他把迈腾换成CX-5 选小排量涡轮要慎重！
买车5年了、正好婚姻也走到了第五个年头，作为一名“老司机”，我常常在想怎样才能把车开的有劲、开的爽，让我日益平淡的日子泛起激情。
男人嘛，就是要讲究有激昂的热情与澎湃的动力，不管对工作还是对老（qing)婆(ren),对吧？可惜我明白地有点晚了。
遥想当初，毕业后在老爸的投资下，我走上了创业的道路。既然有了自己的公司了，怎能没有一台像样的车？
于是拿起了砸锅卖铁的劲头准备买车！随着市场上涡轮增压的日益流行，我想我无论如何都得尝个鲜买个T！
老婆说小排量1.4T的够家用，跑业务什么的也省油。然后就那样买了人生中第一辆车——迈腾2012款1.4TSI 舒适型。
TSI+DSG这可谓是黄金组合了吧，听说它动力传输效率高、换挡速度快，多么有逼格！就在我洋洋得意之际，现实给了我打击。
我的这辆迈腾主要是在城内开，上下班代步+见见客户、跑跑周边业务。在拥堵的市区里没想到它的表现竟然让我失望了：
首先起步比较慢，这也就忍了。
其次，市区很多时候都是低速行驶，DSG有顿挫感，换挡不平顺真的很影响心情好嘛！涡轮增压并没有很好的发挥作用，动力表现并不比自然吸气的要好，而且压根没有省到油，对于这么一个小排量涡轮增压的车，我竟然跑到了9L多的百公里油耗！什么鬼？！
另外夏天的时候开上空调那感觉也是超心累的，没劲！
然而还有不如意的地方，车的小毛病也不少，涡轮增压以及双离合的可靠性和耐用性都不是太好，维护保养费偏贵。唯一感到欣慰的可能就是还没出现烧机油的现象吧。
这一切的一切都与我的初心相违背，怎一个尴尬了得！
虽然一直以来，技术在不断发展完善，小排量涡轮增压+双离合车型越来越火，但是在我换车时确实不敢再碰了！
肯定有人会找我抬杠，说我有什么资格说三道四的。其实世界上没有所谓的坏东西，只有放错地方的好资源。所谓真正的好坏也只是取决于天时地利人和（合适的定位、合适的地域以及消费者的利益）。
这回跑市区的我取得了教训，去年终于忍不住了，换了一台马自达CX-5，选的是2.5L+6挡手自一体这一动力组合。
它给我的感觉很不一样，起步提速快，动力充沛且输出线性，变速箱明显很聪明，换挡平顺，关键是油耗很让我满意，现在平均油耗是8L/100km，看来马自达的创驰蓝天技术真的不是瞎吹的。
一下子心情放松不少，平淡的日子被灌入了激情，要的就是这种感觉。
虽然它也存在不少不足之处，比如：后排空间明显不如迈腾、2.5L的排量税费也比较高、内饰做工一般等等。但是人生中没有舍就没有得，还是那句话：自己开心就好。
写在最后：所以，我和你讲，买车千万不要盲目跟风，发动机带不带T不是最关键的，我们一定要结合自身实际，选好符合需求的动力组合，这样才能获得满意的结果。
