很多人都不知道，这些原来是国产专供SUV！

随着自主品牌SUV

在国内的市场日渐火爆

引得不少合资车企

纷纷加入这片红海

但由于全球化车型

大多都是从国外引进的

对于国内市场适应性不强

于是不少厂商想出了

“中国特供车”这条路子

那么这些挂着洋标的“合资车”到底是否值得买呢？今天我们就来看看其中的几款。

东风本田XRV的原型车其实就是我们熟悉的缤智，两者的车机构、尺寸、乃至内饰设计都有着极其相似的风格，而唯一不同的缤智为全球化车型在日本本土研发， 而XR-V则是在缤智的基础上，根据东风本田的家族化风格及国内市场的喜好进行了调整。

从配置表上其实不难看出，本田XRV拥有更合理的配置分布，并且外形也更符合国人的审美习惯。但由于特供车的关系，XRV取消了缤智上的四驱系统，这点也是日本原版车与本土化两者明确的差别。

CX4的亮相在当时可谓是惊艳四座，相信不少网友和教授一样，都被CX4的高颜值外形所吸引。更难能可贵的是，这款轿跑SUV究根结底其实是基于中国市场打造的，根据国内消费者的喜好而量身定制。

与CX-5同平台的它，拥有溜背的造型设计但价格却要亲民不少，要知道像5系GT、3系GT、歌诗图等溜背设计SUV它们的价格都要比同平台的传统SUV贵上不少的。同时身为轿跑suv它还有拥有210mm的离地间隙，丝毫没有因为造型而影响通过性。

冠道和URV两款车可以说是南北本田为了填补国内市场空缺而衍生的产物，它拥有国人喜闻乐见的大空间，同时虽为“特供车”但也继承了本田黑科技的动力系统，同时市场的反应也是惊人的火爆，从刚上市便要加价提车。

熟悉本田的网友对本田家族的“硬、吵”一定深有体会，而在冠道/urv等特供车身上这些令人嗤之以鼻的毛病几乎全部改掉，毫不夸张的说，这几乎是所以悬挂本田标的车型中最舒适的。

上述的三款特供SUV虽说并非是全球化车型，但它们的产品力却并不差，甚至根据国人喜好打造的它们，在某些方面比起全球化车型更深得国人喜好。

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