这些有里有面的进口车型买了不亏 最便宜不到15万！
还记得之前隔壁村二狗找我买车的事么...
最近他又跑过来了
说不买国产车了
他要买进口车！
我问他为什么
他说这很有面子！
有面子！
面子！
子！
不过虎哥问了下周边的朋友
得到的答案也确实差不多
他们都觉得买进口车心理优越感更强
但在其他方面却语焉不详说不出个所以然
而且，在他们印象中，进口车就是：
贵！
虎哥听完微微一笑
孩纸们你们都太天真了
进口车除了有面子
其实还有挺多值得提及的点：
1，进口车更加原汁原味
进口车，其实就是原装进口，无论是配置、动力、结构设定都保持与海外车型一样的水平，所以在很多人眼里进口车更加纯粹。
而引进合资国产的车型，由于面临更严峻的价格竞争以及为了更符合当地消费者口味，往往会进行调整。有的往好的方向发展，比如加长空间变大；但也有的会走歪路，常见的就是我们说的减配！
2，进口车越来越便宜
进口车贵这个观念可以逐渐放放了，虎哥发现如今不少进口车型价格都不算贵，即便是最常见的15-20万元级别，可选的车型着实不少，而且最重要的是部分车型级别可不比合资的低哦？
不信？虎哥这就给你们叨嗑几款。
好玩的：嘉年华ST
指导价：18.59万
什么？一个破嘉年华竟然卖18万！不过实话说如果你想买一款20万以下真心好玩的性能车，嘉年华ST却是不二之选。外观那些就不说了，扮猪吃老虎的典型；而内饰上，Recaro座椅、粗壮的方向盘、短促的6MT档把，无时无刻不在刺激你的肾上腺素。仿佛对你说：是男人就跟我干一场。
可你又怎么能跟嘉年华ST较劲，它那行程极短的离合结合点，时刻会让你尴尬地在大庭广众之下抛锚；而那搏天族运动轮胎以及特殊调校的悬架，就算使出你所有的勇气都未必能逼出它的极限。1.6T的动力用在这不足1.2吨的车身上简直能用狂暴来形容，再加上机械换挡感很强的6MT，真的，只要你是一个手动车型爱好者，只要你对操控还抱有幻想，那嘉年华ST绝对会让你中毒。
有人说，那为啥不买个更便宜的POLO GTI？Are you serious？如果现售的POLO GTI都能算是性能车的话，那GK5就真的算是超跑了！
插播一下，嘉年华ST新一代也快到来了，动力更强，外观更拉风，喜欢的大可观望一下。
省油的：起亚极睿
指导价：14.98-18.98万
说实话，极睿上市有点刷新了虎哥的三观，一是它尺寸真达到了紧凑型SUV级别；二是它竟然是油电混合动力车型；三是价格真的便宜...普遍意义上来说，一款进口紧凑型SUV价格普遍在20万左右，但它加上了“混动”这个含金量十足的头衔后竟然不到15万...实在够狠。
再说说极睿的表现，外观内饰很起亚，年轻时尚且个性；而行驶质感由于增加了电池组让它变得更为沉稳，没错就是主观上的稳定性。而动力表现不是极睿的强项，但在阿特金森循环技术的加持下其省油功力却十分了得，百公里油耗4.2-4.9L，不输其他混合动力车型就是了。
丰田卡罗拉双擎（合资）13.98万起，飞度1.3L Hybrid（进口）17.98万起，没对比就没伤害。如果是你，你会怎么选？
实用的：斯柯达明锐旅行版
指导价：19.92-23.78万
国产版明锐虎哥并没有多少感觉，但说起进口版的明锐倒是心有戚戚然，毕竟它是旅行版本！明锐旅行版价格看着不算便宜，但根据斯柯达的调性，终端优惠一般不小，尤其是很难卖得动的旅行车...
喜欢旅行车的人可能是情怀所致，但我觉得更多的是因为它飘逸的外形以及无与伦比的实用性。就拿明锐旅行版来说，乘坐空间就不说了，甚至比很多中型车都大。而588-1740L的后备箱容量那才恐怖，很多紧凑型SUV都很难实现这个水平。
第三代EA888发动机本来就是大众的得意之作，变速箱也是相对成熟的6速湿式DSG，再配备全时四驱系统，明锐旅行版的行驶质感确实要比普通版更高一筹，无论是稳定性、平顺性还是舒适性。
总结：上面说的三款进口车型，除了极睿展现出强大的价格优势外，其他两款看着价格略贵但却有着得天独厚的优势，一个操控性能同级无对手；而另一个，空间实用性以及动力成熟度都非常出色。当然，还有卡缤、斯巴鲁XV、吉姆尼等，要么更便宜，要么品质佳，要么越野性能强劲，总之都不是泛泛之辈。碍于篇幅关系，虎哥下次找个时间再慢慢细聊吧。
