这是我认为德日系各品牌中最好的几款车了

06-30 10684 马军

关于夏天的回忆，

绝大部分人应该就是空调跟西瓜了，

讲道理，要是没有它们，

现在阿宅估计就撑不下去了。

不过这也是最爽的时候，

外面烈日炎炎，

我们就躲在家里啃西瓜，

红色的汁水漏得衣服、地板上都是，

最开心的是拿勺子挖！

边煲电视剧边吹空调，

一口一口吃出夏日美好回忆。

当然，吃西瓜得从最甜的中心吃起！

西瓜最中心的那一勺，

到底有多好吃？

用王小虎的话来说，

除非是给一姐，

不然宁愿多买一个瓜，

也不愿意把那一勺让给别人。

不过把目光换到车上，一个品牌车型虽然多，但要说到其中最值得选的，阿宅和情报局特工交流了好久，其中也发起一些深入思考，这回就跟大家分享一下。

德系阵营

大众-高尔夫

指导价：12.19-23.99万

高尔夫7是出自大众MQB平台的产品，也许很多人会认为高尔夫7从独立悬挂换到扭力梁悬挂，是一种倒退。其实还真不是如此，高7刚在欧洲上市那段时间，海外媒体第一时间测试了这两种不同悬挂车型的操控极限，结论是微乎其微，绕桩速度只有1-2km/h的差距。对于消费者和普通车友来说，操控极限只是谈资，没什么实际意义。

那对消费者有实际意义的地方在哪？要阿宅说，高尔夫7还是一台味道很纯正的德系车，无论是内外设计还是开起来的感觉都是让人熟悉的大众味。情报局里有过热烈讨论，绝大多数人还是喜欢高尔夫7,那种开起来中性、舒适、无压力的感觉。所以综合来看，大众车系旗下车型要么是老平台拉皮被人诟病，要么是品牌溢价太高，性价比不占优势，比较下来终端优惠很大的高尔夫7反而是最值得选的车。

斯柯达-柯迪亚克

指导价：18.98-26.98万

以往国内斯柯达品牌给我们的感觉就是在自嗨，被大众集团收购之后，后期推出的车型总是有种活在影子里的感觉，设计很难有出彩的地方，缺乏活力。不过这几年推出的新车倒是有给人眼前一亮的感觉，速派更硬朗，锋利线条搭配让人印象深刻，新晶锐看着也更年轻有活力。

但要说到最值得买，阿宅反而觉得是柯迪亚克，它跟新一代途观一样都是属于MQB平台的产物，两者算是不同品牌的同平台兄弟车型。总体来说，柯迪亚克尺码比新途观高半级，优势是车厢空间更大，而且能提供7座（别管实不实用先，至少有），身材跟途观L相当，但定价可是比途观L低一大截，对于预算不够充足的消费者吸引力十足。

日系阵营

本田冠道

指导价：22.00-32.98万

本田这类专注于技术的品牌，往往能够很容易吸引到不少粉丝，但通常来说，本田车的优点和缺点都相对比较突出，总结起来就是动力、油耗和操控都不错，但底盘舒适性相对一般，隔音什么的就不说了。

至于说为什么会推荐冠道而不是思域，只能告诉你，这台车没有像十代思域那样走偏，思域除了动力突出，全方面都向舒适买菜车靠拢，不如冠道这般开起来还是本田味十足，底盘滤震动作干脆，出色的弯道侧倾抑制，都是很典型的本田风格。除此之外，冠道的隔音会给你惊喜，除了转速拉高后不可避免的发动机噪音，底盘隔音可以说改进得相当好，说是国内挂本田标的车里最安静的也不为过。

丰田-凯美瑞双擎

指导价：25.98万-32.98万

说起丰田车，老实地评价，依旧是中庸得没有性格，但丰田有一项技术独步武林，那就是混动啊。说起HEV（混动），有一个段子：世界上有两种HEV，一种是丰田HEV，一种是其他HEV。不可否认，丰田潜心修炼混动系统多年，其持有的行星齿轮与双电机能量分割系统专利，结构简单高效，基本上堵住了其他厂家的去路。

另外我们不要忘了丰田的这套混合动力架构，其实已经使用了超过10年的时间，名扬四海而且稳定性有保障，作为核心卖点的燃油效率又做到了极致，要说不满意的地方，唯有国内非插电式混合动力车型不享受补贴，这点让人有些难过。

日产-轩逸

指导价：9.98-15.90万

日产向来在中国的形象，都是居家有余个性不足，消费者年龄层偏大，为了“可持续发展”，日产近年来提出要走年轻化路线，但出来的效果却不尽如人意，蓝鸟太过浮夸，西玛又是双重性格，平淡的动力和个性运动的外观实在不太搭，新奇骏增加了个不实用的七座，并没有显著变化，而且车型改款后的终端优惠会消失一段时间，建议持币等待。

所以回过头来看，轩逸的年轻化路线反而走得更顺畅些，单从销量上就已经说明了很多关键。之所以推荐轩逸，目的很单纯，配置齐全，质量可靠，乘坐舒适空间大，能照顾好家人，十来万买台家用车你还奢求啥？

马自达CX-4

指导价：14.08-21.58万

可能我说马自达品牌推荐选CX-4，你会反对说它空间小不实用，但马自达的车本身就不强调实用性，它向来“擅长”把空间搞砸，只为了人马合一的操控感受。只是CX-4的外观是真的好看，很像一台CROSS版本的昂克赛拉，但有具备SUV的通过性，外形设计和实用性两方面都平衡得不错。

最终来看，CX-4的定价还是非常划算的，只比小型SUV贵一些，就可以买到2.0L+6AT的车，而且驾驶感受突出，外观更是骚气迷人。

三菱-欧蓝德

指导价：15.98-22.38万

欧蓝德虽然长得一般般，但它本身显大，而且还有七座车型，再加上国产后价格便宜，作为合资品牌，四驱口碑也不差，确实挺吸引人的。就阿宅来看，欧蓝德性价比很高，就看消费者还能不能接受三菱这个牌子，毕竟它已经很长时间没有什么大动作了。

文末：受限于篇幅，阿宅就先跟大家聊这几个品牌了，其实从它们之间能够看出，合资车企对于国内消费者的需求关注度直线上升，更愿意在大家所关注的外观、配置和空间下功夫，简单来说就是它们变得更符合大家需求了，更值得消费者为它们买单。