n代车型卖了上千万辆！这些车让大家都喜欢的秘诀是？

这个世界唯一不变的真理就是变化，任何优势都是暂时的。当你在占有这个优势时,必须争取主动,再占据下一个优势，这样才能取得永恒的发展。这不知是哪位伟人说的一席话，反正技术宅觉得很在理。不断革新进化的汽车产业便是这句话最真实的写照，你看看，但凡有点名气的汽车品牌一定是不断更新、持续发展的。

你看，第八代凯美瑞和第十代雅阁一经亮相便轰动全球，已经吸引了一大波持币待购的消费者，第十代思域也是，上市至今一直处于供不应求的状态。这些历经多次换代的车型到底好在哪里呢？阿宅今天就跟大家好好分析分析。 

首先，毫无疑问就是口碑了

这种口碑主要有两个作用，一是数十年的口口相传，绝对比一款新车刚推出时候的疯狂营销实在很多，夸张点说，这些车的每一次换代你都不用担心它太多的问题，你只需要期待它给你带来多好的改变。二是每一代车型的积累，都将会为下一代车型的诞生带来很多有价值的信息。

不过，口碑这东西始终虚幻了一些，下面我们还是从设计、技术、配置等方面来展开论述吧。

1.设计越来越人性化

说到设计，大家的第一主观印象肯定是造型。没错，不管是什么车，升级换代第一个突破口便是造型设计。其实设计要是跟上了审美需求，消费者看得舒心了也是人性化的一种体现。

这几款车型的造型设计里，突破最大的当属凯美瑞。从1980年问世开始，它便是一幅居家好男人的模样，过于成熟、中庸，直接把适用人群的年轻拉升至35岁往上。直至第七代车型的出现，才让它多以几分年轻的朝气，逐渐打开了年轻市场。第八代车型的设计更是有脱胎换骨的效果，既有符合中青年的稳重元素，又有年轻人喜欢的时尚气息。

另一个体现人性化设计的点在于车辆的内在，包括储物空间设计及乘坐载体的规划。以思域为例，几乎每一次更新换代，它的车身尺寸、内部空间尺寸都会经历一次革新。

2.越来越成熟的平台技术

车辆的更新换代，很大程度意味着平台的更迭。这一点，最近红遍全国的君威便可做一个诠释。

从后驱改为前驱，可以看出君威的产品定向更多地往舒适化方向靠拢。同时，轻量化水平的融入又让君威在燃油经济性及操控性之间取得一个很好的平衡点。简单来说，汽车平台承载着不同车型的开发及生产制造水平。汽车平台的升级革新，能够大大降低生产成本，同时也能利用新技术来提升产品的实力，进而放大产品的竞争力。多代车型往往基于更前沿先进的平台进行打造，综合实力更强，更能吸引消费者。

另外，汽车的换代很多时候也伴随着动力系统的升级突破。以凯美瑞为例，其第八代车型运用了丰田最新的TNGA架构，在提升生产技术的同时还带来生产方式的革新，大幅减少了对生产链的调整革新，从而让它拥有超越同级的性能优势。当然，第八代凯美瑞的竞争力还远不止于此，它所搭载的全球最高效能发动机才是最吸引眼球的地方。

第八代凯美瑞这台2.5L发动机热效率高达41%，丰田还为它融入了高速燃烧的特有技术，同时采用改变缸径、增大气门夹角等设计来提升燃烧效率。同时，8AT的加持也进一步提升了第八代凯美瑞的竞争力，在传动效率和燃油经济性两方面实现了共赢。

3.换代必然带来配置的提升

升级换代必然带来配置的提升，这可不是空话。最简单的，以前的车没有车身稳定系统吧？没有全景天窗、没有ACC自适应巡航吧？现在很多车都有搭载，这就是车型升级换代的魅力。

我们也可以这么理解，每一次升级换代都必然伴随着各种最新科技的普及，这一点咱们依然可以通过别克全新一代君威来论证。全新一代君威高配车型搭载了技术新进的Matrix矩阵式LED大灯，其中远灯组有16颗，近灯组9颗，日行灯组10颗，还有2颗角灯组。配合感应探头，一共可以自动切换8种基本的照明模式，有效提升了行车安全性，定义了未来“智能化大灯”的雏形。

细心的朋友会发现，善于革新换代的都是合资品牌，难道自主品牌就热衷于升级换代了？其实不然，自主品牌近几年更新换代的步伐还是走得挺快的，看看咱们的大五菱、大哈弗便知。不过自主品牌汽车工业起步较晚，升级换代缺少方向性也在所难免。其实升级换代也是全球化的一个趋势，产品力提高了，优势凸显出来了，消费者才回乐意买单！这或许就是“买新不买旧”的原因所在。

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