动力好油耗低颜值高！你将买到很多这样的小型SUV

虎哥作为一个心态年轻的人，对于广大年轻消费者的心态也是颇为熟悉，如今年轻人买车时对于小型SUV钟爱有加！合资小型SUV也用了不到3年的时间就成为了10-15万价格区间内炙手可热的细分车型！

这一细分市场如今受到本田XR-V、缤智两款车型的长期制霸，本田XR-V的月均销量甚至达到14062.8辆，算上被厂家定位为入门紧凑型SUV的日产逍客（逍客5月份销量为14431辆、今年累计64953辆）。

我们不难看出这一价格区间内的SUV车型已拥有众多支持者！而在未来，富有潜力的小型SUV将会有哪些重要的发展趋势？

最新技术的倾注

主流车厂的市场触觉应该会比虎哥要敏锐，它们意识到要做点什么来引爆小型SUV市场，所以将要推出的新车型大多采用了各厂家的最新技术。

例如丰田C-HR将基于丰田全新TNGA全球架构平台来进行打造，TNGA架构是一个涉及研发、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系并且在未来可实现80%的零部件共享，采用该架构的车型有望在动力性能和燃油经济性方面分别将提高10%-20%；车身刚性提高30%-65%！它的老大哥全新一代凯美瑞也采用TNGA架构，还没上市就已经圈粉无数，丰田C-HR也将以超高关注度的姿态来临。

另外丰田C-HR还会搭载1.2T+6MT/CVT、1.8L混合动力的动力总成，1.2T最大功率116马力，峰值扭矩185牛米，较好的低扭表现有利于驾驶感的营造，1.8L混合动力总成则能较大幅度降低油耗！

（日产劲客）

除了丰田C-HR外其他车型也在科技性方面不甘示弱，日产劲客将会搭载防碰撞智能刹车、车道偏离预警、并线辅助、车身动态稳定控制等安全性系统。

（现代KONA）

现代KONA车型将会搭载一款1.6T涡轮增压发动机，最大功率达177马力，匹配一款7速双离合变速箱，官方给出的破百时间为7.7秒，动力性能值得期待。

年轻化设计的跳跃式发展

本田XR-V、缤智和日产逍客的成功和它们年轻化的设计有着密不可分的关系，因为它们的主要受众群体为85后、90后，颜值与年轻化设计缺一不可。而本田XR-V等车型在设计上更多是要体现出时尚感，相比之下未来的小型SUV将会带来年轻化设计的跳跃式发展！

（雪铁龙C3 AIRCROSS）

雪铁龙C3 AIRCROSS给我们带来了一种剑走偏锋的年轻感（不是年轻人谁会受得了这般别具一格的设计？），它狭长的LED灯组与中央的镀铬格栅相连、造型可爱的大嘴式中网、下方黑色的跨界套件让它的整体设计在个性外还带有一点可爱！另外，它的悬浮式车顶还将搭配撞色车身。

（丰田C-HR）

若论动感化或年轻化设计，丰田C-HR在这一级别的车型中是数一数二的，它狭长的前大灯轮廓、富有层次感的车头造型富有气势。侧面和尾部的设计更给人天马行空的感觉，大溜背的后尾门设计是否更像是一辆轿跑？内饰方面也以年轻化设计为主。

（马自达CX-3）

同样动感得让人过目不忘的还有马自达CX-3，奈何这款车型将以进口形式由长安马自达引入，上市时间或为今年10月份。

双子战略成主流

本田的双子战略让XR-V与缤智收获了大量的市场份额，双车型的模式也将会为其他厂家提供重要参考。

（大众T-ROC概念车）

这不，大众T-ROC/大众T-Cross车型将会先在上汽大众进行国产，紧随其后一汽-大众将推出该车的姊妹车型。丰田C-HR也将会在一汽丰田、广汽丰田各推一版车型实行双车战略。

（起亚Stonic）

现代KONA和起亚Stonic其实也属于同平台的产物，虽然设计风格有所差异，但它们实行的也是双子战略。

实行双子战略有啥好处？首先这能合理利用两家合资企业的产能，万一车型成为爆款也不至于让买家遭遇加价/提周期过长的问题。另外这也能充分利用两家合资企业的4S店渠道，对于车型销售的深远意义不言而喻！

这些车型何时上市？

这些车型集中在2018年上市，目前关于它们的上市消息还不多，但再过一段时间它们的资讯会更加明确，虎哥将会为大家密切关注。

虎哥总结：

今天给大家分析了小型SUV的科技性、年轻化设计、双子车型战略等大趋势，显然这些新车型具备良好的产品实力，对于正在努力赚钱又喜欢SUV车型的年轻朋友来说，2018年将会是买车的最好时机！

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