明明够钱买7座车 为什么我还是推荐你买5座？

自从二胎政策开放后，7座车就彻底火了，各种7座车型层出不穷琳琅满目，许多人买车也把7座定成了买车的要求，可是你以为买了个7座车，就可以平时多坐2个人，实用性大大增加？大错特错，虎哥我的观点是如果一台5座车刚好够用的话，就千万别买7座车，比如说你家就你和老婆孩子加上爸妈，刚好5个人，那就别买7座车了。

理由一：大多数7座车在7座状态下行李厢十分小。

7座车虽然可以放倒第三排变成四座或者五座车，满足载人载物需求，但是在7座状态下，行李厢却小的可怜，试想一下7个人坐车，一人一个背包行李就有7个包了，更别说其它行李了。那假如坐满7个人的话行李厢又放不下行李怎么办？抱在手上或者堆在过道呗，所以最后可能你的家人就是这样坐车了。

7座车在5座状态下行李箱确实很大，但是在7座状态下就要大打折扣了，比如上面这些车型，5座状态下尾箱平均容积为776.8升，这样的尾箱已经非常大了，想装什么都行；但是7座状态下平均容积只有268.6升，268.6是什么概念？就是尾箱比飞度还小。

什么？你说你不会经常坐满7个人？试想一下，假如你有一台7座车，但是你家只有四口人，你国庆打算从广州开回湖南老家，会不会有亲戚朋友来蹭你的车？所以最后你的车还是要坐7个人，家人抱着行李疲惫地开始旅途。尤其是对于三四线城市的人来说，只要参加什么宴会酒席或者回一次乡下，基本上蹭坐的人会立马把你的7座车塞满，更天真的是，你以为7座车就只坐7个人吗？人家分分钟带个小孩子抱到身上，你能咋办？最后你会发现，只要你的车有空位，就会有人上车，7座的美好生活那只是对于刚需人群来说的好么。

理由二：7座满载影响性能

车重了之后有一个好处，那就是高速行驶稳定性比较好，剩下的全是坏处了，首先就是加速和刹车性能减退，油耗增高，过弯性能变差、悬架承载强度增加，可以说十分影响驾驶感受，不管是对车还是对人来说都十分不友好。而如今不少的7座SUV都是在5座基础上改变而来（比如7座奇骏），这样一来长期满载对车辆也很不友善。作为过来人，虎哥我最不爽的就是对动力和刹车的影响，坐满7个人之后车子压根跑不动了，而且刹车也明显变软了，驾驶体验直接下降几个档次。

驾仕派曾经做过一个紧凑型轿车的空载满载性能对比测试，昂克赛拉1.5L满载加速下滑了28%，雷凌满载加速下滑了27%，思域下滑了19%，速腾下滑了34%......下滑34%是什么概念？就是空载加速9.6秒的车，满载之后百公里加速需要12.9秒，这还只是5座车的满载下滑率，对于7座车满载来说这个下滑率会更加恐怖。

理由三：年检麻烦/车船税和保险费用高

5座车可以享受6年免检，但是7座车就是2年一审了，这区别还是有的，而且7座车的交强险价格为1100元，5座位950元，这一年的雨刷钱就省出来了（可能你们这种土豪不会在意，但是虎哥我还是在乎的），再加上保险等费用的上升，你一年得为这两个自家人不常使用的座位多付出多少金钱和时间，放在那里的2个座位其实某种程度上也可以算一种负担，就好像你买了一个电话卡但是一个月打不了2个电话，却要固定交话费一样，其实也可以算是一种负担和资源浪费。

理由四：过年方便？其实不方便

很多人想着，多两个座位过年的时候多好，其实这只是伪需求，如果平时一家人5个座位够用的话，那就别买7座车，你以为过年人多可以多坐2个人方便很多，实际上当大家都是5座车时你买的是7座车，那些没车的亲戚们就需要你开7座车送回家了，谁叫你的是“大7座”车呢~

总结：

如今许多厂家都推出了很多7座车，看似更加实用，因此许多人也打算买一台7座车，但是7座车实际上要麻烦不少的，如果自家人确实只需要5座就够用的话，那就别多花那冤枉钱买烦恼吧！

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