忍痛放弃迈腾！十几万的中型车比Arteon还漂亮！

这一代的508从发布至今，已经有六年的时间。在这六年的时间里，标致508对标的主要竞争对手：迈腾、蒙迪欧等都已经经历过几次成功的改款，并且推出了全新一代的车型，这使得身为本来在中国就不受待见的法系车陷入了痛苦的深渊之中。为了咸鱼翻身，标致将推出重磅炸弹： 全新一代508。

从图片可以看到，由于高度的伪装，很难分辨出新车的外观和设计细节，也没有任何官方的相关图片。

从仅有的几张图片里，我们还是能够找出一点蛛丝马迹。新车后背和现款508相比，倾斜度较大，很有可能采用了和斯柯达相类似的尾箱开启设计，除了可以获得更大的后备箱开口，溜背的造型仿佛看到一丝宝马8系的影子。

我们努力挖掘下，找到了508假想图，法国车终于又回到那个浪漫而漂亮的年代。

新发动机会以进一步降低排量以达到相关法规标准为主要方向，也有可能直接使用新308的动力单元，正因为PSA开始全面布局8AT，终于要也要摆脱被人吐槽已久的6AT了。

法国车一直都是汽车工业里的一朵奇葩，虽然在操控和地盘上有着很强的说服力，但是却不愿意在很多消费者更在意的地方花力气。

曾经的508是迎着市场的欢呼声上市的，因为508解决了许多法系车被人诟病的问题。在法系车还在使用老旧的4AT的时候，508就已经用上了爱信6AT，并且自上市至今都是使用后独立悬挂，而非板悬。但是由于配备2.0L发动机动力羸弱，2.3L发动机油耗又偏高，让508成了一个既不叫好也不叫座的存在。高开低走过后，15款的508经历过一次改款，抛弃了原来的2.3L自然吸气发动机，主打1.6T和1.8T。其中1.8THP的表现，甚至比同排量的EA888更加优秀。

但是后排空间小，储物空间设计不合理等实际使用上的问题，却又迟迟得不到解决。

另一方面，由于法国车在国内的市场每况愈下，这让标致在508的设计上选择了保守的路子，希望以主流的喜好来挽救市场。但也正是因为这样，让原本钟情于法系车的人不再选择508。

如果标致想要在中国市场翻身，那么新一代508的设计绝对不能再保守地追寻所谓的主流。但我们也看到最近法系车从中庸的泥潭中跳了出来，新的4008、C5天逸让法国车再次回归设计至上的时代，起码先抓住一帮粉丝，再谈市场占有率。因为论主流，永远比不过大众两田。

大家都说法系是底盘大师，所以在欧洲508的假想敌是宝马3系。508和320在法国的差价只是5000欧（约3.8万RMB），这么看感觉PSA在中国真是有（mai）良(bu)心（dong）啊！

全新标致508可能会在今年9月份亮相法兰克福车展，也有可能会等到明年3月份的日内瓦车展才与大家见面。不管怎么样，明年新508就会投入市场，竞争力是有的，但很有可能像其他法系车一样，叫好不叫座。

投票：

我会买508。

选迈腾，在神车信仰面前你们都是渣渣

七折宝马3系蔑视你们这种普通品牌

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