如果自主车都做到了这些，你还会买合资车吗？

日系车省油、空间大；德系车底盘扎实、上档次；那欧美的车又表现怎样？自主车型跟合资车型相比，到底缺了什么？这次我们就做出一个结论。

通用

在美系车方面，最具有代表的就是通用了，囊括了好几个汽车品牌。其中别克在国内消费者的心目中，它的定位就是介乎于豪华品牌和普通品牌之间，主要是因为外观看上去大气，内饰设计、用料都很上档次，但是价格却远不及豪华品牌，迎合了大家的消费观念，所以还蛮受欢迎的。

而雪佛兰在大家心目中的定位要稍微比别克稍微低一点，主要是因为内饰用料相对显得廉价，价格也会比别克更便宜。值得一提的是雪佛兰的操控性做得不错，底盘质感扎实，还能比较好地兼顾到乘坐空间，像全新科鲁兹就是最好例子。

美系车一直给大家的印象就是安全性高、耐撞，但是油耗会比较高。然而通用其实还挺懂国人的心思的，新车来到国内不仅会针对国人的喜好进行一系列的调教，而且还针对油耗的问题作出了很大的改进，现在的美系车已经不能再说它是“油老虎”了。

沃尔沃

谈到汽车安全，怎么能少得了来自北欧的沃尔沃？首先档次不会输给BBA，而且无论是主动安全还是被动安全方面他们都做得十分出色，嘿！这可不是光靠一朝一日就能建立起来的口碑，而是一直以来大家都有目共睹的。

此外，在今年年初的时候，沃尔沃S90出色地通过了E-NCAP（欧洲汽车安全评鉴协会）的各项碰撞测试，而且还以接近满分的姿态获得了五星评价，所以沃尔沃在安全系数方面可以说是让人大写的放心。

路虎

其实英国人也挺会玩的，估计也没谁会想过要把越野性能、档次、舒适性融合到一起。本身越野就是要跟泥泞、颠簸打交道，怎样在恶劣环境中保持一种优雅和舒适？路虎正是诠释了这一点。

只要是路虎家族的成员，至少都具备了500mm-900mm左右的最大涉水深度，车身的也有比较大的接近角和离去角，越野性能在它们身上得到了保障。而且它们的内饰设计时尚，基本上都采用了大面积皮革包裹，用料都比较柔软，减轻了在颠簸当中硬物给你带来的冲击。就是这样，路虎很完美地将越野性能、档次、舒适这三者融到一起。

PSA标致雪铁龙

在法系车当中，最具代表的就是标志跟雪铁龙，他们在每款车型上都有一些的独特的设计，总会给我们带来一丝惊喜。譬如现款标致5008的第三排座椅能够轻松独立拆卸；雪铁龙全新C6利用前、后共两个摄像头就能做到全景影像等等。

其中作为雪铁龙旗舰级车型的全新C6，最大亮点就是它的多连杆独立后悬架，它所占用的空间只相当于普通的拖曳臂后悬架！既满足了大家对独立后悬架的追求，又能为车内提供更大的空间。而且“后轮随动转向技术”的专利持有者也正是PSA标致雪铁龙集团，可见他们在底盘技术方面有着很高深的造诣。

自主品牌该如何发展？

合资品牌他们都具有自己的品牌特色，有自己独特的造车理念，而且技术成熟，质量好，耐用性也不错。而自主品牌跟他们对比起来，唯一的优势就只有配置和价格。如果合资品牌跟自主品牌打起价格战，那么你还会因为“配置高”这一点选择自主品牌吗？

如今自主品牌已经进入了快速发展的时代，一些品牌的造车技术也能媲美合资品牌，但是一些根本问题仍然是有所欠缺。譬如做工、质量、耐用性方面，自主品牌目前应该把这些问题列为“重点提升”对象，为广大消费建立起信心，同时也为自己建立起口碑。

接着就是发动机、变速箱方面的自主研发，做到这点也是很有必要的。就拿传祺GS8作例子，目前由于爱信供应的6AT变速箱供货不足，影响了产能和销量。要是在国内能自主研发出技术成熟、性能出色、可靠的变速箱并搭载在它身上呢？想必销量肯定不止于此。

最后就是要有自己的品牌特色，不应该一味只是堆配置、打价格战。

在众多自主品牌当中，如今比亚迪其实算是最成功的，外观设计越来越好看，做工、质量也比以前有了很大的提升，加上自主研发的新能源技术取得了不错的成绩，并且让大家都记住了比亚迪的新能源技术，值得其它自主品牌向他们学习。

分享到