家用车的排量越来越小，难道厂商在发动机进行减配？

对于家用车而言，市面上比较多的车型都采用了1.6L、1.8L、2.0L排量的发动机，但是除了1.6L的排量能够享受购置税的补贴以外，其它两款排量的发动机并不能够享受同等的待遇。对于1.6L的发动机而言，很多的消费者都反映存在动力不足的问题，那么厂商又应该如何解决这个问题呢？

面对中国市场的特殊性，厂商必须想出对应的方法进行解决，那就是采用小排量的涡轮增压发动机，既能改善动力表现，又能享受国内市场的购车政策优惠。

为什么排量越来越小，动力却能得到更好的改善？涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量，再通过对空气进行压缩，就可以增加发动机的输出功率了。我们所看到的小排量发动机都比自然吸气发动机马力大，例如大众宝来1.4T的发动机比1.6L的发动机多出21匹马力。

相信很多消费者去4S店看车的时候，销售都会对你说，涡轮增压发动机的油耗比较高，那么现实中的表现又是咋样？以卡罗拉1.2T和1.6L的排量车型进行对比，在怠速和慢速行驶的时候，涡轮并没有启动，所以在燃油经济性上，1.2T的发动机比1.6L发动机表现更令人满意。总的来说，小排量的涡轮发动机提高了燃油经济性、减少了尾气排放。

虽然1.8L的排量相对于1.6L的排量，有更好的动力表现，但是排量却超出了购置税的减免范围。对于家用车而言，1.8L排量的动力过剩，1.6L排量的发动机动力不足，那么1.2T排量的发动机正好解决两者之间的问题，那么1.2T和1.8L车型之间购置税会相差多少呢？假设新车价格都是10万，按照购置税的计算方法，两者之间相差0.21万元。

大排量的自然吸气发动机逐渐底气不足，而小排量的涡轮增压发动机成为一种潮流趋势。对于一些比较富裕的家庭来说，依然会选择排量比较大的家用车，但是在2.0L排量以下的车型，厂商为了迎合国家政策和社会环境的需要，已经逐渐增加带“T”的车型，满足消费者的需求。

对于小排量涡轮发动机而言，加速的线性并没有自然吸气发动机流畅，但是涡轮介入以后，动力表现来得更直接。最好的例子就是思域的1.5T发动机了，经过本田调校以后，最大马力达到177匹。

无论是国家的政策还是未来的发展趋势，汽车的排量将会越来越小，那么混合动力和涡轮增压成为提升动力的两种办法。由于前者目前技术还没有非常成熟，所以小排量涡轮增压的确是最好的选择。

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