教授课堂：汽车配置大百科-座椅配置篇

欢迎来到教授课堂，这里是汽车配置大百科。本栏目会为你讲解各项车型配置的含义，本篇为灯座椅配置篇，希望你能从中学到东西。对待知识，我们活到老，学到老！

一般我们会把座椅的材质区分为织物座椅和真皮座椅，而在部分车型上也会采用真皮和织物混搭的设计。

织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的，相比起真皮座椅来说，其最大的优势在于成本更低廉，而则一旦弄脏座椅，清洗的难度也要难于真皮座椅。所以织物座椅一般都配备于比较低配或价格较低廉的车型。

真皮座椅顾名思义是用真皮包裹的汽车座椅，不过在当今市场，鉴于成本的限制，有很大一部分车型采用的更多是仿皮的材质，而并非是成本更高的真皮。

真皮座椅更容易散热，虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能更好。夏日正午被阳光灼热的车辆，座椅一定很烫。但如果是真皮座椅，用手拍几下就可以散去热气，或者坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。而绒布座椅就没有这么好的散热性。

真皮座椅更耐脏，相对于绒布座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。

运动座椅专门针对高速行驶的车身与人体动态反映而设计，因此特别将椅背及椅垫这两个部分加以强化，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性，座椅本身的刚性也经过加强，因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡，能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控

一般的普通汽车座椅强调舒适性，但是在弯道行驶时，无法支撑侧向加速施加于身体的强大离心力，驾驶者的身体产生严重的侧倾。相对的也影响到车身所传送的抓地力与转向的回馈力量，对于大马力运动型车辆来说，这种情况的出现，会使安全性随之降低。

轮胎与地面摩擦所产生的抓地反映，经由方向盘及车身而传给驾驶者，一般称它为“路感”而车手就是根据路感的回馈，作出最适当的驾驶反映，因为要控制一部行进中的车辆除了转动方向盘之外，车身重心的转移，但是想精准的抓住车身重心，除了驾驶者自己本身的敏感度外，座椅也提供了极大的帮助。

座椅高低调节是指车辆汽车座椅的高低调节，目的是为了使得座椅调整到最佳的位置上，以获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。

现代的汽车座椅，必须满足调整便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过调节操纵，可以将座椅调整到最佳的位置上，以获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。 座椅的调节可以通过手动或电动的方式来完成。

腰部支撑调节指座椅腰部支撑可调节性。为缓解长度驾驶的疲劳，一般比较高级车型的座椅尤其是驾驶座上都有腰部支撑的功能。

肩部支撑是指座椅上对人体肩部提供支撑的装置，主要是为了缓解长时间驾驶或乘坐时产生的疲劳。有些高级车上的肩部支撑可提供电动、手动和充气等多种方式的调节功能。

电动座椅调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华的还可以调节大腿支撑、腰部支撑等。

驾驶位电动调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华车型的可以调节腿部支撑、腰部支撑等。电动座椅调节可以使人员处于一个相对舒适的驾驶位置。由于采用电机调整，底部也是在螺杆上进行移动，因此要比手动调节来的简便、省力，而且也可以实现无级调整。

前排电动座椅调节一般配备在高配或高档车上，根据定位、等级的不同，部分车型仅有驾驶员座椅配备了电动座椅，但副驾驶仍然是手动调节，而配置稍高的则副驾驶也会配备电动座椅调节。

第二排靠背角度调节就是指第二排座椅可以根据乘客的需求来调整靠背的角度，以调整到最佳的坐姿。第二排靠背角度调节一般装备在SUV、MPV和豪华车的后排。

第二排座椅移动是指后排座椅可以根据乘客的需求来对后排座椅进行前后移动，以使乘客调整到最佳的腿部空间，第二排座椅移动一般装备在MPV、SUV和豪华车上。

后排座椅电动调节是指可以通过电机来调节后排座椅的靠背角度或座椅的前后移动，后排座椅电动调节一般配备在豪华车上。

俗称“老板键”,后排乘客可以通过按钮控制副驾驶座椅前后移动和靠背的角度，来获得自己所需求的空间。该配置可以提升后排乘客的舒适性与车辆的豪华感。

电动座椅记忆就是将电动座椅与车载电脑结合在一起，让座椅拥有记忆功能，对座椅中的信息参数实现智能化管理。

座椅加热指座椅内的电加热装置，座椅加热又分为前排座椅加热以及后排座椅加热。

座椅通风系统，源源不断的将冷气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境。座椅通风又分为前排座椅通风和后排座椅通风。

前排座椅通风分为送风式和吸风式，前排座椅通风的原理就是用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。座椅通风有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐驾车，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。

后排座椅通风一般在比较高端的车辆上才具备此项配置，让后排乘客也能享受到凉爽的乘车环境。一般是通过类似下图座椅带有风扇标识的按钮控制。

座椅按摩一般在高档车上才有，设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔由一个装在靠背内的电脑控制的电子振荡器控制，电子振荡器根据事先编写的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动。座椅按摩又分为前排座椅按摩以及后排座椅按摩。

第三排座椅是指座舱内的第三排座椅，有别于常见轿车中的前排座椅和后排座椅。

后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

中央扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般中央扶手又分为前座中央扶手和后座中央扶手

后排杯架一般位于后座中央扶手上，而有些车型的后排杯架位于手刹后方或者前座中央扶手的后方。

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