硬气！这些国产车连老外都爱 专治各种不服！

都说大国重器，这几年我们越来越明显感觉到，国家工业正在以飞一般的速度前进，一次又一次让世界瞠目结舌。

外界唱衰我们没有独立制造航母能力的时候，今年4月第一艘国产航母正式下水。

紧接着，国产大飞机C919试飞，让世界看到了中国高度，再不会有“出口8亿件衬衫的利润才能买一架A380空客飞机”的苦涩。

试验时速605公里的高铁，破世界记录的中国速度。

建军90周年沙场点兵，海陆空军备震撼亮相更是让我们为之热血沸腾！

这几年我们正频繁经历这样振奋人心的时刻，这就是大国根基，可以说No的底气。

而作为国家支柱产业之一的汽车呢？

8月1日是中国人民解放军建军90周年纪念日，大阅兵让我们看到了国家强大的军备实力。回想建国初期，我们的工业实力落后，连批量生产汽车的能力都不具备，那个时候领导人阅兵使用的大多是苏联赠送的吉斯汽车。

随着中国工业的飞速发展，自主品牌汽车早已今非昔比。今年的阅兵仪式上，中国品牌上汽大通，就被作为建军90周年阅兵指挥保障用车站上了面向世界的舞台。

建军90周年阅兵指挥保障用车

这不是上汽大通第一次出现在这样的大场合上了。除了交付MPV G10、皮卡T60、轻客V80三种车型作为建军90周年大阅兵指挥保障用车外，还曾是APEC峰会、G20峰会、智造2025·2016产业峰会等国际性大场合的官方指定用车。旗下车型也不断受到军警法系统的青睐，我们日常看到的警车不乏大通的标志。不仅如此，上汽大通还获得了武器装备质量管理体系认证。

上汽大通T60作为建军90周年阅兵指挥保障用车

中国品牌崛起

说起自主汽车，传祺、荣威、长安等品牌已经频繁被提及，尤其这几年，中国汽车发展的速度已经让合资品牌警惕起来。就在这样一个时期，上汽大通不止步于国内市场，已经把车出口到国外，并获得了诸多好评。

截止至2016年底，上汽大通海外销售服务网络总数已达315家

2017年总数计划提升至340家，覆盖6个大区、42个国家和地区。

以往我们对上汽大通的印象停留在商用车上，但这两年大通的动作很多，商用车的销量一直在涨，后续推出了乘用车，还率先打下海外市场。过去一年，上汽大通旗下的宽体轻客V80、MPV G10销量同比涨幅超过30％。仅今年上半年，大通在海外就已经售出了3291台车，其中G10以大空间务实MPV的定位成为明星车型，销量同比增加了65.3%,上汽俨然成为了自主品牌占领海外市场的主力军。这让我们知道，无论是商用车还是乘用车，外国人也无法抗拒中国汽车的性价比和耐用性。

军工品质 让世界为中国汽车翘起大拇指

为什么一个看似名不经传，原本以商用车为主的企业，造的车不仅能频繁成为国际大型活动指定用车，还成功了出口国外？

首先看一下大通最具代表性的宽体轻客V80，回想一下旅游的时候在机场和车站看到的接送客车，大街上呼啸而过的救护车、黄色的校车，其实这些车不少都是V80或者由V80改装而来，可见V80应用范围之广。

而且V80堪称“以一敌百”，它不仅有长、短、加长三种轴距，高、中、低三种顶高，配置组合超过2万种。还有包括校车类、商旅类、警用类、押运类、冷藏类、服务类、医疗类、工程类8大专用平台，可以制造不同行业需求的改装车。

所以这样的国际性大事件，通勤保障、警卫保障、医务保障等V80完全可以胜任。它高效低耗、灵活耐用、安全性高的特点甚至也受到国外军方的欢迎。

阅兵同款 值得拥有

2017年，随着SUV D90与皮卡 T60的发布、上市，上汽大通完成了第一轮商乘并举的产品布局，上汽大通也从最初的商用车企业进化到跨界车企，形成房车、轻卡、皮卡、MPV、SUV等不同领域的产品布局。

建军90周年阅兵指挥保障用车

G10定位为中高端MPV，拥有时下先进的自动滑移门、电动尾门、多媒体大屏、真皮多功能座椅等舒适科技配置。主要多用于政府机关和企业的商务接待，和V80的作用差不多，只是面向更小更高端的接待需求。但是因为有着大气的外观设计、超大多变的空间和不错的动力总成，G10也成为了家庭首选。

 上汽大通G10作为建军90周年阅兵指挥保障用车

作为一个大国，在国际性重要场合展现中国制造，是彰显国力的体现。G10因为频频被选中出现在这样的场合之中，因此有了“国宾车”的称号。拥有一辆G10，就是同时拥有了“国宾车”和“阅兵同款”，霸气！

首创造车模式 汽车竟然也能“高级定制”

不仅是从商用车到乘用车的转变，过去一年大通还做了一个听起来有些不可思议的C2B制造模式。皮卡T60和SUV  D90就是这个模式下的车型。

SUV  D90

此前我们也对大通的这个创新有过介绍，简单来说，一般车企都是把车造出来，定好几个版本分别有什么配置，最后定价让消费者挑选。而C2B模式就是以用户驱动为主，用户通过官方搭建的“我行MAXUS”平台提出需求，大数据再对用户需求和市场活动进行分析形成最终的产品。有点像时尚行业的高级定制。但汽车做高定，光是想一想就能知道复杂程度，不同的人有不同的需求，一辆车背后，需要整个生产线、供应商、供应链、物流等环节的配合。汽车之所以能够高效生产正是因为生产线的存在，现在又要打破重组，能不能行？

SUV D90和皮卡T60的诞生应该是这个问题的答案。

皮卡T60和SUV D90的配置都可以实现自由度极高的定制。以马上要在这个月上市的D90为例，除了常规的轮毂、外观颜色等，座椅布局选择竟然有8种，还有7种全地形模式、5大科技配置、4种前格栅设计等可以自主搭配。简直就是可以自己选材料造出一辆车的节奏，所以每个人都能获得一辆充分满足自己需求并且独一无二的车。

而未来随着交互平台以及智能制造产品线的成熟，车型可以开放定制的自由度会更高，范围也更广，生产效率也会进一步提升。如果真正能够完全实现高效率的汽车定制，无论对汽车行业还是消费者而言，都将是一次巨大的变革。

从军车到出口国外，从商用车转向乘用车，从传统制造到C2B造车，看似低调的上汽大通，不得不说野心非常之大。而要让中国汽车走向世界，我们需要，也要有这样的野心。

建军90周年沙场点兵，让我们更清楚的认识到，在人类250万年的制造历史上，无论处于哪个时期，哪个种族、哪个国家，谁拥有强大的装备制造，谁就引领世界。汽车工业，也应该担起大国崛起的责任。希望越来越多的自主品牌能够像上汽大通这样，站在面向世界的舞台，展示中国制造的力量。

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