加个涡轮就上天！现在的神车都用这黄金动力？！

随着国家拉响节能减排的号角，越来越多小排量涡轮增压车型进入到消费者的视野。其中定位最特殊，销量最大的莫过于1.5T版本的车型。虎哥初略数了一下，搭载1.5T发动机的车型就多达70余款，其数量已经超越了任何其他排量的车型，就连别克昂科威、本田冠道这些中型SUV也相继采用1.5T发动机作为动力来源。1.5T发动机的魅力在哪呢？它是否已经成为最适合我们的黄金动力了呢？虎哥决定带大家一探究竟！

1.5L真是主流排量？

即便是在涡轮增压大行其道的今天，1.5L自然吸气发动机也广受大家的认同，销售上一直保持着不错的成绩，比如国产之后的飞度（包括第一代及第二代车型）、五菱宏光等便是个不错的例子。

在涡轮增压发动机还没有普及之前，要省油，消费者还有1.3L发动机可选；要动力也有1.8L，甚至是2.0L车型，但1.5L发动机靠什么撑起一片天，揽下“主流排量”的称号呢？

相比排量更小的1.2L、1.3L发动机，1.5L排量机型的升功率更出众；比起更大排量的2.0L机型，1.5L排量发动机的实力也不会差太远。因此在同一车系的选择中，消费者们会更青睐于1.5L排量的车型。

如果觉得这样还不过瘾，我们还可以把1.5L排量发动机的参数与市场上较热门的小排量发动机比一比。

可以看出，相较其他小排量自然吸气发动机，1.5L的优势也非常明显。因此，不要说是“主流排量了”，给1.5L封个“黄金排量”也是不为过的。 

加上涡轮能上天？

1.5L发动机的原始数据已经足够迷人了，得到涡轮增压的加持之后它们能上天吗？我们来对比几款基础排量同为1.5L的自然吸气发动机和涡轮增压发动机的数据。

从发动机的代号不难看出，这几款车型的1.5T发动机其实都是在1.5L发动机的基础上改进来的。涡轮上身之后，发动机的账面参数也有了质的提升。像艾瑞泽5和DX3的1.5T机型，升功率相较1.5L发动机都有16kW/L以上的涨幅。更夸张的是，思域1.5T的升功率足足比飞度1.5L车型的高了22.67kW/L！足以见得，得到涡轮的加持之后，黄金排量1.5L发动机更是锦上添花，机械效能要逆天！

不过话又说回来，既然1.5L发动机可以加涡轮，那1.3L、1.4L甚至是1.6L也可以加涡轮呀，跟它们比起来，1.5T发动机还有优势吗？虎哥选了几款目前市面上比较主流的小排量涡轮增压发动机进行比较，具体情况如下：

如此一来，1.5T的优势就非常明显了，特别是在账面参数这一块，它们的实际效能甚至有超越更大排量涡轮增压发动机的趋势，这也为1.5T发动机成为“主流动力”再添了一个筹码。 

归功于涡轮

说了这么多，1.5T车型能有如此出色的动力输出，其中的功劳还得归结于涡轮增压。

我们知道，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，但是输入的燃料量会受到吸入气缸内空气量的限制，输出的功率也会受到限制。要想再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。目前来说，涡轮增压器是增加输出功率的最有效的装置。

涡轮增压的种类也是挺多的，像机械增压、废气涡轮增压均属于它的范畴。不过家用车用的比较多的还是废气涡轮增压。废气涡轮增压主要是利用发动机排除的废气冲力来推动涡轮，涡轮通过硬轴带动进气道的叶轮，从而增加进入气缸的空气。所以，1.5T发动机相比1.5L机型在功率、扭矩方面有如此变态的增长，动力输出能如此大快人心，都是涡轮增压的功劳。

1.5T真的成为主流动力了吗？

对于涡轮增压发动机，不少人忧，亦有不少人喜。忧则忧在对于涡轮增压发动机耐用性的担忧，毕竟作为一个后时代的产物，它的可靠程度还有待时间的检验；喜的原因则是多方面的，特别是对于一些敢于尝鲜的消费者来说，涡轮增压车型的加速G点更能让心兴奋，而且燃油经济性方面也更有建树。

1.5T是否能已经成为主流动力了呢？虎哥觉得这个问题现在下定论还是有点早。但可以肯定的是，1.5T发动机的实力强悍，比上有剩、比下有余，比起1.5L发动机就更不用说了！如果仅仅是在1.5L和1.5T之间纠结，虎哥会毫不犹豫地推荐1.5T车型。

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