这款新车的换代，真的让奔驰奥迪瑟瑟发抖！真的！

世界上有两种车，一种是驾驶者之车，另一种是乘坐者之车。在高端豪华品牌领域，这种分流现象也很明显。以BBA为例，宝马因为出色的指控性及完美的配重比摘得了“驾驶者之车”的头衔；而奔驰则以全面的安全装置和舒适的乘坐体验被封为“乘坐者之车”，坊间流传“开宝马坐奔驰”的话术大概就是源于此。

时过境迁，面对消费者越来越挑剔的口味需求，宝马如果仅仅想通过出操控性来扩充市场已经很难了！毕竟奔驰、奥迪等品牌都不断借助电子仿真来模拟驾驶快感。要想脱颖而出，宝马必须补齐自身在舒适性上的欠缺。于是，全新一代宝马5系便来到了我们面前。

全新一代宝马5系目前已经正式上市，车系共推出8款车型，售价区间为44.99-66.39万。

新在哪里？

1.造型新

相比上一代宝马5系（F18），全新一代车型在保持整体韵味的前提下，运用了更多年轻的设计手法。譬如它的大灯、进气格栅、前包围进气口等部位都进行了放大，展现出更加立体的视觉感受。宝马这回也学聪明了，设计思路跟奔驰是一样的，先有全新7系做铺垫，然后再基于7系的平台开发出5系，这就使得全新一代5系俨然成为了“小7系”。

2.尺寸新

全新一代5系的车身尺寸相较老款车型也有一定的长进，整体显得更有气势。

3.技术新

全新一代5系采用与7系的CLAR平台打造，成功减重一百多公斤，很好地保证了操控性。风阻系数也降为0.22，比奔驰E级（0.23）和奥迪A6L（0.26）的都要小。另外，动力系统也由原来的N20B20系列升级为B48B20D系列，并引入了宝马第四代电子气门技术，动力效能和燃油经济性都有很大的提升。

4.体验新

真正开起这台宝马5系，你会发现它的脾气和以往的宝马车型很不一样，它显得更轻松舒适，尤其是转向的手感，明显要比上一代车型轻盈不少。另外，得益于悬架结构的升级调整，底盘的滤震效果也有明显的改善，应对起路面起伏显得很自然。动力的响应性也有很大的提升，即便是在舒适模式下，轻轻给油，全新一代宝马5系的提速也非常足够轻松从容，运动模式下的动力表现就更不要说了，用随叫随到来形容都不为过。

这么来看，全新一代宝马5系的确是有备而来，不仅做舒适性上做足了功夫，动力方面也有很大的提升。如此优秀的选手放在中大型豪华车领域竞争力几何呢？我们一起来看看。

竞争对手都有谁？

全新一代宝马5系的售价区间为44.99-66.39万，这个区间的竞争对手除了老朋友奔驰E级和奥迪A6L之外，还有一个以操控性著称的老将——捷豹XFL。

谁更好看？

汽车的造型的造型重来都是仁者见仁、智者见智，虎哥也不好主观臆断。但作为一台中大型行政级轿车，这4款车还是各有特色的。

全新一代宝马5系最大的变化便是年轻动感了不少，在保持庄重气质的同时显得越来越年轻化，目标群体得到进一步延伸。

奔驰E更像是一位贵族，类似雪茄一样往后缩的造型看上去既古典又奢华，有一种“迈巴赫S级”的味道。

奥迪A6L则是一副官场气质，造型严肃大气，配上高科技元素的点罪之后一样非常吸引人。

捷豹XFL就显得有些特立独行了，英伦风的造型及圆润的线条让它显得既调皮又厚重，十足像一个发福的青年。

谁更舒服？

四款车都是加长版行政级轿车，因此空间表现才是最有含金量的地方。

可以看出，作为一名后来者，全新一代宝马5系的市场目标非常明确，除车身宽度落后与捷豹XFL之外，其余三围指标全部碾压对手，同级竞争力可想而知。

四款车都是以舒适性为主导的中大型豪华车，但四者的底盘调校风格又有所不同。全新一代宝马5系的底盘滤震效果很好，隔绝路噪的能力也很强，同时又不会显得乏味拖沓；奔驰E级则是很传统的德系风格，沉稳舒适但略显古板；奥迪A6L的底盘质感则比较机械，紧致感很强，但应付起颠簸不够从容；捷豹XFL的风格跟宝马5系有些相似，有舒适性但又不沉闷。

谁的动力强？

作为一台中大型行政级轿车，没点动力储备肯定是不行的，接下来我们先对比一下四款车的账面参数。

如果仅以数据论英雄的话，那这就和全新一代宝马5系没有关系了，相同价位能买到配有3.0T发动机的奥迪A6L，功率扭矩都要更胜一筹。但是别忘了，宝马看家的可是8档手自一体变速箱，不会轻易让对手占便宜的。

真枪实战比高下，宝马这套2.0T+8AT的动力组合的表现可圈可点，全转速区间的爆发力都非常不错；奔驰E级初段加速成绩还行，但是后段加速明显弱了不少，这与9AT中高挡位的齿比设计不无关系；奥迪A6L 6.5s的百公里加速成绩也足够辣眼睛，毕竟3.0L的基础排量摆在那了；捷豹XFL的成绩就有些相形见绌了，不过作为一台彰显英伦风格的车型，“别太快”才更有绅士风度。

谁更有料？

讨论一款车的性价比，参考它们的配置便能一目了然。这四款身价均不菲的中大型豪华车谁的配置更丰富呢？一比便知。（选装件不计入在内）

通过对比我们能发现，仅从配置这个项目是很难得出四者谁更具性价比的。但是，如果我们回归到它们的车型定位很容易就能发现，全新一代宝马5系更懂得如何照顾后座的老板们，像第二排座椅电动调节、靠背调节等功能都是实打实为老板服务的，细节方面营造的更好。

综合评分

总结：说全新一代宝马5系“荣耀归来”，难免显得有点太官方，用“强势回归”似乎更合适一些。经过全新换代，宝马5系的内外功力都有质的飞越，上得了厅堂，下得了跑场;搬得出台面，撑得起门面。只是对于普通绝大多数来说，530Li车型的许多配置都是“过剩”的，未来销量走势还得等主力车型528Li（非特别版）正式推出之后才能见分晓。不管怎么说，全新一代宝马5系凭实力说话，在这个级别里还是很有声量的！

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