除了BBA，你为什么不考虑一下它们？！

为什么咱们消费者在买豪车时绝大多数人都只选择奔驰、宝马、奥迪的车型，而严重冷落相对小众的美系、日系豪华品牌?

有一种差距叫"BBA"与“非BBA”

从上面的汽车销量表来看，国内的豪华中型车市场呈现出冰火两重天的状况，BBA的车型基本都能获得月销过万的好成绩，凯迪拉克ATS-L的销量还算不错，但沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L等车型在完成国产化以后仍然严重遇冷！

虎哥认为BBA的车型虽好，但过高的市场比例其实并不完全合理，接下来咱们就来探讨一下买豪车到底是否只能选BBA的问题。

不选BBA您将得到什么？

更低的终端售价：

同样定位为豪华中型车，奔驰C级的起售价却比英菲尼迪Q50L高出了3.39万元，除了定价相差甚远外，终端的优惠幅度更是具有明显差距：

作为月销近万辆的奔驰C级虽然身价不菲但仍然是不愁卖的，在北上广深等城市有着接近1.5万元的优惠，但部分4S店需要买家购买精品才能享受优惠。而在武汉、成都等一些城市虎哥则没查到优惠信息。

英菲尼迪Q50L在上列城市的优惠幅度都十分的大，许多4S店都放出了优惠3-5万元的促销信息，而且大多数4S店表示此为现金优惠、无需满足其他条件即可享受优惠。

凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃等"非BBA"品牌作为国内豪车市场的后来者，在知名度和用户体量上处于劣势，所以目前大多以大幅度优惠来吸引买家以提升销量！所以二十多万买英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L等车型就目前来说并非难事！

更具个性的车型特点：

BBA的车型在调校方面大多追求全面发展，其中最刻意营造全面性的便是出自MLB Evo平台平台的新一代奥迪A4L了，它提供了舒适的行驶品质，同时也为驾驶者营造出灵活好开的操控特性，但它的调性偏向中庸，相对地它的车型的特点或者说“性格”是并不突出的！

就连以运动之名深得民心的宝马3系也向市场妥协，而变得更乐于兼顾舒适性。

现款宝马3系的悬架调校其实比起ATS-L和Q50L等车型要软，中高速过弯时车身侧倾会相对更明显，庆幸的是其转向精准度表现出色、动力匹配相当成熟让它具备不错的操控性，但偏软的悬架依然是软肋。

凯迪拉克ATS-L的悬架行程很短，在同级车型中它的底盘堪称最硬！所以它在高速过弯时侧倾不大，车身响应更快也更富有驾驶乐趣。而装备有MRC电磁感应减震器的高配车型的操控性能则更加优秀！

BBA车型以各方面均衡的产品属性来获得市场，而其他品牌的车型往往特点更突出更明显，这对于最求极致个性的消费者来说，往往是更好的选择！

部分品牌更低的后期养护费用

与国内大多数品牌不同的是雷克萨斯为旗下混动车型提供了6年/15万公里免费保修保养政策，汽油车型4年/10万公里免费保修保养。免费保养项目包括三滤、工作油液、火花塞等项目，以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。

英菲尼迪为购买Q50L车型的用户提供“4年10万公里内”的免费保养服务，根据经销商透露，按官方给出的保养建议，车辆需每1万公里或者每过半年保养一次，免费保养的内容包括正常损耗件的更换和工时费。

总体而言，以上提到的雷克萨斯品牌车型、英菲尼迪Q50L车型在免费保养期内的养护成本是很低的，这与其他豪华品牌小保一次一千多、大保一次两千多的保养费用形成明显差距。

选择BBA车型您将得到什么？

更高的品牌知名度

就好像买买君约了女神到大商场共进晚餐，他开着一辆最新款的宝马330Li M运动型停车场一停，结果发现旁边停了一辆同样是蓝色的宝马320i，不远处还有两辆白色的320Li，看到自己的爱车满大街都是有的人会从中获得认同感，而有的人恐怕会因此觉得自己的豪车尊享感不足！

但高品牌知名度也意味着它能让你带来更高的附加值，它们更具有商务属性也更能让身边的人知道您的家底殷实。就像同小区的阿姨会抢着给开宝马的买买君介绍对象，除此以外奔驰、宝马、奥迪的光环也将为你带来一些不可预知的好处。

总结：BBA品牌的车型在未来很长一段日子里仍会在豪车市场中占据绝对的主导地位，正因如此咱们能以很实惠的终端售价买到“非BBA品牌”的车型，凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃推出的车型特点更鲜明，性能表现也大多不输奔驰宝马，而且部分品牌的售后服务还更为贴心，在这样的诱惑下虎哥不禁想问：为什么不选择它们呢？

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