旅行车是给屌丝准备的，有钱人玩的叫猎装车

很多人都知道，旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，它既有轿车的操控和舒适度，又有相对较大的载物空间，同时长得还挺好看，所以一不小心就可以上升到代表高逼格、高生活品质的高度。

（神之R36） 

当然这是后话了，因为这种观念很大程度上是国内消费者给强加上去的，欧洲人压根就不会把它和逼格、个性扯上半毛钱关系。如果你不信的话，请看下图：

以上便是近日外媒评选出的欧洲10大最值得买旅行车，看完立马被打脸的感觉有木有？推荐第一位的竟然是斯柯达明锐旅行版，而一直在国内被捧上天的大众帕萨特旅行版仅仅排在了第八的位置。

这也就是说欧洲人对旅行车的概念还是以实用为主，如果再有性价比那就更好了。就以推荐第一位的斯柯达明锐旅行版（注意是海外版）为例吧，搭载大众EA888 1.8T发动机以及全时四驱系统，还有后多连杆独立悬挂，后备厢容积正常状态下有610L，而后排放倒后可扩大至1740L，最关键的是人家还卖得便宜。

所以能装+性价比高，就是他们在选择旅行车时首要考虑的因素，然后才是“高颜值”。所以说在发达国家尤其是欧洲，对旅行车的理解是先满足了实用性才有了特定的情怀，而不像国内的先有了情怀、逼格再考虑它们的实用性。

看到这有人要问了，如果旅行车的正确理解是“屌丝买菜车”，那欧洲人开什么车显得自己有个性有逼格呢？这时候就要搬出另外一种装X利器了——Shooting Brake猎装版。

很多人都会将Shooting Brake和旅行车混为一谈，其实不然。回顾一下Shooting Brake的起源和发展就会发现，它是因一项贵族运动狩猎而起，后来逐渐发展成了具有跑车底子的一种细分车型，也就是说它从诞生之初就和“平民化”的旅行车划清了界限。

所以在多数情况下，Shooting Brake就代表了奢华与高级，定位明显要高于旅行车。

下次再有人拿旅行车装X时，你就可以大声地说出：辣鸡！把你的Shooting Brake开出来啊！毕竟要装就要装得纯正而彻底嘛~

最后又回到这个老生常谈的问题，为什么旅行车在中国不好卖？给大家炒个冷饭，大致归结为三个方面。

首先是[审美]，传统的三厢车还是更有市场。

尽管如今的选择越来越多元化，消费群体越来越年轻化，这其中确有一批旅行车的忠实拥护者，但不可否认喜欢旅行车外表的还是占少数，更何况不少买旅行车的人都是为了追求个性和与众不同，所以我想国内的旅行车销量不管怎样都不会太好。

其次是[需求]，很少有人需要这么大的行李厢空间。

以20-30万级别合资车来说 ，中级车和SUV的后备厢空间已经能够满足绝大部分的使用需求了，并且SUV更高的离地间隙还能带来更好的通过性。而旅行车动不动就600L+的容积，对大多数消费者来说并不是刚需，或者说，还不如把多出来的这部分空间让给后排会来得更实用些。

最后就是关键的[价格]因素了，目前国内的旅行车价格都偏高。

记得在零几年时，别克凯越和马自达6是国产过旅行版车型的，但是销量却不怎么样，这给了其他有此想法的厂家一记下马威，于是在之后很长一段时间内国内消费者都只能买到进口旅行车，并且选择很少，这也是造成国内旅行车市场现状的一个重要原因。所以说，在掏腰包时的理性面前，选择旅行车还是需要勇气的。

旅行车在国内的前景

很显然，如今唱衰国内的旅行车市场已经不合时宜了，因为国人对车的理解已经不再像以前那样传统了，看看现在满大街的SUV就知道了。少，只是相对而言，就像本田杰德、大众蔚领等一些半旅行车的跨界概念，最终销量也不差。所以未来其他厂家也可能会再次尝试旅行车，并在中国市场推出一些价格亲民的车型。

最后不要忘了，国产宝骏310W的出现，很可能会引领一波带有中国特色的旅行车潮流！所以，对国内的旅行车市场你怎么看？在评论区说说吧~

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