新时代的宝马终极驾驶机器！！

我的启蒙车，是一辆雷克萨斯的初代IS200，搭载市面上极其少有的2.0L直列六缸发动机。我对车的大部分理解就是来源于它，也是它第一次让我感受到六缸发动机的顺滑感受，形成了日后的六缸情结。

不过同时期，我的一位好朋友手上却拥有宝马E90 325，两台车我常常换着开，有对比就有伤害，我逐渐被宝马的六缸发动机圈粉，洪厚的声线，强劲的低扭，特别是宝马更加硬朗的底盘调校，与这套动力系统之间可谓天作之合。虽然雷克萨斯IS的生产目的就是对标宝马3系，但论两者对“驾驶”二字的理解，日本人始终还是太稚嫩了。

今时今日要我挑选一台驾驶者之车，我会希望得到一台尺寸不大，直列6缸，六速手动的前置后驱宝马。相比日渐增磅的M3/M4，我更希望能在有生之年拥有一台M2。

前段时间，宝马静悄悄地注册了M1 CS到M8 CS的商标，似乎预示着更强的性能版将要到来。近日，海外的宝马论坛网站上发布了两款新车的投产信息，据说M2 CS将会在2018年3月正式投产，而M2 GTS则需要等到2019年。

GTS，这个代号相信大家不陌生了，像M4 GTS就是一台可以合法上路的赛车，而CS的定位则介乎于M Power与GTS中间。

M2 CS骨子里其实是辆M4

除了外观采用相比普通版M2更激进的空气动力学套件，最主要的区别就是在发动机上。M2 CS将不会搭载M2上的那台N55发动机，而搭载了同门大哥M4那台S55 3.0L直列六缸发动机，只不过最大功率下调至410Ps。

至于更高性能的M2 GTS将会搭载同样的发动机，最大输出功率可达450Ps，加上车身进一步轻量化打造，加速性能非常值得期待。但M2 GTS将会采取限量发售的形式，外国网站有传言称将不会超过1000台。不过车迷也不必失望，因为M2 CS将不会限量生产。

前置后驱的M2，大概是你在市面上能买到，唯一拥有后驱乐趣的紧凑型性能车。但只有370Ps的马力，后起之秀RS3和全新A45都已经拥有超过400匹的马力，M2想要保持竞争力，在原基础上进一步升级也属明智之举。

而且这次宝马如此有诚意地更换发动机，相信还是能打动很多原本有意购买M2的车主，掏出这份钱多出来的钱。

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