9款开30万公里没毛病的车

三星手机其实比起一辆车还贵？

这个结论是不是难以置信

但确实是毋容置疑的事实

这源自“成本分摊”这一概念

假设A选购了一台定价7288元的三星S8+，第二年以3000元的代价售出，如此一来S8+的使用费用就是3000元/年。B选购了一款4万的国产车，可以使用十二年，这十二年的成本也不过是3333.33元/年而已，而且一辆车给你带来的幸福感远超手机。那么继续用“成本分摊”这一概念，若是能使用15年呢？这样一来，年使用成本也不过是2666.67元/年而已。所以一辆汽车能让我们使用越久就越划算，而且是要故障率低的。

美国中立机构——《消费者报告》就根据大数据进行分析，通过渠道的各种用户反馈以及大范围的调查，得出了10款可以保证实现200，000英里（折合321868.80km）寿命的车型，按照正常家庭2万km/年的使用强度来计算，使用16.0934年绰绰有余，而在国内有售的就有以下9款。

丰田凯美瑞

凯美瑞是丰田主力车型之一，此次调查样本数最多就是凯美瑞，可想而知凯美瑞的受欢迎程度，吸引他们的是超低的故障率以及低油耗、不错的空间表现，而在最新一代凯美瑞中，除了中庸耐用这一特点，还多了高操控性以及更低油耗。

本田雅阁

本田雅阁耐用是街知巷闻的，自然吸气发动机配合CVT变速箱，很难会出什么岔子，雅阁还具有些许日系中型车少有的运动特性。而新一代的“2.0T+10AT”新鲜且让人期待，可以说是思域Type-R发动机的下放。1.5T配合CVT的组合在本田众多车系中都有使用，油耗动力表现都能让人满意。

丰田普锐斯

它是全球销量最好的混动车型，虽然不可插电但显得更为高效，更小体积的电池没有累赘感，简单的结构让混动系统稳定可靠，此外依然保持了丰田车系大空间、轻便驾驶的特点，在保养方面更是和一般燃油汽车无异。

丰田卡罗拉

丰田的当家花旦之一，此前是自吸配合CVT，平顺油耗低而且稳定。最近换上了1.2T+CVT，动力油耗表现更佳，国内也没有传出质量问题。它更是全球汽车销量冠军的常客，相信丰田并不会用它冒涡轮增压的风险。

本田思域

思域可以说是“本田精神回归”又一杰作，让我们想起过往本田惊艳的成就，现款思域的1.5T配合CVT可以说是试水，为的是未来各车型的使用，敢于大范围使用该动力总成，也证明了本田对它的信任。

丰田汉兰达

汉兰达神车地位不止是在中国，在美国也是如此。两国喜欢它的原因其实都很简单：一，丰田品牌值得信赖；二，尺寸够大空间大，装下7人或者装一堆东西去BBQ也是轻而易举的事情。

本田CR-V

CR-V这几年不仅仅是在中国，在全球范围内都是最佳销量紧凑型SUV。地球梦发动机在上一代产品中表现可靠，在新一代产品更是换上了1.5T发动机，高度共享的动力总成保证了本田各款车型能有相似的可靠性。

丰田 Sienna

这款保姆车实际就像汉兰达的MPV版本，一样的夸张空间，一样使用2.7L或者3.5L V6发动机，匹配的依然是6AT变速箱。省心可靠的动力总成对于一款追求实用的家用MPV来说是必须的，哪怕Sienna国内售价已经达到了52万之高，可以选择一辆奥迪Q5或者宝马X3了。

福特F150

终于能看到一款非日系的车型，F系列皮卡从推出至今都是热销的，强悍的越野能力以及装载能力赢得了不少消费者的欢心。而它粗犷外观之下是一个“耐用”的特性，想要用坏它需要一点技巧，毕竟沙漠的风沙对它也不会造成多大的烦恼，如今它使用了2.7T以及3.5T涡轮增压发动机，声势虽然没有以往V8的震撼，但在省油它是绝佳的。

从这个榜单中我们可以看出日系品牌对品质的追求，它们不会炫技般使用新鲜技术，毕竟使用更先进更复杂的设计会有更多的可能犯错。德系没有一款车型能够上榜，很大一部分原因就是先前它们使用涡轮增压发动机，不少品牌出现了漏油烧机油的情况。而美系，向来就不以可靠性为主要卖点，毕竟对于他们来说直接换一辆故障率低的汽车更便宜。回到去中国品牌，国人不少是“用到报废”的用车观念，所以对于其他品牌来说中国品牌更应该注重可靠性以及耐用性，要是如此相信国内原本就不火的二手车市场会更为萎靡。

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