20来万我就看这三款热门SUV 入门豪车也没兴趣了~

出于对成本控制、价格战激烈和售后服务的考量，豪华品牌国产化受到各大厂商追捧，尚未国产的开始提上日程、积极筹备，已经国产的厂商便相继让旗下更多产品本土化。

如此一来，入门级豪车就难免与师出同门的普通品牌产品存在雷同之处，譬如雷克萨斯NX 200照搬荣放那台2.0L多点电喷自吸发动机（6ZR-FAE）、讴歌CDX的后扭力梁悬架（带CDC可变阻尼减振器）、宝马X1的1.5T三缸发动机和前驱布局......

选择入门级豪车，除了要接受与普通车型的同质化外，还要有心理准备面对实用配置缺失、外观简配（包围件、轮毂尺寸和造型）等问题。

为此，同样的预算何不考虑综合素质更胜一筹的普通品牌顶配中型SUV呢？

掀背设计、狭窄的后视窗、四排气、21英寸轮毂，被糅合后高调之余不失协调，感叹前宝马M部门首席设计师皮埃尔的高超造诣，果然没有花钱的不是。但动态表现不足以支撑“s”头衔，且油耗当真不低！还好优秀的隔音水平、精密的底盘表现为其加分。

冠道的面世，让不少人对本田SUV的外观设计另眼相看，贵气、赏心悦目的内饰更是如此。引擎参数抢眼，尽管轻量化不尽人意（车重近1.9吨），还是偶尔能跑进7秒俱乐部。鸡蛋里挑骨头，涡轮散热不甚理想导致性能衰减、9AT换挡逻辑一般。

4008获2017年德国“红点”设计大奖，5008外观与前者大体相像。悬架偏软，底盘厚重，称5008为最舒适国产标致亦不为过，感叹法国人在底盘调校领域的造诣。全液晶仪表盘、赛车方向盘、电子挡把、换挡拨片、电动感应后备厢、自动泊车一应俱全，能不心动？

鸡头凤尾素来是汽车界的恒久话题，

关键还是要弄清楚个人需求和预算，

否则只会无休止、无果地争论下去，

教授更偏爱综合实力较均衡的鸡头。

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