买车必须关注三大件！这些车搭载2017年最强发动机
一直以来阿宅对发动机忍容度很低
变速箱反应慢大不了没有人车合一
底盘松散大不了就是没有高级感
内饰糟糕一点但看习惯了也是这样
但发动机表现差？
油耗高动力弱这让阿宅怎样忍！！
对于发动机来说，除了沃德十佳发动机这一殊荣以外，还有着国际年度发动机这一荣耀，而最近评委们就公布了2017年 年度发动机榜单，在这个榜单中我们能看到不少优异的发动机，其中还有一些新面貌。
1.0L以下组：
福特1.0T EcoBoost发动机
搭载车型：福克斯、翼博
这款发动机已经连续六年获奖，还真的几乎每年都能看到它。它有着油耗低以及平顺的特点，前者因为它的三缸高效布局，后者是因为作为一个三缸发动机，它在NVH上下的苦功更多，使用优化飞轮设计以及平衡轴设计。而性能方面，它和一般的1.6L相差无几，而油耗却更低。
1.0L-1.4L组：
PSA 1.2T发动机
搭载车型：标致308、雪铁龙C4L等
又一个三缸发动机，不过对于小排量涡轮增压发动机来说三缸够用了，更为关键是降低了不少质量，在小型车上尤为如此。它更是有着宝马的基因，所以在性能上非常突出，尤其是230牛米的扭矩，堪比2.4L自然吸气发动机。
1.4L-1.8L组：
搭载车型：宝马i8
BMW 1.5T油电混合动力系统
一个1.5T发动机竟然有着231Ps的表现，甚至比一些2.0T发动机还要强劲，而它在加上电机帮助下可以综合输出363Ps的最大功率。这个发动机甚至还是一个三缸发动机，为的就是减少发动机占用的体积，以更节能的方式去获得澎湃的体验，就是i8的精神所在。
1.8L-2.0L组：
保时捷2.0T发动机
搭载车型：保时捷718
这是阿宅最为感激的发动机，拉低了718系列的售价，代替了先前的2.7L发动机发动机。在降低油耗的同时，还能继续获得相差无几的动力表现，甚至在扭矩上更强。而它还是一个水平对置发动机，更低的重心带来的就是操控上的提升，所以它能踢掉奔驰A45 AMG 上的2.0T发动机。
2.0L-2.5L组
大众2.5T发动机
搭载车型：奥迪RS3
五缸发动机是不是很奇怪？但可以说的一点就是它独特的排气声，比起6缸还要神奇的感觉，五缸的布局并不比四缸发动机大多少。加上今年，这已经是它第八次蝉联这个奖项了，为了适应变化，它也做出了集成化设计以及取消缸套，跟上了时代变迁。
2.5L-3.0L组：
保时捷3.0T水平对置发动机
搭载车型：保时捷911
对于水平对置发动机，阿宅一直觉得这是一种极致的V型发动机，也就是夹角成为了180°而已嘛。这款水平对置发动机就是六缸布局，虽然纵向空间上占用更多，但它却有着更低的高度以及重心，就是它成就了911那独特后置后驱的甩尾感。
3.0L-4.0L组
年度最佳高性能发动机 年底最佳发动机：
法拉利3.9T V8发动机
搭载车型：法拉利488 GTB
自吸才是法拉利？这样说未免太年轻太天真了，这款代号F154C的发动机就用着涡轮增压以及V8布局捍卫了自己作为法拉利的尊严，毕竟它在性能上并不弱于先前那些自然吸气的发动机。
4.0L以上组：
法拉利6.3L V12发动机
搭载车型：法拉利F12berlinetta
但无论怎样说，自然吸气始终是法拉利的传统。出于对自然吸气发动机的坚持，法拉利还有这款6.3L V12的自然吸气发动机。对于它的获奖的理由，6.3L V12自然吸气就已经足够，更不用说它来自法拉利，把原本就性感的嗓音变得更为诱人，高昂的声调瞬间就可以让人GC。
年度最佳新发动机：
本田3.5T V6油电混动系统
搭载车型：讴歌NSX
黑科技，这是本田的固有标签，而这款搭载到NSX上的混动系统更是如此。可以输出500马力的3.5T V6发动机原本就狂暴，加上可以输出87.5千瓦的电机，总输出功率最大可达580Ps。而对于这种混动总成，可是顶级跑车保时捷918以及迈凯伦P1一般，但NSX价格远比它们要低。
年度最佳绿色发动机 年度最佳电动机：
特斯拉纯电动总成
搭载车型：特斯拉Model X，Model S
一家独大，这就是对特斯拉电动总成的最好解释。不过在阿宅认为，纯电动门槛并不高，不仅是我国，国外也有着不少的纯电动厂家，但是能做到特斯拉那样兼顾成本以及性能的，真的不多。
所以说涡轮增压以及电动代表了未来的汽车发展方向，我们能以更低的排放，获得相差无几甚至是更佳的性能表现，这是十多年前使用自然吸气发动机的我们想象不到的。
