日销量5000+，吉利汽车3年后真能达到这个成绩？
相信很多车友买车时都考虑过一个问题，买国产or合资？
国产车一直走的是性价比高的路线，相同的价格能买到比合资多几千、甚至几万元的高配置，说不动心，都是假的。
合资品牌的优势就在于成熟的技术，但随着自主品牌技术的升级，这个差距正在被无限拉近。从2016年的总销量成绩来看，市场上国产车的认可度已经非常高了，特别是SUV领域，国产品牌已经牢牢占领了绝大部分市场。
在高速增长的国产品牌里，长安、长城、吉利、广汽无疑是先驱者，而且支撑了绝大部分销量。其中吉利的成绩更是在去年格外耀眼， 累积销量76万多，同比增长高达50%！
在去年11月，吉利发布了“20200战略”：2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强。200万，去年也仅有大众超越了这个销量，如果吉利能达到，岂不是国产车的大骄傲？
接近130万的差距，仅仅3年时间！在考虑吉利是否能达到的同时，理性来说，更应该看看吉利有什么底气来夸下海口。
1、工欲善其事，必先利其器
销量靠什么？新车
新车靠什么？技术
技术靠什么？研发
没有一个好的研发中心，造车都是纸上谈兵。吉利斥资60多亿元于杭州湾建成汽车研发中心，承载着新车的开发和技术突破任务。其中，整车试制中心还将引进沃尔沃技术标准，采用柔性化新开发车型试制模式，是目前国内最大、最先进的试制中心。
随着杭州湾研发中心全面启用，吉利汽车将形成在杭州、宁波、哥德堡和考文垂、上海、巴塞罗那、加利福尼亚等全球四大研发和四大造型中心，构筑吉利汽车强大的研发体系。技术全球化，不仅仅是用了你的零部件而已，我们国人更希望看到的，是技术上真正比得上豪华品牌。
纵观中国一线大城市，几乎都有汽车品牌为城市背书。北有一汽、南有广汽、东有上汽、西有长安。吉利选做杭州作为大本营，无不是看中了它发展的迅猛之势、成熟的经济规模化和充满色彩的风土人情。在今日头条“了不起的城市”杭州新闻发布会中提到，在大数据的分析中，吉利汽车已经成为杭州的名片之一，对于杭州和吉利，都是双赢的局面。
杭州湾造型中心
2、吉利的研发已经有什么成就了？
在研发中心启用的同时，吉利发布 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，意在构建人、车、出行环境与科技紧密和谐的智慧关系。简单点说，就是环保、智能、高效，也是所有车企的一大命题。
iNTEC品牌包含五大核心科技：
iNTEC高效动力技术G-Power
包括第二代涡轮增压技术、缸内燃油直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等燃油动力科技。此外，吉利新一代T/TD系列发动机1.0TD、1.4T及7DCT变速器，将在未来3年内搭载在吉利旗下各类车型上。
iNTEC人本安全技术G-Safety
包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面，目前该技术系统已搭载在博越、帝豪GL等3.0代产品上。
iNTEC智能驾驶技术G-Pilot
目前，吉利的智能驾驶还处于比较初级的阶段，但吉利规划在10年内实现高度自动驾驶。国内其他厂商同样也在努力，教授预计在3-5年后会看出初步成果。
iNTEC智慧互联车行技术G-Netlink
G- Netlink即是现在比较流行的车载互联技术，而且已经搭载在吉利汽车3.0代产品中，提高了人车交互体验，也为未来的智能驾驶作铺垫。
iNTEC健康生态技术G-Blue
专注于车内生态健康，包括车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、车内生命安全监测系统等维度。
教授总结：
了不起的杭州，孕育出吉利这样的国产品牌大企业。了不起的吉利，让更多的人享受到用车的便利。
在自主品牌中，坚持正向研发、技术升级已经不是一个稀罕事了，但做不做的好，就是另一件事了。吉利作为较大市场占有率的国产品牌，专注于自主研发无疑是起了很好的带头作用。
200万销量目标虽然遥远，但只要吉利在未来3年的产品布局和技术成长上保持竞争力，自然会水到渠成。
