8万元新选择 这台高颜值SUV开起来如何

近几年，SUV销量一路走高，其市场份额已直逼轿车。面对如此庞大的市场需求，几乎每一家品牌都在费劲脑汁来争夺这块“大蛋糕”，叫兽以为，众多国产品牌便是这块“蛋糕”中最大的受益者。

9月伊始，又一中国品牌的全新SUV正式上市 - 东风风神AX4，指导价：6.68 - 10.18万。新车定位小型SUV，成为东风风神旗下细分市场一款全新的车型。

临上市之前，叫兽对这款车进行了简单的试乘试驾体验，看看这款车究竟实力几何，能不能在竞争白日化的市场里“杀”出一条“血路”。

静态体验

AX4一改AX5等东风风神车型的家族化设计，灵感来源于猫的前脸设计，体现出AX4的时尚与动感。最有看点的在于大灯设计，设计师将LED日行灯内置于灯组上方，中间以一条灯带将其与下方的远/近光灯和转向灯隔开，俨然一副“猫眼”的即视感。

整个AX4前脸看上去颇有看点，给人一种过目不忘的感觉。可以说，AX4已然成为东风家族中的颜值担当车型。这一点，也正符合其追求时尚，向年轻人靠拢的态度。

该车基于东风的DF1平台打造，尽管其定位高于AX3，但轴距相反要更短。车身侧面线条谈不上多么流畅，但胜在协调，将AX4的侧身勾勒的紧致有条。

细心的看，你会发现AX4整个车身侧面相当有设计感。

叫兽看来，AX4车尾的设计更加讨我的欢心。精致小巧的尾灯与前脸相互辉映，最令人惊喜的是这副双拼色设计。

远处一看，有一副来自宝马i3的即视感，走近一看，你会发现AX4的尾部着实能给你眼前一亮的感觉。这样的设计，放在诸多国产品牌中，算得上独树一帜。

内饰设计

关注这个价位车型的朋友一定会发现，如今不少国产车型的内饰设计，犹如如今的国产安卓机，几乎都是千篇一律的样式，谈不上不好看，但总有些乏善可陈。

平心而论，东风风神在AX4这款车身上还是下足了功夫。显然，AX4的内饰布局相对清晰，中控处的一对出风口，宛如动画猫的眼睛；下方的按键布局同样用足心思，不仅样式新颖，更是与AX4整体的调性十分搭配。

开起来到底如何？

先说说动力。AX4搭载两套动力系统，分别为1.6L自然吸气 + 5MT/6DCT和1.4L涡轮增压 + 6DCT，其中最有看点的是，AX4的自动挡车型搭载的是由东风与格特拉克共同研发，专供小扭矩车型的湿式双离合变速箱。如此手笔的配置，在同级乃至更高级别的车型当中都不多见（竞品多为干湿双离合）。

加速感受方面，1.6L发动机表现兢兢业业，得益于东风家族多年的造车功力，驾驶起AX4来丝毫不会有某些对手的廉价感。动力输出与传动系统衔接也没有太多毛病，整个加速过程线性自然，这一点可以给好评。

而当你对动力有一定要求，那么叫兽建议你选择1.4T车型。尽管它为车辆加速并不能带来多么明显的提升，但满足你日常加速、超车还是不在话下的。只要你舍得给油，这套变速箱也很乐意降挡，从而带来更强的动力。

相较动力，叫兽一直都认为这级别的车型，底盘的功力更值得我们关注。作为代步车，日常驾乘的舒适性，与底盘息息相关。

意料之中，惊喜之外的底盘表现。尽管AX4长了一副激进的模样，但骨子里还是偏舒适性的调校。日常驾驶对路面的细碎颠簸过滤得比较得体，不会有太多松散的感觉，乘坐感受放在同级车型中算得上上乘。

随之而来的是，过完时悬架对车辆侧倾的控制相对平庸。也对，这本就不是一款用来激烈驾驶的车型，更何况，这还是一款售价不到10万的SUV。

总结

SUV早已成为兵家必争之地，作为老牌本土品牌，风神依托母品牌 - 东风多年的造车经验，不论是AX7到AX3，以及今天这款AX4，从车本身所展现出的产品力还是值得称道的，至少对比同价位的其它对手，AX4的表现可圈可点。如果你打算购置一台10万以内的SUV，这台车值得列入你的备选名单。

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