6辆10万级车月销30000+！这些热销车有什么看头？

09-14 10889 罗翔宇

汽车销量中，自主品牌suv和轿车的处境大不相同；那边厢的suv市场，自主品牌suv为了抢占包含合资品牌以内的整个suv市场的头把座椅争得头破血流；而这边厢的轿车，自主品牌则往往只能在前十位的末尾蹭蹭热度，每个月的热销轿车基本上都是朗逸／英朗／轩逸这三辆各自代表了一个派系的紧凑型轿车。

刚刚过去的八月，轿车的销量榜乍一眼看上去仍旧是波澜不惊，销量榜前十位的车型依然是大众系车型占据了过半的版面，而末尾的吉利帝豪则仍然代表着自主品牌轿车坚挺的面对着合资轿车的压榨。

但尽管如此，我们细细推敲一下上个月的销量榜便可以知道，实际上八月份的销量不乏亮点。

说英朗是新锐似乎有些不太恰当，毕竟别克英朗一直不是冷门车型，只是英朗已经在今年数次登顶轿车销量榜首的位置，市场认可度可见一斑。其实从产品力上看，论动力英朗不是最强的，配置上的丰富程度也并非绝对领先的水平；只是英朗的终端优惠幅度非常可观，本身定价就不算特别昂贵，再吃准了消费者青睐降价的消费心理，销量高自然情有可原。

福睿斯在七月份的销量可以用“惨淡”来形容，仅仅有八千多辆，但是仅仅是一个月的时间，福睿斯就以三万多辆的成绩再次步入轿车销量前十的热门阵营里，虎哥在想，如果买的股票能有这种上涨势头，那我还愁买不起法拉利？

福睿斯得以热销的原因很大一部分在于配置供给很厚道，侧气囊／倒车雷达／原车导航／天窗等等国人受用程度极高的配置布局得很全面，再算上不小的车内空间和便宜的售价，踏实家用选福睿斯不会是一个出错率高的选择。

别看新君威的上市时间不长，更别看新君威八月份的销量并不算出色；其实新君威在虎哥看来是一辆非常具有后劲的中型车，就凭借它个性运动的外观设计和同级别独一份的9AT变速箱，从产品力上看新君威已经差不到哪去，现在还没降价呢，虎哥觉得用不了多久新君威的终端优惠幅度便会开始加大，到时候的销量数据或许真够大众系或者日系中型车喝一壶的。