价格屠夫！性能猛兽！舒适之王！4万起热销车有什么？

轿车市场似乎是变数最大的一个市场，有的车明明车子性价比超高，但是却卖不好。有的车明明快十年没换代，但是销量却常年雄踞榜首，有的车企做一台死一台，有的却款款都是爆款，那么究竟造出一台畅销车型的秘诀在哪里呢？

宝骏310

成功秘诀：价格屠夫

从前有一个厂家叫做宝骏，它的第一款正式的、认真研发的车型就是一台轿车——宝骏630（乐驰那种不算），这台车价格便宜、动力底盘直接向凯越看齐，作为当时少有的7万左右的品质家轿，630却卖的很差。其实原因很简单，谁会买一台放在五菱展厅的轿车呢？

后来的事大家也知道了，宝骏后来做730/560都大获成功，但是轿车领域却是隐隐之痛；好在宝骏并没有像保定某世界级车企一样放弃轿车，而是潜心研究，奋发图强，终于让宝骏悟出了征战轿车领域的神招：“既然嫌我品牌低，那我就主打入门市场，就做一款3万多起价的圆梦车型，价格也比别人便宜多了，3块钱买个大汉堡看你们买不买！”

果不其然，310一上市便以超低首付、小型车尺寸微型车价格等优势瞬间爆红，今年1-7月宝骏310已经卖了8万多台，月销量甚至还冲上过轿车销量榜前十，要知道前十里自主车型都几乎见不到，所以说，对于品牌不够高大上的厂家来说，性价比、入门级就是最好的切入点。

本田思域

成功秘诀：产品力超高

十几万的紧凑型家轿市场看似已经固化，喜欢均衡的买卡罗拉、喜欢运动的买福克斯、喜欢舒适的买日产，可是有这么一款神车到来之后就彻底搅乱了市场，上至低配中级车、下至入门合资紧凑型轿车都感到惧怕，这款车就是本田思域。

虽说老款思域各方面表现也还是不错，8代思域上市甚至还给人不小的震撼，但是论及市场影响力，这一代思域才是巅峰，新思域上市后凭借着1.5T发动机的强大动力表现、思域的优秀驾乘质感以及那个十分帅气的外观彻底绑住了不少年轻人的心；许多原本考虑思铂睿的人甚至都降级买新思域，而媒体对于新思域的产品力也是一片好评，可以说思域的产品力在同价位无人出其右。

所以即使加价，思域的销量仍然能够轻松破万，甚至遇到了产能瓶颈（供不应求），这也说明了要做一款畅销的轿车，其实最粗暴的方法就是产品力甩开人家一截，当然有这样实力的厂家并不多，所以这才有独特的黑科技公司——本田。

大众朗逸

成功秘诀：大空间+好品牌

说实在的，朗逸这么畅销虎哥真有点不解，一款从08年上市至今都未真正换代的产品，按理说早该被市场淘汰，但是朗逸目前的月销量依然十分高，相信这也让上汽大众自己都意外，当年朗逸一经上市便引爆销量，成为一代神话，为此还有许多无聊网友给朗逸取出了“德原朗”等讽称，不过朗逸的成功已经是有目共睹。

为啥这款大众紧凑型车能够如此畅销呢？朗逸的诞生解决了大众紧凑型轿车一个最大的硬伤——后排小，朗逸针对后排空间专门做了优化，一个大大的后排成为了朗逸的杀手锏，随后竞争对手也纷纷效仿，甚至于后来都有了大众自家的大速腾，速腾当年的广告语就是能装进大象的轿车，可见在中国市场得空间者得天下啊。

但是朗逸卖的那么好，大众金字招牌可谓功劳不小，这也是其它厂家没有的优势，偷偷告诉各位一个惊天大秘密，据说大众那套车标价值5万呢~

日产轩逸

成功秘诀：舒适性拔尖

如果说奥迪是灯厂、本田是买发动机送车，那么日产绝对是个做沙发的；从第一代天籁开始，日产便潜心研究如何做出最舒适的轿车，当然这样的思路也大获成功，据说第一代天籁甚至还抢了不少奥迪A6的客户，随后的十几年来日产就彻头彻尾地走起了舒适性路线（当然老日产车型也是很舒适的，比如尼桑风度）。

轩逸就是这么一款车，虎哥试驾轩逸的感觉就是无聊到爆，方向盘毫无路感，CVT车型动力响应相比较两田产品来说也比较慢，可以说没有驾驶乐趣，但是就这么一台车，销量有时候甚至能够超越朗逸，它有什么秘诀呢？

秘诀就在于大空间以及超级好的舒适性，轩逸有小天籁之称，在座椅的柔软度和贴服性上就比对手好一圈，再加上日产在日系车中较为优秀的底盘质感和英菲尼迪一般的内饰设计，轩逸给人的舒适性感受真的很棒，再加上省油安静，对于许多人来说家用车就该是这个样子嘛；于是一款销量冠军成功诞生，由此可见要在这个市场里混好，一定要有自己的独特优势才行。

丰田卡罗拉

成功秘诀：万精油中庸之选

如今紧凑型轿车有上百款，甚至还有一个品牌就有好几款的，比如说大众的捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、凌渡、高尔夫、速腾等等，那么多车哪一个才是适合自己的呢？其实很多人不知道，这时候丰田卡罗拉就捡了便宜了，丰田白开水的名号享誉世界，除了出色的耐用性以及使用成本优势之外，丰田各方面均衡的特点也尤其受人喜欢。

就像买耳机的时候，虽然说有适合听人声的耳机，有适合听交响乐的、有适合听流行音乐的，但是卖的最好的一定是三频均衡没特点的杂食性的耳机，卡罗拉也一样，方方面面都没有特点，也找不出什么缺点，但是这就意味着买它你是不会后悔的呀，其实很多人买车多少都会担心不适合自己，而这时候多数人就会想起卡罗拉这个备选方案了，因此面面俱到也是大家需要的，毕竟十几万买个车，可能十几万就意味着人家几年的积蓄（对虎哥来说那就是十多年的积蓄呀）。

然而一台均衡的车实际上是没那么好做的，不信的话去试驾一下自主车型，其实很多都无法做到面面俱到，基本属于优缺点明显的（所以虎哥最讨厌试驾丰田了~没东西写）

宝马5系

成功秘诀：百万豪车既视感

最后说个豪车，宝马5系应该算是畅销豪车的楷模了，尤其是以上一代5系为代表，上一代5系即使在自己生命周期末端依然能够保持过万的月销量，而这一代5系也是处于一车难求的状态；实际上如今的宝马3系也是如此。

那么宝马成功的秘诀在哪里呢？宝马最成功的地方就在于把自己的5系做得像7系，虎哥我都有几次把后视镜里的5系错认成7系了，而奥迪A6L和奔驰E级就不会被错认；这种花50万买到100万形象的感觉，我想是个男人都会想要吧，除此之外在自身的驾驶感受上5系也是做得十分出色，再加上宝马有一大批“每个男人都要有一个蓝天白云梦”的死忠粉，销量怎么能不高呢？

随后我们就看到了长得像X5的宝马X1，长得几乎就是缩小版7系的全新5系等等车型，宝马的销量也是节节攀升，总的来说，宝马成功靠什么呢？加长空间与套娃设计。

说了这么多，其实要造出一台畅销的轿车很简单，抓住用户心理，圆梦之车宝骏310、舒适之车日产轩逸、大众销量担当德原朗以及看起来像百万级豪车的5系都是典型的抓住一批人的需求，至于像思域这种产品力突出全范围扫荡的车型，也只有靠厂家有拔尖的造车实力才行了，勉强不来。

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