脱胎换代！无论你家里有几辆车，这辆轿车一定是你最常开的。

09-29 11662 玩车教授

拥有35年品牌传承、深受1900万车主拥戴的“中高级车之王”凯美瑞，依托开创性的TNGA架构从零开始、推倒重来，以智慧创变重塑高级轿车的核心价值。今年11月，“划时代全新概念轿车”广汽丰田第八代凯美瑞即将发布上市。

作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革，是集丰田全球资源打造的更好的汽车，更美的汽车，也是更厚道的汽车。第八代凯美瑞不仅宣示了真正意义上的彻底全新换代，更彰显了引领中高级轿车市场革新的磅礴雄心。

TNGA：第八代凯美瑞的诞生之基

·TNGA架构对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级，使第八代凯美瑞成为真正意义上的、彻底的全新换代车型。

TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构），是继流水线和TPS丰田生产方式后，又一次汽车生产机制的全面革新，再一次引领未来。它真正从零开始，对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级，使TNGA架构下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的产品优势。

第八代凯美瑞作为首款完全基于TNGA架构开发的产品，完全推倒重来，从零重新开发，从而彻底实现不同以往的炫酷、不同以往的驾趣、不同以往的安全等强大的产品竞争力。这些全新的价值点，将从视觉、触觉、驾驶感觉等各个层面，以动人心魄的感官渗透力，让消费者重新找到中高级轿车的购买理由。这是一款智慧创变出来的车，而不是用物质的配置堆积出来的常规换代车型。即使把它所有的豪华配置去掉，也仍然是一款脱胎换骨的车。

外观：动人心魄的“性感双造型”设计

·以sensual-smart-confidence“感性·灵动”为理念，通过低重心、宽尺寸设计，彰显撩人的动感、知性的洗练。

第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计，无论豪华版还是运动版，都拥有动人心魄的性感气质。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿，犹如橄榄球手蓄势待发。流线型车身不仅动感十足，而且增强了驾驶稳定感；更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感；延长的车顶后部增加了后排头部空间，兼顾流畅线条和高水平的实用性。

内饰：未来科技和匠心设计的巧妙融合

·内饰兼具艺术感和功能性，中控台呈现优美的Y型曲线，打破传统T型设计，处处体现“以驾驶者为中心”的理念。运动版新增红色内饰，进车一刻即点亮激情。

第八代凯美瑞中控台采用非对称设计，中控台呈现优美的Y型曲线，在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板，打造浩瀚的三维空间意境。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。值得一提的是，第八代凯美瑞在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺（TOM），触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果，营造出虎睛石般的高档质感。

设计师将科技和时尚巧妙融合在匠心设计中，三屏互联堪称点睛之作。这也是丰田首次在国内车型搭载三屏互联，包括10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，彰显强烈的未来科技感，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性大大提高。

空间：炫酷设计与宽敞空间二者兼得

·以“驾驶者为中心”，驾驶舱设计和全新座椅减少驾驶疲劳，后排空间宽敞舒适。混动车型后备箱容积和汽油版车型一致，均达到524L。

第八代凯美瑞性感炫酷的设计并不以牺牲空间为代价，反而实现了外观与空间的二者兼得。在车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm的基础上，塑造更为宽裕舒适的内部空间。

全新发动机：TNGA架构5年打造全球高效动力

·装备世界上最高效的发动机之一，汽油版动力提升15%、燃油经济性提升25%；混合动力系统燃油经济性提升15%。

第八代凯美瑞的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发，不仅更紧凑，而且使用了许多前沿科技，功率和燃油经济性均大幅提升。全新设计的机体、缸盖、进排气系统、散热器、空气滤芯等皆具备小型化和高性能化特点。

还拥有目前全球最高燃效，汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kw，相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升（认证值），颗粒物排放下降60%，达到世界领先的排放水准；混动车型热效率更是高达41%，在保持高性能的同时，综合油耗降低到百公里4.1升（认证值）以下。

全新变速箱：丰田首款8速DAT，更直接的加速应答

·全新Direct Shift–8AT变速箱，实现了如同手动变速器般的直接动力传递，充分享受驾驶的乐趣。

首次在第八代凯美瑞上搭载的丰田全新Direct Shift–8AT变速箱，采用直排式换挡杆，具有直接换挡、几乎全域锁止等优势，相比于旧款6速AT变速箱，尺寸更小、能实现更直接的加速应答、锁止范围扩大近28%，并实现了如同手动变速器般的直接动力传递，令起步响应更快，反应更敏捷，同时提升静谧性和降低燃油消耗。

悬挂：全新开发双叉臂后悬挂，保持舒适性并大幅提升操控性

·第八代凯美瑞的前后悬挂全部进行了升级设计和全新调校，在保持优异舒适性的基础上，大幅提升操控性能。

悬挂系统是决定一台车操控好坏的关键因素之一。第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂。

（新开发麦弗逊式前悬挂）（新开发双叉臂后悬挂）

全新高刚性TNGA-GOA车身：与北美严苛碰撞标准同步，更坚固的乘员舱

·全新TNGA-GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱，发生碰撞时最大限度保护驾乘员安全，同时标配十个安全气囊。

上一代凯美瑞在IIHS美国公路安全保险协会的实验中，所有碰撞项目均获得最佳评价，取得了Top Safety Pick+（顶级安全+）的出色成绩。第八代凯美瑞在前代基础上，从材料、工艺、设计等方面对被动安全进行了大幅度升级。

在材料上，第八代凯美瑞车身首次采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板（1180Mpa），成为国内唯一使用此材质的日系车。整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，将车身抗扭刚性大幅提高了30%以上；同时首次将1500Mpa核潜艇级高强度钢用于车身A柱、B柱等骨架部位，打造坚固的乘员舱。