相信我，这些车比SUV更适合年轻的你！

相信99%以上的上班族都跟虎哥有着一样的窘境：“似乎每个月薪资再多都不够花的！”

要说现代人的生活压力着实不小，生活在车水马龙的城市里，除了衣食住行以外，不少人还要面临一个“有车有房等于幸福美满”的现实而又残酷的问题。

这两天虎哥可是高兴坏了，一线和热点二三线城市的房价8月份普遍停涨，甚至环比有所下降，这让南漂在一线城市的虎哥似乎看到了有朝一日不再寄人篱下的曙光......

其实有一辆自己的私家车跟有一处属于自己的住所有着异曲同工之妙，买房为的是自己的生活更加安定，买车为的是出行更加便利，这两者用一个词来概括就可：“舒适”；无论是居住还是出行，更舒适的体验几乎是消费者共同的追求。

购置一辆驾乘质感更为舒适的汽车其实对于普罗大众来说非常必要，毕竟就中国目前的汽车消费观念来看，坐得舒服比开得过瘾更具价值，传统的三厢轿车和受欢迎的SUV我们也都看得多了，其实，更具个性的两厢车中也有舒适性颇高的选择。

大众高尔夫

高尔夫是紧凑型两厢车中绝对高销量的代表作，其实除了它具备性能光环，品牌信仰等附加值之外，产品力也是不容小觑的类型。现款第七代高尔夫采用MQB横置模块箱平台，也是当下大众系最为主力的汽车生产平台，也就意味着有更多高水平的研发成果赋予在它的身上。

高尔夫厚实的底盘质感与软硬度适中的悬挂特性给予了车内乘坐人员相对高级的舒适性体验，而且动力调校水平更加纯熟，平顺线性的动力输出也不会带来舒适层面的负面影响，加之同级别相对宽敞的车内空间，它的舒适性表现绝对可圈可点，虽然外观有点过于沉闷，但是家用来说，你把它看成中庸稳重也似乎并不为过。

雪佛兰科鲁兹两厢版

要放在三五年前，让我说上汽通用雪佛兰的车型有什么上佳的舒适感我还真不认同，但是随着通用集团近年来对于舒适性的重视程度有所加强，更新推出的产品也逐步摆脱了一些老旧的印象，成为性价比不错的产品。

现款科鲁兹相较于老款最大的变化在于整体质感的提升，除了底盘的整合性和循迹性提升增强操控性以外，整体的隔音性能和动力输出平顺性的长足进步也是有目共睹，行驶环境更加静谧，动力总成带来的不适感也得以较好的抑制，并且内饰设计用料的提高给车厢内部氛围增添了一丝活力与高档的气息，几乎可以说它摆脱了美系车粗糙低档的帽子。

东风日产骐达

日产车型在舒适性层面话语权绝对不低，SUV中的楼兰、奇骏；轿车中的天籁、轩逸；都是在各自定位的细分市场中舒适性非常出色的产品代表。

而骐达，就是一款相对小众，但是舒适性非常出色的两厢车，其实很多人对于骐达有所误解，认为它是跟飞度、致炫同等级的小型两厢车；实际上跟轩逸同平台的骐达真正的同级竞品是高尔夫、昂克赛拉两厢这类紧凑型两厢轿车。

所以其实骐达的舒适性是同样有保障的，底盘调校偏软，但韧性不错，并且对于路感的过滤在同级别中属于很到位的类型，一般小颠簸不会给予车内乘员过多的不适感，而且座椅柔软宽大，更在客观因素上体现了日产作为“沙发厂”的精髓。

结语

很多人对于两厢车还是有一定偏见，其实，如果你跟虎哥一样生活在交通异常拥堵的一线城市，你就会明白，一辆两厢车与生俱来的灵活特性在某些特定时候是如何机敏自如；但也由于市场因素导向，两厢车的定位往往不高，所以车型选择面相对也少；以上三款车，便是在车型定位、综合产品力、驾乘舒适度上都有着相对不错表现的，也是非常适合作为家用买菜车的两厢车产品。

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