2017年最最最重磅的一款车来了！你的钱包准备好了么？

多年来，C级豪车市场一直由奥迪主导，但随着“官车”光环的逐渐褪去，A6L的影响力早已今时不同往日；去年新E级的上市，这个被称作“小S”的奔驰车，再次掀起市场的一片巨浪；可有这么一款车，一位大家非常熟悉的老朋友，尽管上市近7年，却在这一代生命周期的末端，面对两位强敌依然能频频摘得同级销量排行榜的桂冠，它就是：

宝马5系

6月23日，一个重要的日子，不仅是无数影迷期待的《变形金刚5》的首映日，对于车迷朋友们而言，更令人兴奋的是宝马全新一代国产5系（G38）的上市。这款堪称2017年国内最重磅的车型，会给我们带来哪些变化和惊喜呢？

喜闻乐见的造型设计

什么叫喜闻乐见？说白了就是普罗大众都喜欢见到的。与其把E级成为“小S”，叫兽更愿意称之为“大C”。宝马则不同，新5系毫无意外沿用了7系的设计，但细品之下又能发现在不少细节之处与7系的不同。

相比下，我更愿意把它当作“小7”系来看，而绝非一部放大版的3系。这样的变化，兼顾了与上一代5系的变化，又能照顾到消费者在意的面子问题，其乐融融，喜闻乐见。

而真正打动叫兽的并不是所谓的“像一台7系很有面儿”这种肤浅的“问题”上。“开眼角”大灯得以延续，但不同于3系的犀利激进、7系与其D级车身份的冲突，新5系的大灯看上去非常有精神，同时也更加得体。

新5系的前脸如同做了一个拉皮手术，“五官”统统放大，看上去比老款精致动感不少，这样的变化相信更能俘获更多年前消费者的心；当然，气势上更是有明显的提升，因此你完全不必担心开上新5系接送客户会有任何不妥。

可以说，新5系传承了7系的形态，又延续了3系的神态，在面子工程和宝马运动基因之间找到了一个很好的平衡点，这也正是叫兽个人钟情新5系而对E级不太感冒的真正原因（仅从造型设计方面讨论，E级同样是一款很好的车）。

豪华玩不过奔驰，那就先拿奥迪的科技“开刀”吧

如你所料，新5系内饰整体上依旧是大家熟知的设计，也对，即便要改变，宝马也会从7系开始而非5系。

不过别急，尽管新5系整个内饰上看上去并没有大刀阔斧的变化，但细节处的科技感和豪华感还是有明显的提升。例如手感一流的按键、液晶触控的空调控制面板、无线充电、全彩HUD抬头显示系统、以及传承于7系那套手势控制系统等等都是新5系的亮点，对了，叫兽非常喜欢的那套B&W钻石音响系统也能在高配车型上见到（没办法，被沃尔沃种的草，这套音响绝对是同级中最震撼的）。

以上的一切改变，好比一位原本相貌平平的菇凉换上了一套高级的时装，化上一幅精致的妆容一般，令新5系这套熟悉的内饰变得新鲜起来。

瘦身，换“芯”，这才是BMW

花这么多篇幅说了表面上的变化，作为一台宝马，作为宝马的中坚力量，动力、性能、运动才是重中之重。

新5系的发动机由老款的N20/N55系列全面升级为宝马最新的B48/B58系列发动机，这套宝马最新的发动机在技术层面有不少亮点，使得车辆不仅在动力性能、平顺性以及噪音抑制等方面有了不小的进步，同时燃油经济性和可靠性上更进了一步。

叫兽还未亲身试驾过新5系，不过根据先前试驾B48版3系以及7系的体验，再加上那台堪称业界顶尖的ZF 8AT变速箱的配合，宝马的运动性能绝对是毋庸置疑的，“开宝马”这一点，依然是新5系的杀手锏。在这里也非常期待新5系的试驾，届时会第一时间为大家奉上驾驶感受。

你的钱包准备好了吗

聊到最后，自然要回归到价格。奔驰的强势崛起、奥迪的“滑铁卢”，令“BBA”三家的争斗局面越来越刺激。目前处于这一代生命末期的A6L有不错的终端优惠，不少地区30小几万就能入手；而E级目前是没有任何优惠（部分地方还存在加价），不少消费者对此也深感无奈。

而昨晚公布44.99 - 66.39万的价格看上去宝马并没有太多想与对手在价格什么针锋相对的意思，不惊不喜，波澜不惊。

老款5系换代前几个月的促销政策，令其多次问鼎月度销量冠军，而新5系刚上市，势必会有一个短暂的销量“真空期”。就目前的指导价来看，新5系没有太多优势，但不要紧。叫兽推测随后应该会推出2.0T低功率的入门版车型（可能称为525，520将不复存在），也就进一步拉低门槛。届时，才是三家“刺刀拼刺刀”的精彩时刻。

备好钱包，一起期待吧。

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