一台越大的宝马乘坐空间反而更小？
要是有紧密关注玩车TV的粉丝可能会知道，最近大宇宙哥卖了自己的“超跑”换了一台E92 330i coupe。
成功被加入“家庭总资产1200万上下”的人群。
而这台E92的3系，相比于E90有更精炼的线条，经典的N52B30直六自吸发动机让你知道什么叫做“线性”的动力输出，什么叫油门越踩越有，踩到你开始afraid。
再加上电子液压助力给你真实直接的路面反馈，尽管已经十年过去，以现在的眼光来看，这部车依旧是完美。
而最让人惊讶的地方是这台双门四座跑车的后排居然比Jacky的6系还要大， 坐起来还要舒服，中间还有一个完整的扶手和两个伸缩的杯架。
再看回650的后排简直和现在很多强行7座SUV差不多。
尼玛，这宝马坑爹啊，我TM买一台大coupe的后排空间竟然还不如一台中型coupe，越大的车后排空间反而更小，虽然座椅填充确实更厚实，但是对于1米8的大长腿来说，还是空间比较重要。
想了想按照这种情况来说，那宝马最小的跑车1系Coupe的空间岂不是最大最舒服的？
结果还真是！！！
哈哈哈哈哈哈哈哈哈！！！
那么为什么会这样呢？
一般我们说车内空间肯定是先看车身三围尺寸和轴距，说不定6系的轴距会短一些呢？
E82 1M：4380*1830*1420mm 轴距：2660mm。
E63 650i：4820*1855*1373mm 轴距：2780mm。
E92 330i：4580*1782*1395mm 轴距：2760mm。
TMD，6系长宽轴距全是最大的，后排空间却是最小的，劳资帮你圆不回来了。
不过你是大型GT，是用来跑长途的，行李箱应该大很多吧！
1M行李厢容积：370L；650行李厢容积：450L；330i行李厢容积：440L。
那么究竟是什么样的原因导致了这样的结果呢？
其实自吸观看1M的侧面则可以发现其前后悬都特别短，轮子几乎都要伸出去，这样一来在同样的车身长度下可以给驾驶舱留下更多的空间，而反观6系则会发现前后悬为了车身线条都设计得特别长，留给驾驶舱的空间并不富裕，最最最重要的就是1M的车身高度，达到了1420mm，这也是让1M头部空间占优势的地方。
所以看一台车的乘坐空间如何？首先看车身高度。
比如本田飞度：4065*1695*1525mm。
五菱宏光:4500*1721*1730mm。
而最后的结论就是越贵的宝马跑车越是不用在乎后排的空间，一是有钱人都有几台车，如果开一台纯玩的跑车可能还会带着车队出去。后排就是狗与小孩专座；就算需要坐，肯定是两个妹子，为什么要考虑180乘客的感受？
反观便宜的coupe，后排使用率反而越高，可能都是四个男的出游也不出奇。
