明明不便宜，却月销2万多？这中型车标杆的实力一试便知！

汽车之家口碑里有一项很有意思的数据，那就是车主评分，车主针对自己座驾的空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比来逐项评分，迈腾车主对自己座驾评分最高的是空间，而最低的是性价比，车主仅仅给自己的迈腾在性价比评分上打了3.81分，妥妥的垫了个底；而大后超锐志车主给自己座驾性价比打了4.34分，凯美瑞是4.45分，天籁是4.69分，阿特兹车主评分甚至高达4.72分。

从这一项数据上可以看出两个信息：

第一、迈腾车主普遍觉得自己的车贵。

第二、虽然贵，但是迈腾车主依然选择了它。

迈腾真的贵吗？

从售价区间来看，迈腾是贵的，18.99万-31.69万的售价区间比大部分中型车都要高，足以看出迈腾自身的定位比较高；而与同价位车型相比，迈腾的性价比也不突出，与我们找的三款竞品对比，迈腾的轮胎是最窄的，发动机马力最小，配置也是比较低的，所以从这个角度来看迈腾依然不便宜。

车主觉得贵却还选它，它究竟有多强？

但是在售价区间偏高的前提下，迈腾依然能够取得不错的销量成绩，今年1-7月迈腾的累计销量达到了12.2万辆，成为了中型车市场的老大，那么迈腾到底有什么强大实力呢？或者说有什么理由可以让我多花一两万选择它？

1、内外设计

不敢说迈腾的外观在非豪华品牌中型车市场中是最帅气的，但是一定是最有档次感的，大量直线条以及镀铬材料的运用使的迈腾看上去有一些奥迪的韵味，全LED尾灯很有设计感，高配车型的LED大灯也很精神，再加上车头大大的大众车标，档次感确实十分足，也难怪如今不少人拿迈腾和奥迪A4L对比了。

内饰一直是大众的优势所在，做工的精致度以及按键/旋钮的质感基本达到了豪车的水平，每次按下按钮都能够感受到精致感，这也是其它竞品不具备的。而且在内饰上迈腾也十分精致，比如副驾驶上方的空调出风口设计就和奥迪十分相似，镀铬、钢琴烤漆面板加上木纹饰板使得车内十分有豪华精致感，盖住车标仿佛坐进了奥迪里一样，无论是谈几百万的生意还是载老丈人出游，迈腾这种小奥迪一般的车型都会让人觉得更有面子，这是所谓日系三杰之流给不了的。

2、动力

什么样的动力叫好呢？首先动力够强劲，决不能让隔壁车道的锐志抢风头，一脚下去必须扑哧扑哧往前冲，这一点迈腾做得还不错，2.0T发动机最大功率220马力最大扭矩350牛米，官方百公里加速7.1秒，如果你全油门起步，绝对能够听到心潮澎湃的挠胎声以及看到仪表盘上ESP灯爆闪；其次动力平顺性要好，不能有顿挫和涡轮迟滞，变速箱换挡也要足够迅速，一踩就走的动力才能在市区驾驶中保持优势，这一点迈腾做得也不错，7挡双离合变速箱的换挡逻辑和换挡速度也堪称教科书级，除了低速偶尔能感到轻微顿挫之外，平时基本察觉不到换挡的存在，发动机的涡轮迟滞也十分轻微，最大扭矩在1500转时就可以爆发出来，迈腾开起来动力储备很充足，跑上路基本上可以秒杀一众买菜车对手。

3、底盘表现

德系车最让人津津乐道的就是底盘了，迈腾的底盘也是值得表扬的，高速行驶够稳、转弯支撑好、滤震也很有韧性，再加上不错的隔音表现，迈腾在舒适性和操控性之间取得了一个很好的平衡，无论是驾驶者还是乘客迈腾都不会抱怨迈腾的底盘，如果总分100分的话，虎哥可以给迈腾的底盘表现打82分，剩下的18分以666的形式分期支付。

4、空间

迈腾和帕萨特的空间巨大，这已经是不争的事实，但是这两台车到底谁的空间大一点呢？从实测数据上来看迈腾各方面空间表现都要比帕萨特好那么一丢丢，从实际体验上看迈腾的空间已经和那些中大型车不相上下了，比上次来的奥迪A6 Avant还要大，再加上后排的独立空调和标准220V电源接口，真有一种豪华行政级车的感觉。

底盘好、动力好、内外设计也十分棒，那么迈腾就是一台完美的车了吗？显然不是，如果不挑几个毛病出来，怎么你们又要说我打广告了。

1、后排地板太高

迈腾不仅保持了大众车一贯的德味，还顺带保留了大众特色的后排超高地板凸起，地板的凸起高度比一台苹果6 plus还要高出一截，这就使得中间座位的乘客舒适性大打折扣了，说实话在如今这个越来越推崇全平地板的时代，大众还做这么高的地板真的是很难理解。

2、油耗

迈腾使用了一台强大的发动机，因此给它带来了官方7.1秒的优异的百公里加速成绩，但是这台发动机还真不是个省油的家伙，虎哥使用这台车几天里平均油耗市区高达14升/100km，而高速也需要9.7升/100km。当然，从用户油耗来看迈腾并不夸张，不过相比较速派和帕萨特来说迈腾还是高那么一点点，难道是因为迈腾定位更运动的原因？

3、215宽度窄轮胎

虎哥试驾这台高配车型配备了四条235/45 R18的轮胎，轮毂造型也很帅气，不过这些都是顶配的专利，低配2.0T车型轮胎规格仅仅215/55 R17，要知道2.0T车型的马力比较大，使用这样的轮胎很容易突破抓地力极限从而打滑，其它竞品2.0T车型也基本使用了更宽的轮胎，所以迈腾这轮胎还真能成为一个槽点。

迈腾与帕萨特，谁更强？

和迈腾这种半路杀出来的毛头小子不同，帕萨特是国内老牌中级车的代表了，帕萨特B5于2000年正式国产，一经国产便凭借领先的空间以及优秀的驾乘感受席卷市场，成为了国内中型车的标杆，而迈腾于2007年才国产，当时的迈腾B6由于空间小，销量十分可怜，直到迈腾B7投产才有所好转，所以论及在中国市场的口碑和影响力，迈腾是远不如帕萨特的，迈腾也一直活在帕萨特的阴影之下，其实在全新迈腾推出之前，帕萨特的销量是比迈腾B7高的。但是换代之后的迈腾销量一举超越帕萨特成为了中型车老大，产品力谁更加优秀就不用虎哥我多说了吧？

如果你觉得还没有选择迈腾的理由的话，再给你一个吧，帕萨特像极了现在的朗逸~不信，你告诉我上面哪台是朗逸哪台是帕萨特？

总结：

迈腾值得购买吗？从指导价来看，迈腾的性价比不高，但是目前迈腾的终端优惠还不错，因此性价比其实不低；再加上迈腾不错的精致感和底盘质感，出色的发动机动力调教以及棒棒的隔音，迈腾的整体感觉要比同级车高端一些，当然这也意味着基础售价更高，因此如果你比较在乎质感、想要一个空间宽敞面子十足同时很有品质感的中型车的话，迈腾毫无疑问是不二之选。

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