19.9元开GTR？丰田推出廉价跑车？这周车闻有意思！

“向左转 向右转”

“你知道为什么军训要经常转吗？”

“额，为了晒得更均匀？”

步入了九月，第一批00后已经快成年，而又一批学生要回去学校开始“打机-吃饭-逃课”的生活了，但看似无趣的生活应该怎样调剂？或许最近一个19.9元开日产GTR的共享汽车可以让人嗨一下。

日产GTR被誉为东瀛战神，这次它和先前那些奔驰smart、宝马1系一样也进入共享豪车的行列。据一姐了解，它是在杭州出现，在活动期间可以19.9元开走。除此还有兰博基尼、法拉利甚至是劳斯莱斯，而三神之一的迈凯伦P1共享价格则为15000元/小时。对于动辄百万的价格，这一千多的价格还算便宜，以及活动期间19.9元就可以开上众多车粉梦寐以求的神车，相当值得。看来上个星期朋友圈晒宝马的要被晒法拉利、迈凯伦的气哭了，只能怪装逼早了一点。

究竟是噱头还是真共享

我们消费者都不关注

更关注朋友圈多少个like

这次装bi拍照多少钱而已

说起跑车，F1头哥阿隆索就闹出一个大新闻，公然评击本田发动机“辣鸡”。什么？嘴上经常挂着“买发动机送车”的本田党快来护驾。而一直让人以为是RAP歌手的汉密尔顿，这次追平了舒马赫的记录。

在8月27日的比利时分站比拼中，阿隆索再一次吐槽本田发动机“NO POWER、NO POWER！”，并且埋怨道要不是发动机的影响，他的车可以成为场上最快的赛车。而不声不响的汉密尔顿，成功平了舒马赫的记录！或许汉密尔顿已经成为如今汽车驾驶的第一人，毕竟已经多年没人能追平车神舒马赫的记录。

传奇始终是传奇

但传奇会被新传奇打破

说得再多还不如默默苦干

成功的人不一定一鸣惊人

因为人们已经习惯他的优秀

作为本田的老对手，丰田更关注适合民用的性能车。据悉丰田未来有望推出全新的性能系列车型，整体布局可以参考雷克萨斯推出的F高性能家族系列产品。

根据一姐对丰田的了解，丰田Supra将作为丰田品牌最高性能车形象，而丰田86则是在中层位置，而更为亲民的位置就会是一辆“迷你敞篷86”负责。

过去的跑车是经济泡沫产物

如今的跑车代表个性、形象

但我们依然乐意接受它们

follow your heart

上个潮流没遇上这次要赶上

有人说丰田愿意重启性能车计划是因为和宝马合作，这说明合作的重要性。而最近我国汽车的二儿子——东风汽车，也打算和别人合作。8月28日，雷诺-日产联盟和东风汽车宣布成立一家新合资公司，用于在中国共同开发和销售电动汽车，这家公司就是易捷特新能源汽车有限公司。雷诺-日产联盟在自动驾驶以及纯电动汽车方面造诣不低，这次合资东风汽车可是捡了一个大便宜，怪不得平时对自主品牌那么不上心。

 东风日产、东风雷诺

自家东风品牌不温不火

看来东风还是乐意造合资

更愿意“师夷长技以制夷”

别的品牌真的热火朝天推行项目，而有的品牌却传开了“停工”的谣言。它就是北京现代，被曝出因为拖欠货款、释放库存压力，4家工厂被迫全面停产。但事实则是。。。

根据这些消息，北京汽车股份有限公司发布官方声明表示，这是一次“例行修整”的9天长假，并不会影响到各项目的正常推进，而北京现代全部工厂如今都是正常生产经营状态，并不会对公司整体业绩造成重大不利影响。

澄清也无法挽救韩系车在华的日益低迷

不少消费者“看懂不道穿”而已

更多关心的是它们之间关系

毕竟北京汽车是姓“China”的

再一次来总结一下这周新闻

在比利时赛场上，头哥阿隆索大喊着“No power！要不是发动机问题我肯定是第一！”，汉密尔顿笑了笑，现场来了一首“Freestyle”，“No power No Power，还敢说自己最快，我已经追平舒马赫”。另外一方看着屏幕的丰田章男说“玩什么F1，烧钱。还不如像我一样造些可以卖的性能车。”而在另一方，一个少年打开了一辆GT-R，迅速坐进车厢拍了自己和方向盘的合照发朋友圈，“刚提的车，可惜上周不能晒啊~”，并且默默给上周晒宝马的人点了个like，少年胸口上的“北京现代”工牌在阳光下闪闪发光，少年不由感叹“还是放假好啊，旁边东风还说和雷诺-日产搞什么合资加班呢。”

（总结这事嘛，好玩，啊不，开心就好~反正还是假的）

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