生活这么艰难，我也只能靠这些SUV活下去了！

2017年已经在时光的长河里流过一大半

这意味着

又到了对自我进行半年度反省的节点

减肥以后，是不是更肥了？

跳槽以后，收入是不是更低了？

相亲以后，对爱情的信心是不是泯灭了？

旅游以后，是不是感觉生活更没有盼头了？

通过总结，你发现

果然

你的人生还是过得比去年更糟糕了

然而，生活已经如此的艰难

总需有一些让我们愉悦的事物

让我们得以坚韧地苟且于世上

比如在大车圈

在上半年

就有这些闪耀夺目、气度非凡、诱人吸引的

全新SUV

一嘟噜地涌进我们的购车备选清单

让我们成为车贷的灵魂

侵蚀我们干瘪的钱包

剥夺我们周末享用星巴克的权利

然并卵

没有比买一辆SUV

更让人感到生命的美好的事了

从严谨的意义上来说，WEY VV7是首款纯正中国血统的豪华SUV。魏建军不惜站上幕前，为WEY背书。为了自己的名声不被砸了，魏建军在WEY VV7身上可是花了大力气的：由原宝马设计师勒克莱尔负责的外观、由原奔驰9AT项目负责人格哈德负责的双离合变速箱、由原福特NVH工程专家艾伦负责整车NVH项目…妥妥的国际化大咖团队！

如果你觉得那台最大功率174kW的2.0T发动机还不够有说服力，那从最能体现豪车逼格的车漆上，可谓是流光溢彩、光滑细腻、质感高雅。不得不说，这是中国人离“豪华品牌”这个词最近的一次。

年轻化不是多穿几件优衣库，多喝几杯星巴克就能成事的，对车企来说亦然。面对一大波迫不及待成为有车一族的年轻人，宝骏就选择了放手一搏---推出宝骏510。价格便宜自不用说，宝骏560、宝骏730全都是让竞争对手没有活路的价钱。更重要的是宝骏任用了一班80、90后设计团队负责宝骏510的设计。

于是，我们看到了那个极其凶狠的前脸；那个大得不得了的全景天窗、那排钢琴键式的中控按钮、那大面积的皮质包覆面料。如果不是宝骏510，可能大家都不曾想过，原来6万块买个小型SUV，还能这么年轻！

和途观L出自同样的MQB平台，采用同样的动力总成，采用同样的轴距，甚至连方向盘的尺寸也是相同的。从物理本质上而言，柯迪亚克就是一辆换了外壳的途观L。而在消费者眼中实打实的是：柯迪亚克的起售价只需要18.98万起，足足比途观L便宜了3.4万。

毋庸置疑，中国是大有一边骂大众一边往大众4S店跑的人---骂的就是价格贵。而这一刻，柯迪亚克的出现竟然让他们看到了一种以最务实的方式拥有一辆大众SUV的可能。柯迪亚克的出现是伟大的，它让许多人逃过了被隔壁老王磕叨“钱多人傻”的嘲讽。与途观L划清界限的是极其惊艳的砖石式设计，不过我们不知道斯柯达还会不会有像柯迪亚克这样激动人心的设计，因为设计师跑宝马去高就去了。

探界者被视为雪佛兰在中国市场涅槃重生的武器，采用了跟昂科威一样的D2UX平台。所以，这是一辆赤裸裸的中型SUV（轴距2725mm）。但探界者的售价，却大大打破了合资中型SUV原有的下限---起售价17.49万。同样的价格，你只能选择一辆CR-V、一辆RAV4、一辆奇骏…总之，就是一辆紧凑型SUV。

然而，探界者打破的远非是价格的下限，还颠覆了大家对低配车型的配置上限：在低配车型上，已经能够找到最大扭矩275Nm的1.5T发动机、胎压监测、前后排头部气囊、电子驻车、发动机启停、天窗、无匙启动/进入…..的配置。一言概之，就是一辆行走的性价比。探界者能不能让雪佛兰的销量上天不好说，但断然能够让各大车企在为旗下中型SUV定价的时候，多纠结几分。或许当中型SUV买到13万的那一天，我们都会为探界者今天的出现而感动得泪流满面。

如上面所说，大众在中国市场总有一股迷之诱惑。在SUV的浪潮下，直接造就了途观L登上合资SUV销量榜首的神话。有鉴于此，一辆定价30-50万的大众牌中大型SUV更是神挡杀神，佛挡杀佛的情怀收割机。别以为大众不敢这么干，谁疯起来都是没有底线的。所以，起售价30.89万的途昂隆重登场。

车长5米，轴距2.98米，拥有7个异常宽大的座位，一颗烁烁发光的VW车标悬挂于车头正中央，让人没有任何拒接掏钱的理由。在途昂上市以前，你只能花65.88万的代价去满足你的私欲，而途昂可以打个折。这可能是有史以来，大众第一次和“性价比”这个词搭上关系。

上述的这些SUV都是

在上半年新鲜滚烫流入市场的狠角儿

它们的惊艳、诱惑

足以抵消我们生活中所遇到的种种挫折

如果你的生活不幸“扑街”

不妨重读此文

以重新唤醒你心底的激情

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