多加2万福特变林肯！你以为豪华SUV只有牌子好看吗？

美系SUV，在国内有两个很大的优势，一是车型外观造型不赖，讲求运动和线条感；二是特别符合不喜欢日系，看不起韩系而又买不起德系的购车消费群体。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，始于1903年上百年的造车底蕴确实在汽车行业中称得上“大佬”。

福特和林肯是福特汽车公司旗下的品牌，其中福特翼虎和林肯MKC是同一平台（C1）下的产物，除了发动机和变速箱的家族化外，还有很多零部件是共用的。林肯走的是豪华品牌路线，而福特走的则是普通品牌路线，那么同一平台下造的SUV差异在哪里？今天教授比较下福特翼虎和林肯MKC两款SUV，高配的翼虎与低配的MKC只有2万的差价，相信不少喜欢SUV的亲们都关注过这两台车。

整体的外观造型风格来看，福特翼虎更注重的是运动，而林肯MKC更注重的是豪华感。虽然是同平台下的产物，但福特翼虎定位为紧凑型SUV，身形尺寸上在同级别车型中也不太占优；林肯MKC定位为中型SUV，身形尺寸在同级别车型中算中规中矩，车身高度更是要矮上一些。观察细心点会发现，林肯MKC有前雾灯的装饰，却真真实实全系都没有装备前雾灯。

豪车确实有豪车的风格，林肯MKC的内饰设计更简洁大方一些，除了大部分地方采用软质材料包裹之外，还在细节之处添加实木的装饰板，就是要明摆着这是豪华车的架势。 还有一个地方区别是很明显的，就是林肯MKC采用按键换挡的方式，而福特翼虎则采用传统的挡把换挡方式。实际驾驶体验来看，林肯MKC的换挡方式更方便而且显得优雅，怪不得现在越来越多品牌开始仿效林肯的做法。

同为2.0T顶配车型，配置足够丰富，ACC自适应巡航、自动泊车入位、全景天窗和感应雨刷这些，两款车型都具备。其中，主动刹车/主动安全系统是翼虎独有的，可变悬架软硬调节则是林肯MKC独有的，实际应用体验都非常好。有一点尴尬的是，豪华车很多时候都讲求音场，高品质的车内音响尤其重要，入门版林肯MKC的音响配置一般，而中高配的Revel音响虽然效果也很好，但牌子上并没有Bose等知名度高。

论乘坐舒适性，当然是林肯MKC优于福特翼虎，毕竟一分钱一分货，林肯MKC的座椅材质除了填充物少了些外，无论是包裹感还是触感都十分符合豪华车的定位。碍于尺寸，福特翼虎的后排空间窄了些，对于身材高大的乘坐者来说坐久一般都会不太舒服，中间的座椅更是“硬邦邦”。两车后排的中部隆起不高，不太妨碍乘坐体验，值得注意的是，两款车后排只有出风口而没有独立空调。

发动机、变速箱以及底盘，三大件是最能体现平台的同质化，但实际上调节风格却迥然不同。同款发动机，林肯MKC注重驾驶的舒适性体验以及比较浑厚的动力储备，而福特翼虎则更注重的是驾驶操控性。对于路面上的一些颠簸，林肯MKC的底盘能很好的处理掉（视路况还能使用底盘软硬调节），而翼虎则过滤得晃晃悠悠；同为2.0T 发动机，福特翼虎的提速感比林肯MKC来得快，油门响应速度灵敏不少。林肯MKC的6AT变速箱调校比较温和，有时候踩油门变速箱的降挡动作稍迟，总没有翼虎开起来那般爽。

林肯MKC是进口SUV，福特翼虎是国内生产的合资SUV，同平台下的产物虽说没有本质上的区别，但差别还是挺大的，无论做工用料还是工艺，定位为高端品牌的林肯MKC更胜一筹，就更别说配置和品牌服务之别了。你可能会吐槽说林肯MKC就是豪华品牌的福特翼虎，能这么理解但话不能这么说，雷克萨斯ES和丰田凯美瑞你会选谁？当然是选雷克萨斯啦！林肯的底盘调校和NVH的确是有一手的，当你感受过豪华品牌的行驶质感和静谧性，你就会明白多花点钱是非常值得。