这两款车竟然说运动不虚宝马豪华不输奔驰？试过才知真假
提到豪华中大型车，我们会自然而然的想到德系三大豪华品牌BBA奥迪A6L有科技感，宝马5系走运动路线，而奔驰E级则专注于豪华，似乎这个级别的车，有它们三位就完全就足够，事实也是如此吗？
林肯大陆：我表示不服！
捷豹XFL：我也不服！
那你们就先打一架吧！
真巧，我们今天拿到了林肯大陆（2.0T 两驱尊雅版 售价：44.38万）和捷豹XFL（2.0T 240PS 奢华版 售价：56.80万）的试驾车，可以“互相伤害”了！一款讲述美式豪华，一款彰显英式奢侈，那么到底哪款你更青睐呢，反正我两款都想要！废话不多说，马上进入正题。
1.外观造型
从外观设计上不难看出捷豹XFL所呈现出的英伦简约美。捷豹XFL外观设计依然是采用家族式风格，很优雅、绅士，就像一位文质彬彬的年轻人。大尺寸蜂窝进气格栅搭配捷豹的logo，视觉效果上凶悍十足，在配上柳叶形的大灯，前脸有着很高的辨识度。虽然国产后轴距加长了，但车身侧面看起来依旧十分协调。而来到车尾，设计要简洁许多，非常圆滑饱满。作为年轻人的，觉得这样的设计很容易就能吸引到我
如果说捷豹XFL是文质彬彬的青年人，那么林肯大陆就是公司总裁，两车摆放在一起，很明显就能发现，林肯大陆的气场更足。全美式的一台豪华轿车，整个前脸给人的感觉就很有气势，进气格栅形状是小小的林肯徽标化成无数个，再加上矩阵式大灯，视觉效果很霸气，它的细节设计我觉得是很用心的，它是用心就是不加一些多余的东西，它就是一种很简洁的设计，整个侧面到尾灯的地方，都特别简洁，贯穿式尾灯在晚上点亮时，识别性极强，但是又很简单，我自己都说不出有哪些特别的设计，它就是会让人过目不忘。
真正让我印象深刻的是，门把手，下面窗沿线衍生出两个门把手，门把手与窗线融为一体，还是电控的，开门和关门的声音，很有金属质感。
捷豹XFL：外观造型优雅动感，适合运动范的消费者。
林肯大陆：外观造型简洁霸气，有着美式豪华轿车的粗犷，但商务感略强。
2.内饰布局
捷豹XFL内饰令我印象最深刻是前挡风玻璃下沿儿的“游艇式”环绕设计，看起来很有安全感。其次内饰做工用料非常讲究，中控台采用大面积皮质包裹，无论是视觉感受还是触感都很有质感，中控饰板采用大面积拉丝银色材质，营造出一种非常英伦风的运动氛围，液晶多媒体显示屏，触感和反应表现都很出色，再加上全液晶仪表盘，分别可调节几种模式，酷炫十足，旋钮式档把，看起来和用起来都非常有档次。
来到林肯大陆的内饰，瞬间觉得年长许多。采用大量的桃木装饰板+镀铬装饰条，显得非常的老气，但与黑色的内饰搭配，采用大量皮质包裹，随处可见能摸到的都是皮质，得于这些使用，营造出林肯大陆更浓郁的美式豪华感。得益于大陆换挡按键放在多媒体显示屏旁，前排中间储物空间更大，但带来不便会是每次换挡都要身体向前倾斜，便利性不高。总得来说，林肯大陆内饰给人就是一种很豪华的内饰氛围。
3.空间表现、后排装备
捷豹XFL车身尺寸为5093*1880*1456mm，轴距为3100mm。腿部空间很充裕，至于头部空间会略显紧凑，空间表现有它应有的水准，座椅填充物不够软会偏硬，影响了乘坐舒适性和高级感。而捷豹XFL在后排装备上非常丰富，有座椅按摩，座椅加热/通风、老板键、电动遮阳帘等配置，但后排的中央扶手显得较为单薄，所以在乘坐起来并没有很浓老板车的感觉。
林肯大陆车身尺寸为5115*1912*1492mm，轴距为2994mm，虽然在轴距方面不敌捷豹的XFL，但实际乘坐感受来看，无论是空间还是座椅舒适度都要比它高，后排座椅就像大沙发，还可支持座椅靠背的调节，当然老板键并不会缺失，大大的中央扶手，上面所显示的功能按键也非常多，通风座椅、空调调节等。一应俱全！
空间的宽敞性和乘坐舒适性，林肯大陆胜！
4.驾乘感受
捷豹XFL与林肯大陆都是采用2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8AT/6AT变速箱，最大马力为240Ps、261Ps。而在驾驶层面上两款完全是不同的性格。
捷豹XFL这套2.0T+8AT的动力总成，动力表现依然底气十足，油门响应敏捷，变速箱的表现也一如既往的往的诚诚恳恳，在正常模式时，变速箱换挡的逻辑清晰，在低速蠕动时有着很好的平顺性，只在于松开油门时，油门的降档会有轻微的拉扯感。整套动力输出是非常充沛，切换到运动模式，动力输出会更加直接，而且换挡速度更快，能带来不错的加速体验。
捷豹XFL底盘给人感觉是很紧绷、扎实的，调校上更偏向于运动化，行驶在颠簸的路面，振动的过滤算不上太出色，且遇到大的冲击，它会毫无犹豫将振动传到驾驶座上，舒适性表现一般。但激烈驾驶时，它整个底盘再加上悬挂的表现，都令人非常满意，即使高速过弯，还是紧急变线，它悬挂的支撑性非常足，侧倾抑制的非常到位，虽然车身尺寸大，但底盘的贴服性和跟随性都很高，具有较高的驾驶乐趣。
林肯大陆搭载这款2.0T涡轮增压发动机，账单数据表现是要比捷豹XFL更强，而实际感受下来确实要强，但它不会很直接很粗暴的给到你，而是一直处于一种非常平顺的输出状态。6AT变速箱在换挡逻辑很清晰，高速行驶时，深踩油门的降档动作略有延迟吗，但输出仍算迅猛。如果想要更强的动力，大陆还有3.0T可选！
林肯大陆底盘能说在操控和舒适性上做到很好的平衡，当你悠闲的驾驶它时，面对颠簸复杂的路面，能过滤掉大部分多余的震动，即使是遇到大的坑洼路段，它悬挂的表现依旧很有韧性，你依然能感受到它所带给你较高的乘坐舒适性。当你激烈驾驶时，它悬挂又不会说很软，底盘又很紧致，具有很好的支撑性，整个底盘的贴服性都很高，都让你感觉不到自己在开着一台5米长的车，且在高速时遇到的颠簸，它又能很干脆的过滤掉。总的来说，又有舒适又有操控,非常均衡。
总结
捷豹XFL虽然定位于行政级豪车，但骨子里具有很纯粹的运动感，这款车我认为并不适合当老板车，更适合自己开，那种愉悦感和操控乐趣不差于宝马5系。而2.0T的林肯大陆在机械性能表现可能不敌BBA，但从整体的舒适度表现属上乘，个人感觉乘坐舒适度是要比奔驰E级还要高，甚至超过很多同价位车，而林肯大陆是一款既适合当老板车，也很适合自己开的车型，均衡性表现高。
如果问怎么选？那就看你自己的需求是什么了，两款车型表现都不错。
如果是我，我会选林肯大陆！
