很好开vs最舒适？这两款10多万的家轿也许买前者更对

出来社会以后，有很多东西都已经不像学生时代那么简单了。工作时要认真细致，否则会被老板批评，回到家也要好好帮父母分担各种家务。好不容易奋斗几年，到买车时还是应该多为自己着想。

小陈就是这样的人，他始终觉得买车时，挑一辆能带给自己驾驶愉悦感的车是绝对没有错的。于是当他买车时，选择了昂克赛拉。每次驾驶它走在各种山路时，他都觉得自己的选择对极了。

长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉

 指导价：11.29-16.29万 

马自达旗下就没有操控弱的车，昂克赛拉的水准更是其中的王中王。短促的车身让每次过弯的动作都相当矫健。即便眼前是连续的发夹弯，车身也能随时奉陪，整车的跟随性极佳。

至于刹车和油门的调校更是相当线性，点多少有多少，不会太软也没有发贼的情况。转向手感建立得很不错，指哪打哪这个形容确实贴切，而且回中力的设定相当线性自然。

自吸+AT这套黄金组合的表现真是棒，无论如何挑逗油门，变速箱都能做出正确的反应，整体表现很平顺。深踩油门时的反应真TM快，看着转速指针迅速攀升，令人很想“炸死”它。

不过，小陈买了这辆车以后也经常被那些坐过它车的人吐槽。那些人都说，这车怎么空间这么小，我的头都快扫到顶部；哎哟，这底盘颠得我连隔夜饭都快吐出来了；我擦，这隔音怎么感觉跟没隔似的，吧啦吧啦。

每次听别人这么说时，小陈也没有反驳，都是说，对啊，这车这些缺点确实令人难受啊，可是我就喜欢它啊。其实，这些缺点小陈自己买车前都很清楚，但驾驶它的那一刻，小陈觉得很开心，这就足够了。

小卢的想法与小陈刚好相反，他觉得活着就是被需要，所以他选择了轩逸。尽管他和小陈都是单身，但他觉得买轩逸的话，于客户而言，会认为他稳重可靠；于朋友而言，会认为他体贴细心；于亲戚而言，会认为他孝顺听话。

东风日产-轩逸

 指导价：9.98-15.90万 

轩逸这款车最大的特点就是底盘舒适，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式独立悬架且带有横向稳定杆。面对城区路面上偶然会出现的一些坑洼时，滤震吸收得较为彻底，传进车厢内的动作不多。

高速行驶时，以前被诟病的发飘现象已经被优化了不少。而过弯时的侧倾，由于有横向稳定杆的存在，所以并不明显。当遇到高速上的一些路面接缝时，轩逸的动作不够干脆，还是带点余震。

另外值得一说的就是轩逸的那几张沙发般的座椅了，坐上去不仅柔软舒适，整张座椅对人体的贴合度很均匀，没有出现某个地方受力明显的情况。正因为这个原因，乘客在久坐下来也不容易感到累。

在载着亲戚朋友出去时，看着他们坐在后排满意的笑容时，小卢会觉得很欣慰。然而，当他自己一个人驾驶这辆车时，又会感到相当无趣。更重要的是，有时候他遇到一些好路想好好享受一番驾控的快感时，会发现这辆轩逸是无力奉陪的。

总结

人生苦短，及时行乐，这句话是没有错的。在自己没成家时，选一辆操控好，能带给自己快乐的汽车尤为重要。因为如果这个阶段不为自己着想，那么到成家以后的选车就不单是一个人的问题了。

有些车在自己成家前不买，成家以后就更不可能买。即便成家以后真的让你再买回来，恐怕开起来已没有那份年少轻狂的感觉。车如此，有些事情亦如此，错过了就是错过了。

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