直接忽略宝马 奔驰新四门跑车直怼Panamera
现代汽车的级别划分非常明确，不同定位的车型针对不同的目标客户。目的性也直接，工程师造车时已经考虑“什么样的人会为这款车埋单”，有针对性地打造产品，更符合实际用户群的需求。紧凑型，大中小型，还有其他小众车型。
不过D级豪华车的定位，我就认为没有想象中明确。来到这个尺寸的豪华车车主都要顾虑一个问题：是自己开还是司机开？自己开会不会像司机？因应此类需求，也就衍生出另一种更倾向驾驶者的车型——四门轿跑，以保时捷Panamera和玛莎拉蒂Ghibli为例。“老奸巨猾”的奔驰、奥迪当然也有推出相应的产品，CLS和A7。
此“CLS”非彼“CLS”
CLS历经两代车型发展，都取自于奔驰E级的平台，而奥迪A7采用MLB Evo平台，两款车型面对保时捷、玛莎拉蒂除了品牌不占优以外，平台也落后一截。所以奔驰也有意识去重新规划CLS的定位，现款CLS换代之后会改用“CLE”命名。这就让我们更期待，重新定位的CLS回归会是什么面貌。
它会是新的“CLS AMG”吗？
此前奔驰发布了一款四门版概念跑车，尽管奔驰毫不掩饰地命名为AMG GT Concept，但也有不少媒体猜测这款车型极有可能就是全新“CLS AMG”。该车型已经进入路试阶段，顺利的话将于2018年9月海外上市，而它的定位确实也超过了现款的CLS AMG。
说是AMG GT的四门版也没毛病，从概念车来看与AMG GT确实共用了很多相似元素。谍照车型暂时还覆盖着厚重的伪装，也看不出什么端倪。概念车复刻300SL (W194)的竖条幅中网格栅，不知能否保留。
AMG真是台肌肉车？
从车侧看，我忍不住喷出一句“什么鬼？”。无论是CLS还是A7，最吸引的就是车尾线条的处理。但这台谍照车却呈现出三厢车的造型，从侧面来看完全与“优雅”不沾边，反倒呈现出美式肌肉车的力量感
后备厢盖多出来的部分非常不自然，我愿意相信这是故意伪装营造的假象，奔驰的设计师不至于犯这种错误。
综合输出功率800匹！！
AMG的车型发布都有个套路，先把发动机数据亮出来震慑对手，4.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率超过700Ps，未来量产版还将搭载一套混动系统，综合输出功率或达800Ps。
保时捷作为第一个吃螃蟹的人，推出Panamera之后，赚得盆满钵满。奔驰虽然在品牌上占不到优势，但在性价比上，论单一车型是有能力与保时捷展开拉锯战的。
CLS的发展历程并不如CL那般久远，但从诞生至今却一直有着不错的表现，也因此其他厂家才纷纷效仿这种掀背式四门轿跑车的做法，在这一车型上奔驰绝对算得上是鼻祖。随着Panamera等后起之秀的崛起，加上现款CLS的定位不足，一款更豪华、更强大的“CLS”迫切需要上市。种种迹象显示，这款AMG GT四门版，极有可能接替这个重任。
有趣的是，在纽伯格林曝光的测试谍照，奔驰就是在跟保时捷同场竞技~
