撞挂老板又造不出发动机的品牌却迷倒万千小姐姐

06-08 11792 王桢

说到超跑，很多车迷经常会把牛马挂到嘴上，但越了解才越发现一些没怎么听过的车反而更屌更贵，像什么帕加尼，世爵，还有我们今天要说的迈凯伦。

由于早期的外国品牌进入国内都是叫的音译，有叫迈凯伦的，有叫麦克拉伦的，还有叫麦拿伦的。很多键盘车神可以因为这事吵一整天，其实都是说的McLaren！

要说迈凯伦什么时候开始变得有话题那必须是新世代三大神车的对决开始，其中又数迈凯伦P1和保时捷918间的缠斗最为精彩。为了证明实力，保时捷918先是在纽北刷了个6分57秒的圈速，而P1虽说自己的官方成绩小于7分钟，但是一直没有公布过成绩，让所有人都没想到的是四年后迈凯伦的P1 LM竟然搞了个6分43的圈速，不是后驱没优势吗？英国人不靠谱吗？怎么一下这么牛逼？这迈凯伦什么来头？

和很多欧洲车企一样，McLaren是其创始人Bruce McLaren 的名字。

上世纪60年代，Bruce McLaren组建了一支自己名字命名的F1车队，战绩还不错。可惜1970年，Bruce不幸丧生，整个车队陷入了无限的迷茫之中。

直到一个叫Ron Dennis的人到来，迈凯伦车队才得以咸鱼翻身。

Ron Dennis也是有一手，先是忽悠了保时捷给车队提供发动机，让车队恢复竞争力。接着又和当时实力非凡的本田说：“你给我一台机子，我还你一个第一！”没想到本田还真的答应了，最后的成品就是名扬海外的赛车MP4/4，有了最屌的发动机，搭配最不怕死的车手---车神埃尔顿·塞纳让迈凯伦成功问鼎冠军。

不过除了这些辉煌的过去之外，经常被车迷挂在嘴边的，还是那辆前无古人，后者也难以超越的超跑-Mclaren F1。

首先就是直接以F1命名，90年代超跑最速纪录就由它保持，同期的法拉利F50、布加迪EB110等超跑没什么消息和他也有很大关系。

而这台车的诞生过程中，有一个男人和它有莫大关系，那就是主设计师戈登穆雷。

此人是个闷骚的机械天才，F1的设计灵感来源，据闻是源自他某天打瞌睡的时候，思绪穿越回童年时代，回想起被小姐姐左拥右抱的幸福时光。

他突然一个激灵醒来，“花大价钱买辆跑车，旁边只能坐一个妞，这不合理，我要设计一辆跑得又快又能左右开弓的超跑！”

设计图很快就出来了，Ron Dennis也觉得这辆车很有搞头，马上开工。但这时候就遇上一个问题：去哪搞台靠谱的发动机？穆雷一厢情愿去找赛场上如日中天的本田帮忙，没想到膨胀的本田根本不鸟他，而宝马这边的M8计划又没法搞下去，不能让这台V12的S70 / 2神器浪费啊，就让他去迈凯伦发光发热吧！就这样迈凯伦也找到了发动机供应来源。

毕竟是M power，很快就交出了让迈凯伦满意的答卷：最终成品动力达到了627匹，除了动力强之外，迈凯伦的轻量化也是一绝。发动机和悬挂用上大量镁合金材料偷轻，一体式底盘采用全CFRP碳纤维材料打造。

这样折腾下来，迈凯伦F1的车重可以说是变态轻了，而且重心和F1赛车很接近，车重也只有1137kg，1.1吨出头，这样的车哪里有不快的道理？1998年迈凯伦F1的原型车XP5刷出了当时量产超跑最速388km/h，这个纪录直到7年后才由科尼塞克CCR打破。其实直到今天迈凯伦F1也是采用自然吸气发动机当中极速最高的跑车。