最受关注的丰田SUV C-HR开起来究竟如何？

08-03 10704 张炜权

要说哪款SUV如今最受期待

丰田C-HR肯定榜上有名

出身于最新TNGA平台

两款热效率高发动机

以及激进年轻外观

都让人喜欢

那么它开起来究竟如何？一姐这下就为大家来一次海外试驾之旅，即将引进国内的1.2T以及1.8L混动车型究竟是怎样的。

成也设计，败也设计

在最早的设计理念中，丰田是面向于欧洲年轻消费者市场的，所以一副激进的外观是必须的，毕竟他们更追求个性化。而在这辆C-HR我们确实看到这样的年轻个性外观，尤其双色车身车型，在RAV4表现柔和的Keen look在C-HR上表现却是比较凶狠，线条更为凌厉。此外车身上的保险杠侧进风口、类似宽体的轮拱、溜背的车顶线条以及突出的尾灯造型，都让人觉得这像是一辆性能车，唯独就是高了那么一点。

但这副年轻外观下却是一个被将就的空间，溜背车顶压缩了头部空间，为了腰线线条而牺牲的狭窄后车窗，为了前排而缩短的后排腿部空间，哪怕它有着2640mm的轴距。内饰虽然相当惊艳，脱离了丰田先前车系的中庸，但也是因为这个内饰而压榨了一部分车厢空间。

源自TNGA平台，操控是亮点

TNGA平台是未来丰田主打的平台，是实现模块化的关键，而它必须肩负起保证平台下车型必须有不俗的性能，所以它有着轻量化、低重心、以及操控佳的特点。在实际的驾驶中，一姐也能感受到低重心的存在，尤其在弯道中，哪怕它坐姿依然要比轿车高，但也能给以驾驶员信心“劈弯”。虽然它方向盘、油门刹车踏板力度都比较温柔，但这是丰田一贯的家用式调校。