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疯了吗?买中级轿车居然不选迈腾帕萨特!

08-30 12228 刘进伟  

“疯了吗?买中级车居然不选迈腾帕萨特!”


这是老周最近听得最多的话,全因他最近做了一个奇怪的决定。作为一个有理想有目标的青年,老周和许多新生代白领一样每天辛勤地穿梭于CBD的高楼大厦。但他和大部分挤地铁公交的白领不一样,因为他还有一辆开了三年的轩逸作伴。



买轩逸是老周他爸的决定,都说懂车的人会选择日系,既省油且可靠性高。老周当然虚心接受意见,顺便虚心接受了老爸转给他的买车钱。然而,老周开了三年轩逸之后,开始厌倦这种平淡如白开水的家轿,他想换车了。


甜蜜的烦恼


老周毕竟也算是个有为青年,出来工作五年就能拿出近25万的预算来买车。这时候他老爸又跳出来,一口气推荐了凯美瑞、雅阁和天籁,但这次老周不再听老爸的意见,决定选一辆自己喜欢的的车型。



阿特兹、迈锐宝XL、索纳塔九看起来都不错,当前最受欢迎的迈腾和帕萨特更是光彩夺目。花多眼乱,老周一下子不知道该如何选择。他个人不太喜欢上市太久的车型,因为老车型的设计、技术、安全性和机械性都相对落后。逛了几圈下来,老周发现上一年推出新款迈腾和帕萨特确实是均衡性最好的中级轿车。


阿特兹行驶噪音偏大,迈锐宝XL的内饰设计略显轻浮,索纳塔九的动力的确很一般。能把整车设计、动力和NVH都做好的品牌真心不多,大众算其中一个。而且老周告诉我,两辆车当中他尤其喜欢迈腾,因为迈腾的前脸要比帕萨特好看。



原以为老周已经决定是迈腾了,但他却没有下订,原因有二:首先是他老婆喜欢帕萨特的商务感,希望首选车型是帕萨特;其次是价格问题,无论迈腾还是帕萨特,它们的价格都要略高于同级别竞品。如果就配置方面的性价比而言,迈腾和帕萨特都没啥优势可言。



老周在这关键时刻找上了我,希望我能给他一锤定音的信心,但听完了他的购车诉求后,我却让他重新陷入了烦恼——我把新君威推荐给他了!


新君威中途乱入,迈腾严阵以待


在此之前,老周去看过旧款的君威,却不知道新君威的到来,但他看了一眼新君威后就喜欢上了。新君威之所以能走入老周的法眼,关键在于颜值高,就像他喜欢大众迈腾一样。它们俩风格迥异,迈腾拥有笔直的线条,属于沉稳商务型;而君威的轮廓和色调更自由奔放,属于年轻动感型。



从品牌上来说,别克给国内消费者的印象是比较高档,区别于日系三强或者是美系雪佛兰、韩系现代等品牌。而德国大众被国人奉为神车品牌,除了因为“老三样”打下基础外,大众品质、德国工艺确实不是吹嘘而来的。论操控和舒适兼容得最好的品牌,别克和大众都是优等生。


从颜值和品牌知名度上看,君威和迈腾都是非常好的选择,这让老周有点奔溃。海选的时候,大众两款车型的优势是比较突出的,品牌、做工、动力操控和舒适性上面,迈腾和帕萨特几乎没有对手。然而别克品牌同样精于做工和舒适性,而且君威历来都拥有不错的运动能力,整体上不输于大众两兄弟。


于是,老周带着两款备选车型(售价27.39万的迈腾380TSI尊贵型与售价23.98万的新君威28T尊贵型),分别走进了一汽大众和上汽通用别克的4S店,开始一场更深入的两车对比!


迈腾空间够大,君威操控更强


在尺寸上,君威比迈腾尺寸更大;但是在轴距上,则迈腾领先一点点。在实际的空间表现里,两车可以说不相伯仲,后排都能够获得2拳以上的腿部空间。让老周比较纠结的就是迈腾的行李厢更大一些,这也是太太比较关心的地方。



在对比两个车的时候,老周也注意到一个很有意思的现象。都是27万多的车了,迈腾竟然使用的还是215宽度的轮胎!轮胎宽度不足,从车尾看上去会显得不协调,而且迈腾的轮毂尺寸也只有17吋。那边便宜三万多的新君威则比较实在,使用了18吋轮毂。



两款车都搭载了2.0T的发动机,输出功率上君威呈现出碾压优势,功率足足比迈腾大了41马力,带来的实际驾驶感受就是君威的动力储备十分充沛。加上精准的转向和扎实的底盘,新君威的操控性和动力输出一如既往地好。迈腾其实也不差,实测的百公里加速成绩只是7秒出头,同级别车型里已经算挺出色的了。当然,和君威的6.6秒相比的确是有点差距。


动力方面两款车都完全能够满足绝大多数人对动力的需求,但新君威的9AT变速箱是一大亮点,多挡的优势在于能带来更好的平顺性和更正确的换挡逻辑。迈腾的7速双离合虽然调教得很好,换挡速度绝对一流,但是平顺性方面却没有新君威的9AT好。



显然,尺寸空间和动力驾控并非它们俩的真正分出高低的地方,因为他们各有春秋。老周最看重的不是这些地方,准确来说,老周的老婆最看重的不是动力和尺寸,而是接下里要说的方面。


迈腾的内饰精致,新君威质感更好


从设计上看,这两款车的档次是不相伯仲,但设计风格完全不同。迈腾延续了大众的一贯风格,比较刻板,直线条运用很多。材质的精致程度比上一代有所提高,组装的精度依然保持一贯的高水准,德国工艺的确名不虚传。不过,受限于成本,内饰里依然避免不了硬塑料的覆盖件。贯穿式的出风口是全新的设计,但中控台还保留了不少上一代使用旋钮的痕迹,整体亮点并不多。



相比之下君威在内饰设计感上更强一些,在内饰上花了更多的成本,而且有不同的颜色搭配,层次感更丰富,美观程度也得到提升。关键在于它大量使用软质材料包裹,软材质覆盖面积超过80%。从中控台仪表台顶端到中控两侧,从门板的上边摸到下边全是软的。


除了软包面积比较大以外,君威的仪表盘也比较讨喜老周。这不难理解,君威的仪表盘超过一半面积采用液晶显示,液晶屏部分还能在“模拟数字表盘”和“纯数字显示”两种模式中切换。迈腾的仪表沿用了上一代车型的,看起来确实比较缺少亮点,虽然它还有更牛X的全液晶仪表盘,但是这些都得选装,都是Money啊~



看完内饰的部分,老周比较倾向于新君威。并不是因为迈腾的硬塑料显得廉价,也不是因为君威的仪表盘更炫。而是老周担心硬塑料多会像现在的老轩逸一样异响不断。日系车在使用硬塑料方面是要比德系车的功力更深厚,但用久了都会异响,对于德系的表现,老周会更加担心一些。


但这只是猜测,至少迈腾上市一年以来,消费者对其做工的评价是不错的。再说了,迈腾和君威在外观、做工等方面不相上下,显然不是影响老周选择的关键因素,关键是家里财政大臣的诉求啊!


迈腾气囊更多,君威安全科技更高


老周的老婆周太太平时也有用车的需求,例如去个商场购个物什么的。然而周太太的驾驶技术非常一般,家里的老轩逸身上可谓战绩辉煌,基本属于看位置靠影像、判断距离靠雷达的那种。


老周可不想刚买的新车被周太太刮成“花面猫”,而且就算车子不剐蹭,撞到花花草草也不好嘛。因此,迈腾和新君威的自动泊车系统都能起到作用。迈腾的自动泊车使用大众第三代自动泊车系统,由12支雷达共同协助实现,按下自动泊车按钮它就会自动识别车位,只要根据提示进行换挡和刹车即可完成自动泊车。



新君威也带有自动泊车系统,而且比迈腾更人性化。不像迈腾那样,还得自己踩油门和刹车。新君威的APA已经可以做到由行车电脑介入操作控制方向和加减速了。车主只需要选好挡位,按下自动泊车按键就能顺利泊好车。在30km/h以下,君威的自动泊车系统会测量合适的平行或垂直的停车位,并自动计算停车轨迹,智能化程度很高,使用也很便利简单。


老周最看重的是全车的安全装备,这两台车都配备了足够多的气囊,还有车身稳定系统、胎压检测、预收紧安全带等。但对比之下,迈腾在基础安全配置上更胜一筹,多了前排膝部气囊和后排侧气囊,另外还有疲劳提醒系统。而新君威则在科技安全配置上有优势,它有盲区预警、车道偏离预警、车道保持系统、PD行人识别、HUD抬头显示和ACC自适应巡航等。



老周说,他老婆经常被侧方盲区的车辆吓一跳,他为此很不放心让她单独开车。如果有这个盲区预警功能,并线时就安全多了。还有那个Matrix矩阵式大灯也挺有必要的,周太太开轩逸时因为大灯亮度问题,经常开着远光灯忘记切换回来,亮瞎对头车也就是为自己增加了危险。而君威的矩阵式大灯不仅仅自动调节远近光源,还能自动防炫目,更有8种智能照明模式。这样看来,即便周太太是个用灯的小白,开夜车也能保证安全了。


在通用配置上,君威占有优势


老周是个喜欢听歌的人,对音质有所要求。新君威标配了Bose环绕音响系统,这套音响在保时捷卡宴上也有应用,全车11个扬声器能带来高解析力和清晰通透的音乐效果。迈腾那边也可以选装丹拿音响,只是选装价格不便宜。迈腾本身指导价就比新君威贵了3万多,再选装下去估计家里的财政大臣会不批预算。



在人机交互上,迈腾的8英寸MIB多媒体系统操作是挺流畅,且能够感应手指的靠近弹出菜单,能实现较为常规的功能。新君威就有一个比较大的优势——安吉星在线服务,只要按一个按钮拨通电话后告诉人工客服目的地,在线客服便会自动将导航发送到中控大屏上。这对于老周这种老司机来说也许作用不大,对周太太来说却是个很好很重要的功能。


而安吉星的手机APP则对新老司机都很有帮助,它不但能实时查看车况、车辆位置,遥控爱车上锁或者启动,甚至还能远程控制提前开空调。现在大夏天的,老周对这个功能很心动,开过刚暴晒完的车子的人都知道,那种“生煎”的感觉不好受。另外,手机APP还能远程启动智能家居,以家为圆心画一个圈,只要进入圈内就能自动启动智能家居。


当然,你也可以把手机导航下发到车辆,让开车的人看路线更方便。这个功周太太表示很喜欢,毕竟没有特殊情况的时候,去哪里都是由她决定的,她很乐意下发手机导航。至于老周嘛,只是个需要注意安全驾驶的司机,从中控大屏看导航肯定比看手机安全啦...



一番综合比较下来后,老周倾向于新君威,它的尺寸更大、内饰更加柔软精致,配置更加丰富,自适应巡航、HUD抬头显示、BOSE音响等装备都是迈腾不具备的。当然迈腾也有些配置是新君威所没有的,比如有全景天窗、后排独立空调和老板键。


总结


两台车的实力都很强,迈腾有更好的基础安全配置、更大的行李厢空间,虽然价格贵一些但是配置并不低;君威优点和亮点则更多,更高技术含量的9AT、更强劲的2.0T发动机、更多的高科技安全配置以及帅气的外观都是它的优势所在。



后来我问老周:你选择新君威的原因是因为它年轻外观还是安全配置更好?又或者是你觉得它在通用配置上有优势?


老周回答:虽然君威整体上相对更好一点,但以上原因都不是起决定性的。关键还是,老婆比较喜欢新君威...

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全部评论
罗luo'luo
2017-09-09浙江金华
别克威朗怎么样。纠结中。
内蒙古用户
2017-09-03内蒙古
好车,适合年轻人的中级车。
玩车教授
2017-08-30
喷他ko
2017-08-30
310w是五座哩,还是7座哩
目前是五座,未来会推出七座版本
喷他ko
2017-08-30
310w是五座哩,还是7座哩
玩车教授
2017-08-30
枫叶
2017-08-30
若是10万元级别的话,哈弗h2s如何? 跟名爵zs,东南dx这两款对比,该选择哪个综合性价比比较高呢?
1.5t放在H2s身上一点也不肉,方向盘挺稳的,不会发虚,自动挡的电子档杆是亮点,通过性不错,底盘很稳,综合而言选 zs
枫叶
2017-08-30
若是10万元级别的话,哈弗h2s如何? 跟名爵zs,东南dx这两款对比,该选择哪个综合性价比比较高呢?
玩车教授
2017-08-30
白童
2017-08-30
370顶配6.99万,硬给小编说成6万!那9千9是你帮我出吗?
6.99万难道还能说成7万吗?
玩车教授
2017-08-30
眧魜筮矊靤
2017-08-30
东南ds3,还是可以的,努力搬砖中,争取年底到手[呲牙][呲牙][呲牙]
奸爸爹
玩车教授
2017-08-30
辉太郎
2017-08-30
310w要是有自动的就好了
都是之后的事
玩车教授
2017-08-30
海河
2017-08-30
310w性价比我看行,就不知道质量怎么样?和艾5比应选哪个?
看看宝骏之前的出品都没有什么大问题,所以310w的质量可以让人放心,旅行车更懂生活选310 w
玩车教授
2017-08-30
游客
2017-08-30
东南DX3推荐别个版本的,谢谢
尊贵版
玩车教授
2017-08-30
笑脸诞久了,就会变成面具
2017-08-30
DX3 三大件可靠吗?听说是过了时的货,又是小厂。我很喜欢,又纠结,
发动机是老牌的三菱发动机,技术上虽然旧点但是质量还是过得去,变速箱是邦奇的,国产中的佼佼者了,不过遇到日系就呵呵了
玩车教授
2017-08-30
徐可
2017-08-30
510比东南还贵?
怎么可能,510的顶配就比dx3的丐版多1k多
玩车教授
2017-08-30
世元印刷
2017-08-30
请问教授,310w顶配和欧尚豪华型,选哪台?
欧尚豪华
玩车教授
2017-08-30
稳稳的幸福
2017-08-30
能开两年吗?
你要当碰碰车来开吗
玩车教授
2017-08-30
寒梅傲雪风雨无阻
2017-08-30
你好,英朗和福克斯,郎逸这三款车综合考虑选哪个,很纠结请指点,谢谢姐
英朗或者朗逸
玩车教授
2017-08-30
- da
2017-08-30
欧尚缺点;没有手动档车型?欧尚用的是什么档[憨笑]
手抖打错字,谢谢指正[玫瑰]
玩车教授
2017-08-30
メメ
2017-08-30
名爵3的介绍内饰图片有错哦[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
谢谢指正,小编鸡腿已飞
玩车教授
2017-08-30
向国旗致敬
2017-08-30
310w顶配和510低配选哪个?求解!!!!急急急急急
更推荐510
310w顶配和510低配选哪个?求解!!!!急急急急急
稳稳的幸福
2017-08-30
能开两年吗?
- da
2017-08-30
欧尚缺点;没有手动档车型?欧尚用的是什么档[憨笑]
东南dx3/北汽幻速s5/宝骏510/奔腾x40那个比较好,求分析
徐可
2017-08-30
510比东南还贵?
メメ
2017-08-30
名爵3的介绍内饰图片有错哦[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
后卿
2017-08-30
前排占座
yunwei
2017-08-30
MG3将时尚风格、感性设计、宽敞空间、舒适体验和先进技术完美融合
世元印刷
2017-08-30
请问教授,310w顶配和欧尚豪华型,选哪台?
宝骏310W为什么!没天窗!失落!!!
冷乄颜
2017-08-30
我的510在哪?在哪…?
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