教授课堂：汽车配置大百科-车身参数篇

06-30 12502 王佳淮

欢迎来到教授课堂，这里是汽车配置大百科。本栏目会为你讲解各项车型配置的含义，本篇为车身参数篇。希望你能从中学到东西，对待知识，我们活到老，学到老！

车身长度是指汽车长度方向两个极端点间的距离，即从前保险杠最凸出的位置到到后保险杠最凸出的位置的距离。但是越野车的外置后备胎、前置拖车绞盘等设备不计入车身长度范围内。

车身宽度是指汽车宽度方向两个极端点间的距离，但是这里不包括外后视镜、转向灯、挡泥板以及轮胎与地面接触变形的部分。一般车的前轮眉位置是最宽的。

车身高度是指从地面起到汽车最高点的距离，这个最高点包含车顶行李架，但是不包括天线，而且这个数据是在车辆空载的情况下测得的。

轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离。在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。

前轮距是前车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。

后轮距是后车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。

最小离地间隙是指汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。

汽车整备质量是指汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。整车装备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重，我们对它的规范定义是：汽车在正常条件准备行驶时的重量（油箱装有90%的燃油）+随车附件（备胎、随车工具等）。

车身结构我们有以下分类：
两厢车、三厢车、掀背车、SUV、MPV、旅行车、跑车、硬顶敞篷车、软顶敞篷车、微面、微卡、轻客、皮卡。接下来我会为你一一讲解各个结构的含义并配上图片加以说明。

在国外，两厢车通常叫做“Hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备厢)的轿车，它将车厢与后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。

三厢结构是轿车的标准形式。我们常见的轿车一般也都是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。

掀背车在国外往往指的是两厢车，英文翻译为“Hatchback”，而国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备厢，但是整个后备厢盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为Quickback或Fastback，译为“快背”，相对短小的后备厢以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。国内常见的掀背车有MG6、斯柯达明锐、马自达睿翼轿跑版等。

SUV是“Sport Utility Vehicle”的简写，中文意思是“运动型多功能车”，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。除了上述车型外，纯粹的硬派越野车、混型车Crossover，如牧马人、宝马X6、酷搏等，也都归属于SUV级别。由此也引出一个比较特别的情况，SUV不但类别繁多、车身尺寸有大有小，而且价格也是横跨几万元到几百万元的区间。

MPV是指多用途汽车“Multi-Purpose Vehicles”，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。MPV同面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的；如本田的奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。

在英语中，旅行车通常称为Wagon，奥迪称为Avant、宝马称为Touring、而奔驰称为Estate，一般来说大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的优点就在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家(尤其在欧洲)的民众生活中扮演着重要的角色。虽然目前旅行车在国内还不火热，但依然拥有一批热爱它的忠实用户。

跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或2+2式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。跑车的种类很多，有追求性能的，如兰博基尼Murcielago；有的只追求样子，比如起亚速迈等。随着市场的发展，跑车也不再局限于两门设计，比如奔驰CLS就是四门轿跑车的引领者。

敞篷车英文名为“Roadster/Cabriolet/Convertible”，一般是指带有折叠式可开启车顶的跑车，造型通常为两门两座或者两门四座，根据车顶材料可以分为软顶敞篷车和硬顶敞篷车。硬顶敞篷跑车是指车顶为金属材质，自动折叠后放入后备厢内，硬顶敞篷也是近十年才发展起来的，最早应用在奔驰SLK上，合上篷后造型与普通跑车没有太大区别。代表车型：奔驰SLK、宝马Z4、标致207CC。
硬顶敞篷车的优缺点：
优点：密封性、安全性高，造型更加协调。
缺点：造价高，占用后备厢空间大。

软顶敞篷车通常为两门两座或者两门四座的设计，车顶的材料通常为帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。车顶的收放可以分为手动和电动。代表车型：甲壳虫敞篷版、MINI敞篷版、保时捷Boxster、奔驰E级敞篷版。
软顶敞篷车的优缺点：
优点：重量轻、便宜、折叠后占用空间小。
缺点：隔音、隔热、安全性较差。

微面，是微型面包车的简称，是一种小型的客货两用型小汽车，一般有6~8个座位。其命名由其外形得来，方方正正像个面包。国内在售的微面汽车基本上都属于乘用车。国内主要车型品牌铃木浪迪、五菱荣光、五菱宏光及东风小康等。现代微面车型已经向高端迈进，如铃木浪迪以推出四驱和自动变速器车型。不过现代的微面已经摆脱了过去“面包车”的形象，在整体质量、配置、舒适性方面的表现更加接近商务MPV水准。

微卡是微型卡车的简称，是一种小型载货用汽车。其外形是在微面的基础上，车体后面加入封闭式货箱或货斗。按照中国机动车规格所定义的“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。国内在售的微卡汽车，其发动机排量都不是很大，以经济实用为主。微卡具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。