这些国产车竟然在国外也火起来了？

《战狼2》的热播让北京汽车一下子成了圈内红人，如此血气方刚的镜头配上这么MAN的一台越野车，难怪观众会大呼过瘾！可是吴京在把这台车运往非洲的时候却遇到了许多挫折，前后周期长达5个月不说，过境途中甚至还遭遇了潜规则。吴京坚持要把国产车带出国门，足以见得中国汽车工业已经很OK了！

确实，今时今日，我们可以很自豪地说：自主品牌汽车不比其他国家的汽车差！除了能在非洲的广袤大地上能看见BJ40飞奔在外，我们在世界范围内的许多地方也能看见自主品牌的身影。今天，虎哥就带大家了解一下那些走出国门的自主品牌！

广汽传祺

出口车型：GS4、GS5、GA3S视界、GA6

主要出口国：伊朗、智利、阿联酋、黎巴嫩等；

传祺近两年的发力还是比较猛的，除了在国内市场大举进军之外，也没有放弃国外市场这块大蛋糕。目前传祺传祺主要出口车型有GS4、GS5、GA6等，品质较高，颇受海外市场的认可。

在出口国的选择方面，传祺倾向于伊朗、智利、阿联酋、黎巴嫩等发展中国家，相对来说这些国家不完善的市场竞争体系更有利于外来品牌站稳脚，竞争机会及市场前景也会更高。

力帆汽车

出口车型：520、720、820、X60

主要出口国：俄罗斯、埃塞俄比亚、巴西、刚果、乌拉圭等；

力帆汽车，一个在国内默默无闻的汽车品牌，但在国外却混得风生水起，曾经连续五年蝉联俄罗斯市场销量最高的中国车企，是不是有些出乎意料？

比起长安、传祺等国内主流的汽车品牌，力帆汽车的影响力还是比较弱的。比如旗下的力帆X60，新车指导价为7.54-9.09万，已经和宝骏560、长安CS35等车型形成了直接竞争关系，但销量还不及人家的一个零头，原因就出在力帆的品牌影响力。为何它能在俄罗斯玩得风生水起？虎哥觉得吧，俄罗斯是一个汽车工业小国，比起本土能买到的“进口车型”，力帆车型的价格要亲民得多，而且车辆较为大气的造型也比较符合俄罗斯人的口味，因此销量也不会差到哪里去。

比亚迪汽车

出口车型：秦、S6、F3、K9电动大巴、E6

主要出口国：美国、加拿大、巴西、乌拉圭、智利、墨西哥等；

与国内其他品牌只出口到发展中国家相比，比亚迪的逼格就要高好几个等级了，其面向的市场大多是欧洲、北美、南美、亚洲等地方的发达国家。投放的车型也比较全面，除S6、F3等传统燃油车之外，还有秦、K9、E6等新能源车型。

曾经靠“借鉴”手法起家的比亚迪汽车在国内遭到了不少人的质疑，但却深受国外发达国家的欢迎，原因何在？虎哥认为这与发达国家新进的环保理念密不可分，他们可以为了零排放不惜花费200万人民币（约35万美元）从中国引起比亚迪K9大巴车；此外，发达国家的民众大多较有胆识，他们对新事物的接受能力较强，这也给敢于创新的比亚迪留了一席生存之地。

长城汽车

出口车型：哈弗全系、长城C30、凌傲、风骏5

主要出口国：中东、非洲、中南美、亚太、欧洲、澳洲等；

长城汽车（含哈弗品牌）不仅是国内SUV的霸主，也深受国外市场的欢迎。现阶段长城的出口车型很全面，包含了SUV、轿车和皮卡，覆盖的市场非常广泛。

长城于1998年就开始推动出口项目，成了中国第一个走出国门的汽车品牌，目前已经远征非洲、中东、澳大利亚、意大利和俄罗斯等地方。此外，在2011年的时候国家质检总局还专门为长城的部分车型开通了绿色出口通道，进一步推动了长城汽车的出口进程。目前长城在国外市场销量最高的应该是皮卡车型，实用又实惠，颇受外国人的认可。

江淮汽车

出口车型：S2、S3、S5、iEV6S

主要出口国：巴西、埃及、墨西哥、哈斯克斯坦等；

“中国品牌要有本事走到国外去”，这是江淮汽车董事长安进的一个发展理念。其实早在2005年，江淮汽车就已经走上了国际化的进程，海外市场的整体发展态势一直都不错。

为进一步推动自身的国际化进程，江淮汽车还频繁在海外投资建厂。譬如2015年在哈斯克斯坦与阿鲁尔集团合资成立的哈萨克斯坦工厂，主要采用CKD组装的方法生产瑞风S3、S5等车型，为此江淮S3还曾被哈萨克斯坦居民评为“人民品牌”的称号。当然，江淮并没有停下发展的步伐，旗下投资的墨西哥工厂也将于近段时间投产，到时江淮的海外工厂将辐射独联体和拉丁美洲。

中兴汽车

出口车型：旗舰A9、威虎G3、威虎TUV

主要出口国：伊拉克、利比亚、伊朗等；

说起中兴品牌，不少人可能会一头雾水，表示完全没听过这个品牌。但没关系，没听过不等于没见过，之前CCTV 1接连报道的伊拉克战争中就它的身影，够英武神勇吧？

中兴这个品牌主要主产皮卡车型，它的踪迹主要出现于战乱地带，比如伊拉克、利比亚、伊朗等地。这些兵荒马乱之地本来是丰田海拉克斯的主战场，中兴品牌靠什么求得生存的呢？虎哥分析，中兴皮卡造型就为唬人，这对“暴力”的战争民族来说有着不小的吸引力；其次，中兴皮卡的价格低廉，车体被机枪扫射之后也没那么心疼；再有，中兴皮卡的实用性还是很强的，后车斗的装载能力跟海拉克斯有得一拼。

总结：看到自主品牌在世界范围内遍地开花，我们应该感到高兴！这也是自主品牌质量提升的一大佐证！但是我们还要意识到，自主品牌海外市场的大部分功劳还是靠低廉的售价赢得的。因此，希望自主品牌车型还是要以品质作为支撑，脚踏实地，破局向上！

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