进藏神器的前世今生 陆地巡洋舰简史

陆地巡洋舰是什么车？对于一些新车迷来说，这个看着十分霸气的名字总是会有种似曾相识的感觉，而对于老车迷而言，这个名字常常会让他们会心一笑。陆地巡洋舰，是丰田生产的一款老牌大型SUV，它现在的官方名称，叫兰德酷路泽。但对于很多人而言，Land Cruiser，永远只有一个名字。在本期文章里，教授将为大家简单介绍丰田陆地巡洋舰这款传奇车型的历史。

持续半个世纪的传奇

关于陆巡的传奇，相信大家也有一定了解，我们也就不再叙言了。从第一代车型算起，陆地巡洋舰已经有着超过50年的车型历史，当中更是有着很多的细分型号，要一一道清并不容易。但总体而言，陆地巡洋舰的历史，可以分为两大部分，毫不妥协般纯粹的硬派越野车时代，和大幅提升舒适性的SUV时代。

硬派越野车时代（1951-1984）

这是陆地巡洋舰的第一个时代，也是最纯粹的时代。陆巡的历史，要追溯到朝鲜战争时期。1950年，日本政府意识到战场环境需要大量高机动性的小型车辆，于是向美国政府订购了100台威利斯军用吉普，并让丰田对这些车进行逆向工程。一年后的1951年，丰田便制造出了第一批原型车，定名为BJ，便很快装备军队。丰田BJ的一切设计都是为了战场而生，简陋到几乎没有的内饰，3.4L汽油发动机带来的86匹马力，异常强大的越野性能及非常易于维修的设计，让这车很快获得了军方认可。

1951年7月，丰田试车手驾驶BJ爬上了富士山，成为了日本历史上第一台能爬这么高的车。2年后，BJ正式民用化并推出市场销售，1954年，丰田正式把BJ命名为“陆地巡洋舰”，这也是这个名字的首次亮相。新车引起了很多关注，销售量开始稳步上升。

1955年，丰田推出了第二代陆地巡洋舰，型号为LC20/LC30。相比第一代，第二代车型在外观上更为民用化，减少了军车元素。由一台3.9L直列6缸汽油机驱动，最大马力135匹，仍然搭配一具3速手动变速箱。鉴于人们对第一代车型“几乎没内饰，操控困难”的抱怨，丰田在第二代车型中增加了更舒适的座椅（只是“相对更舒适“而已），并且在变速箱中加入了同步器。2年后，J20加入了封闭车身版本，同时开始供应澳大利亚市场，这是陆巡第一次走出日本国门。

1960年，陆巡历史上最经典的一代诞生---LC40。LC40相比LC20进行了里里外外的全面重新设计，新车变得更大更舒适，越野性能更好，车厢密闭性更强。LC40受到全世界的高度评价，仅仅5年之后，LC40在全世界销量便打破5万台。LC40是如此受欢迎，到1984年LC40在日本本土宣布停产时，这台已经连续生产24年的硬派越野车，总销量超过了30万台。直到今天，仍然有不少非洲及南美国家在继续生产、使用着LC40。LC40的足迹可谓遍布世界每一个角落，也成为了公认的世界上最成功的越野车之一。

1984年，LC70面世。由于LC40是如此的成功，LC70在设计时保留了众多LC40的设计特征。与此同时，丰田针对LC40车厢密闭性差的问题进行了全面改进，并继续增强越野性能。从LC70开始，陆巡系列开始重视舒适性，车身相比LC40也变得更大，内饰更舒适。实际上，这款诞生于80年代初的硬派越野车完成度非常高，乃至于LC70自1984年开始直到今天仍在生产。对很多野外工作者而言，即使在现在，LC70仍然是他们最好的选择。

SUV时代（1990年至今）

1990年，LC80正式面世。对于很多人而言，LC80也许是他们坐过的第一台陆巡车。那高大的车身，舒适的乘坐空间，安静的车厢。相信在很多人心里，LC80定义了他们对SUV的第一印象，教授也相信，其实很多人的SUV情结，多多少少都受到了LC80的影响。

1997年，在生产7年后，LC80正式停产。但直到今天，在不少全国性越野比赛上，你还是能看到为数不少的LC80在竞争着。乃至于在路上，不时也能看到几台虽渐露疲态，但仍精神抖擞的LC80。

1998年，LC100正式接过LC80的使命，到目前为止，无论是全国各地的城市乡村，进藏公路还是各种野外，LC100都是最常见的车型之一。有人这样打趣道：进藏路上，十台车里面有九台都是LC100。而LC100的衍生车LC120普拉多，也是目前世界上能见度最高的中型SUV。

2007年，辉煌的LC100终于走到了生命的尽头，新的LC200在尺寸上更大，越野性能更好，更舒适也更智能。但同时，由于LC200更换了新型发动机，对油品要求比前代高出了不少。这也让更大更重的LC200受到了一些批评声音，有人说，LC200失去了陆巡系列的精髓，变得更娇贵。但不管怎样，LC200始终是陆地巡洋舰家族中的一员，虽然车体更庞大，但骨子里的越野精神，却从未熄灭。

后记

最后需要说一下，陆地巡洋舰往往会和普拉多混淆。其实，普拉多是陆巡的衍生车，定位低于陆巡一级。普拉多的主要竞争对手是三菱帕杰罗等中型SUV。而陆地巡洋舰的对手，则是日产途乐这一类大型SUV。

陆地巡洋舰的故事就说到这里了，如今，SUV正在变得越来越娇气，某些根本不具备多少越野能力的SUV，如今正在成为市场的主流。而陆地巡洋舰多年来坚持的承载式车身和高通过性设计，又会不会被时代大潮淹没？或许每个人都有心中的答案，但就教授本人而言，以陆地巡洋舰、揽胜路虎为代表的车型，才是SUV的真义。

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