全新名爵3上市 它有什么能力撬动大众Polo的地位？

两厢小型轿车在众多消费者的认知中一直称不上是受到重视的细分市场，很大原因在于车型选择面不广，说通俗点就是好车不多，消费者难以选到心仪的产品。

但是大众Polo可以说是一朵奇葩，它的销量一直处于这个细分市场绝对领先的地位，而且Polo在整个合资轿车市场中也一直是高销量的代表。所以几乎每诞生一款新的两厢小型轿车，上汽大众Polo就会成为众矢之的被列为首要竞争对象。

上汽名爵旗下有一款名为名爵3（MG3）的两厢车型，从出世到如今历经了备受关注、逐渐冷漠、淡出人们视线三个阶段；近日它也正式进行中期改款，此次改款并非是小打小闹的配置提升，而是一次大刀阔斧的颠覆性改变，外观内饰都有所提升的名爵3显得来势汹汹，那么它，是否有实力撬动大众Polo长期处于小型两厢车的霸主地位？

外观：时尚精致与经典元素的碰撞

应该不少人会对新款名爵3的外观设计感到熟悉，熏黑处理的大尺寸中网与前大灯连为一体的“开眼角”设计与名爵ZS如出一辙；正中央的车标分外醒目，包裹中网外围的镀铬装饰运用地恰到好处，不浮夸张扬，反而提升了名爵3的外观精致感。

这是一个讲究年轻化运动化的时代，新款名爵3的下裙边使用了比较凌厉的线条勾勒手法，凸显了这辆小型两厢车的运动气息，视觉效果上的时尚感也更强烈；由于并非全面换代，名爵3的车身侧面与车尾的变化不大，仅仅是在细节处得以提升至更符合人们实际操作时更便利的地步。

反观Polo喜闻乐见的“大众脸”，尽管没有什么设计硬伤，但过于套娃脸的设计方式虽然论为经典，但难免会让人觉得审美疲劳，好在Polo的车型成熟，两厢造型一直保持着紧凑和谐的设计方式加上大众品牌光环的助攻，上汽大众Polo尽管造型较老，但并没有丧失消费者的拥趸。

内饰：“英伦风”与“包豪斯”的摩擦

名爵这个被上汽集团收购的品牌有着英国的文化底蕴，而名爵3也正是一款很符合英国特点的精致两厢小车，全新名爵3的内饰造型上这一特点也得以很好的传承与延续。

中控台的设计改了造型，线条更为流畅舒展，以深色作为基底，银色作为点缀的方式很好的提升了时尚感，中控大屏更是符合这个时代的科技性产物；值得令人关注的细节是在副驾驶方位的中控台以及座椅面料的处理上，全新名爵3采用了类似苏格兰情调的格状纹路装饰，透露出较为浓郁的英伦气息。

上汽大众Polo由于依然是PQ25平台的产物，在设计风格上自然谈不上什么突破性元素得以彰显，简单的几何板块拼接出来的是一种专属于大众的装潢语言；但由于秉承大众一贯严谨细致的设计理念，Polo的内饰做工非常细腻，营造出来的整体档次感同样不低，很符合德国“包豪斯”的设计特点。

关于车内空间表现，这两款两厢小型车其实差距不会特别大，大众深耕国内汽车市场多年，熟知中国消费者对于空间表现的绝对诉求，所以Polo尽管车身不大，但内部空间利用率处于同级领先水平，相信这也是它长期立足于小型两厢车销量榜单第一集团的有力佐证。

但立志成为入门级精品家轿的全新名爵3车身三围数据同样不逊色，特别是拥有着绝对值得骄傲的车身宽度（目前同级最宽）和车身高度，这对于车内人员乘坐时的宽敞表现绝对起到了正面积极的提升作用。

配置：“智能便捷”与“恰好够用”的拼杀

无论是全面换代还是中期改款，车内配置的提升绝对是必要的，不仅仅是作为吸引消费者关注的做法，更是提升产品力的手段。

全新名爵3 1.5L自动尊享互联网版是担任销量主力的细分配置款，中控系统上搭载了上汽集团当下引以为傲的“斑马”智能车载互联多媒体系统；相同的配置我们在荣威RX5、荣威i6、名爵ZS上同样有所搭载。

这款由中国互联网科技巨头之一马云担任董事长的阿里巴巴集团联合上汽一同开发的车载智能互联系统除了常规的多媒体功能以外，基于阿里云智能操作系统和高德地图的庞大云端数据支持，拥有着精确导航、移动支付、自然语音指令控制等等功能；将互联网科技近乎完美植入这款定位入门的精品两厢车型当中，可以说全新名爵3完全有实力称为“入门级精致互联网家轿”。

而在“可玩性”配置上，稍显老旧的上汽大众Polo则显得有些拼劲不足了，但是2016款的产品力提升还是较为明显的，同样是作为车型谱系中担任销量主力的1.6L自动豪华型配备了自动空调、自动头灯、感应雨刷、真皮座椅等提升档次感和实用性的配置，但就目前来看，与全新名爵3的差距还是较为明显。

动力：“新技术”与“德系老派”的比拼

新车型的排量越来越小，跟互联网的普及程度一样，也是一个大趋势所在，而在小排量发动机的研发投入上，自主品牌可以说是非常具有发言权的存在。

全新名爵3配备了1.3L和1.5L两种小排量自然吸气发动机，前者为上一代发动机进行二次调校上市的产物，而动力更强的1.5L+4AT的组合则是担任着直面合资重任的火力输出点。

这款1.5L的发动机是上汽蓝芯工程生产的荣誉产品，除了动力参数表现达到国内同级小排量自吸发动机中的领先地位以外，采用的阿特金森循环方式进行做功的特性也让它在动力输出与节能减排这二者间取得了平衡。

而Polo的1.6L自然吸气发动机则是大众集团旗下老牌的EA211直列四缸机器，传动系统配备的是同样来自爱信精机的6AT自动变速箱，这套动力总成的输出参数在当下并不算什么拔尖的水准，但胜在扎实可靠，俘获人心的能力还是有的。

结语

全新名爵3与上汽大众Polo，一个新潮时尚，一个经典成熟，诠释的是两种不同的气质，但服务的是同一批崇尚自由，追逐潮流，玩弄科技的年轻消费群体；但就目前来看，外观设计更运动、动力输出更强劲、科技配置更齐全的全新名爵3，面对着老牌劲旅上汽大众Polo，体现出的产品力是完全有能力撬动Polo的销量霸主地位的，而且在名爵品牌形象更亲民的前提下，名爵3也有着更低的终端售价，这款入门级精品互联网家轿绝对有实力成为未来新一代的热销车型。

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