20万买有面子、有品味的车？不止有迈腾帕萨特而已

放眼当前合资中型车市场，颜值担当别克君威后发制人、突围而出，推出的君威GS美得让人窒息。而面面俱到、崇尚中庸之道的大众迈腾，则一如既往地炙手可热、买者如潮，长期盘踞中型车销量榜鳌头。

一山不能容二虎，除非一公配一母。眼看君威、迈腾在细分市场纵横捭阖，几名综合素质不俗的好手再也坐不住，跃跃欲试、知难而进。

米其林Primacy 3 ST浩悦静音轮胎、带主动降噪功能的BOSE音响、新一代AMCS大师级底盘为C6带来出色静谧性，具备软硬自动调节、分解冲击力、多级缓冲机制三大悬挂优势，轻松过滤绝大部分颠簸，在C5的底盘舒适上再提升一个档次。

自成一派的大气外观、逆天的后备厢装载能力，辅以大众成熟动力总成和给力优惠，怎会仍落得无人问津的下场？或许得归咎于品牌溢价能力不足、保有量少、残值率低。

在旗舰车型“多挡位”风潮盛行的当下，金牛座仍苦守自家6AT遭到不少车友吐槽，但考虑到2.0T车型同样选用6F35，1.5T车主心理会否平衡点？旋钮式换挡机构、庞大车身尺寸以及为老板而设的后排座椅才是其最大卖点。

诚然，上探至该价位的合资中型车，哪怕闭眼抓阄选车，想必仍为佳选。关键还需认清个人预算和需求，动态与静态的权衡、保有量和残值率的考量、意向车型改款换代的周期等，都应策无遗算、步线行针。毕竟，买车乃一生大事。

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