用错补胎方式 你的轮胎可能很快报废！
由于昨天晚上我犯了个巨大的错误，推送里没有视频，所以今天作为惩罚被抓去捆绑play了，先奉上剧照一张，向各位认错。
PS：昨晚#四轮定位#的视频，在今天的文末奉上，欢迎狠戳！！再附赠一个小乔暑天补胎视频！
补胎这情况，只要你开车，在国内复杂的路面情况下，总会有机会遇到的，可能是不小心碾过小钉子，可能是高速铲过大坑轮胎“bong”一声破了，自己不知道怎么解决，难道每次都花几百块，在路边等几个小时，叫拖车吗？
鉴于补胎并没有什么原理好说，无非是漏气了就补，堵住了也就补好了，所以咱们今天详细来讨论下，各种补胎方式！
1.胶条补胎：
这是传统的补胎方式了，出现漏气，补胎师傅甚至不需要扒胎（轮毂和轮胎分离），直接用工具把胶条用力塞进漏气点（此时胶条已经在轮胎里了），再把工具往回稍微拽，此时胶条有一小部分在轮胎外，一部分在轮胎外，胶条刚好堵住了漏气点，就完成补胎了。随着轮胎工作，接触面的胶条受热软化，能更好的堵住漏气点。
特点：操作快速简便，价格便宜，但持久性稳定性并不高，多作为临时救急措施使用。
2.贴片补胎（也称冷补）：
整个原理基本跟衣服穿洞了缝补丁一致，先打磨轮胎的气密层，以便稍后贴片可以和轮胎黏贴面更平整，按照漏点的大小选择相应大小的贴片，用胶水贴上，并用工具按压贴合处，让贴片和轮胎气密层紧紧粘合住。
特点：操作相对简便，使用广泛，价格合理，稳定性也相对较高，但面对比较大的漏气点就不适用了，且破损点依然裸露在外，可能会导致漏气点继续扩大，再次造成漏气。
3.火补（也称热补）：
与贴片补胎类似，先打磨轮胎气密层，剪取合适大小的热补胶片，用热补胶水黏贴在漏点周边的打磨范围内，压紧。然后使用专门的熨斗和压紧工具进行加热和施压，让胶片和漏点因热力黏贴在一起。
特点：密封性好，耐用性相对较高，但无法修补胎体，需时较长。
4.蘑菇钉：
略微打磨轮胎气密层后，涂抹胶水，将蘑菇钉的钢针从内部插进钉孔，穿过整个轮胎橡胶层，在外部抽拉钢针，让蘑菇钉的冠部贴合轮胎的气密层，并且根部橡胶部分可以对轮胎橡胶部分进行修复。最后将蘑菇钉外露多余部分裁除即可！
特点：密封性好，耐用性高，同时修补气密层和胎体，但价格相对较高。
5.补胎液：
不常用，沃尔沃等品牌的补胎方式，车主可以自行操作，补胎液同时补气和打进补胎液，充气同时补胎液会堵住漏气点。
特点：操作快速简便，但稳定性交叉，耐用性一般，再次漏气则只能换胎，对动平衡影响较大，算是应急的办法。
总结：
补胎液和补胎胶条相对容易操作且快捷，也是不需重新做动平衡的两种补胎方式（一旦扒胎，就需要重新做动平衡，动平衡我们后面另外讲！）。当然，耐用性相对的也没有另外三种好。
补胎速度（从快到慢）：
补胎胶条＞补胎贴片＞蘑菇钉＞火补
补胎稳定性（从优到差）：
蘑菇钉＞火补＞补胎贴片＞补胎胶条
补胎费用（从价格高到低）：
蘑菇钉＞火补＞补胎贴片＞补胎胶条
综合而言，更推荐蘑菇钉的补胎方式（但具体还要看漏气点的形状和大小决定合适的补胎方式）。
以下情况要进行换胎，不能用补胎方式解决：
1.轮胎已经补过3次，或同时扎钉数较多，例如4,5个。
2.非胎面（与道路直接接触部分称为胎面）破洞漏气；
3.破洞严重，甚至开裂，鼓包；
4.轮胎已经磨损到标记线了；
以上情况，就应该及时换胎了！
想看小乔补胎的狠戳！
补上昨晚的#四轮定位#视频！
