一直梦想买台宝马 但最后拿着10万的预算买了这些车

你的追求，是宝马3系，是奥迪A4L，是奔驰C级；如果再降一档次的话，那么就是本田雅阁，日产天籁，丰田凯美瑞；如果再再降一档次的话，那么就是选择配置更为厚道的自主品牌SUV，好比如传祺GS4，长安CS75以及哈弗H6。

然而现实是….

“老婆，我要买车！”

“生孩子不用钱？供楼不用钱？”

“爸，我要买车！”

“孩儿，父已老矣！”

到最后才发现

（我擦，口袋里只有10万块）

英朗的起售价为10.99万元，拿十万块你就想买英朗？教授你这是来搞笑的？各位看官请放下手中的键盘，且听教授一言。目前别克英朗的现金优惠相当可观，大多4S店都放出了将近3万元现金优惠这样诱人的信息，所以拿着十万块买入门版的自动挡车型还是足够的。

英朗七月份3.7万多的销量再次将大众朗逸拉下“销量神坛”，能如此热卖与它丰厚的现金优惠离不开。从以往几个月的销量数据可以看出，1.5L车型是销售主力，因为1.4T车型的指导价为14.09万元起，同时7挡双离合变速箱的口碑并不太乐观，尽管动力方面比1.5L车型要好，但代价却是更高的油耗以及牺牲部分平顺性，可买性确实是比不上自吸车型。十万块能买到外观内饰档次感不错，空间大小足够家用的合资品牌轿车，教授就不信你不会关注/考虑下这款车。

别克凯越在2012年最风光的时候，能月销两三万台，经常位居销售榜前几位，如今凯越落幕退出市场，科沃兹成为它的替代车型。凯越和科沃兹都算是中国“特供车”，不过现在中国汽车市场今非昔比，所以科沃兹的销量并无凯越那般成绩，月销近万台也算是继承前辈的“福气”了。

向来，十万内价钱的合资车市场都被大众、丰田以及本田分摊，雪佛兰算是“外来者”，而且科沃兹更是明显冲着“卖脸”而来的，帅气的前脸吸引不少消费者。同时，不足十万元指导价的中高配车型就能拥有诸如车身稳定控制系统、胎压监测装置以及后视镜加热这些安全配置，性价比绝对是杠杠的。

前面说的两款车都是紧凑型轿车，而威驰则定位为小型轿车，确实在乘坐空间略显局促，更适合作为三四口家庭人员的日常代步车。十万的预算，可以入手威驰1.5L中配车型，别看只有107马力，但整体的驾驶感受来看，开起来车子还是比较轻快的，同时省油才是它最大的亮点，随便开基本都能维持在6-7L/100km这样的油耗区间，根本不用对养车而费心。

威驰更多适用于市区或小镇上驾驶，如果路况复杂的地区车辆的舒适性就大打折扣了，1.5L车型全系只用15寸轮胎，尺寸略小看起来比较小气，同时底盘的滤震一般，遇到起伏路的话，坐在里面的乘客特别是后排，足以让你怀疑人生。舒适性自然不能追求太多，省心才是这款车最大的亮点。耐用、便宜，预算低，都能满足不少消费者的购车需求。教授建议你试驾下手动挡车型，换挡手感相当顺滑，并不存在难上手这类的烦恼。

如果让教授拿着十万块买车的话，英朗会是首选。就好比如你出去吃饭，一家饭店菜品贵但打七折，另一家饭店便宜打九折，相信更多人会选择打七折的那家吧？就算你说这是贪便宜也没关系，至少我是感觉自己赚到了，管它呢！