【大横评】国内有史以来最热销的神车，可能让你们失望了~

紧凑轿车作为时下最热门的市场领域，合资品牌的紧凑轿车更是呈现百花争鸣的境况。为了解决大家选车困难的问题，我们挑出目前最热门也是最具代表性8款车型，囊括了德、法、美、日、韩等国家的品牌，做一次全面对比，让大家能挑到适合自己的合资紧凑轿车！

接下来出场的是第三个车型：大众朗逸

作为国内最畅销的合资紧凑型轿车，朗逸最大的特点就是均衡性。外观内饰设计中规中矩但符合国人口味，做工用料不突出但也没有明显瑕疵，舒适性是同级别精品中最出色的车型之一，驾控感受更是被打上德系稳重的标签，而且它用个三五年也不会出现大问题。以上5个特点让它大卖特卖，摘下最近几年的该级别的销量冠军。但是，它真的就这么完美吗？

经过教授一番深入的测试后，整体感觉上是略有失望的，它滤振效果和隔音水平的确非常好，其他方面都比较平庸甚至是差强人意。尤其是底盘方面，不但悬架调校太软导致支撑性不足，就连隔音都做得不好。至于其他方面，请继续往下看。

温馨提示：本次拍摄车型款式较老，但于现款相比，差别主要在于前脸上，三大件上并没有区别！

很多人对大众前脸无感，但其实大众前脸那些镀铬横条能很好地构建一种稳重感，你看辉昂、辉腾或者迈腾等车型。但是这样的设计简化成朗逸这样的前脸，就显得很小气且毫无设计感。朗逸的车身比例设计挺好，抛开前脸的话，怎么看就怎么顺眼。前后大灯的设计虽然普通，但不至于难看。

来到内饰，大众那种直线条内饰设计很简洁，而且他们习惯采用深色内饰，营造出一种稳重的风格。能把简单的线条做得让国人喜欢，那它的内饰就变得很耐看了。整个内饰没有特别特出的地方，也找不出特别让人诟病的败笔。

整体上看，朗逸全车缝隙比较均匀，车漆的色泽没有诟病的地方。教授测了一下车漆的厚度，绝大部分在100-130微米范围内，只有左后叶子板和左前叶子板怎么测都在140-160之间，这在同级别中表现算不错了。

评测车型为2015款自动舒适版，加装了皮质座椅，其他方面均为原装。从中控台上看，除了方向盘外全是硬塑料，而且能一眼就看出来，材质比较差。但整体的拼装做得挺好，没有明显裂缝，这在同级别车型中确实做得比较好的。

座椅虽然加装了皮质，但是乘坐感受比较差。座椅偏硬，而且包裹型不好，前排靠背调节起来非常不便。虽然教授尝试很久都没找到一个舒服地坐姿，但那些加装的皮质的防滑性还不错。

从同级别对比来看，朗逸的乘坐空间绝对不是最好的。前排座椅为手动调教，但坐垫能上下调节，靠背调整幅度也还不错。后排座椅靠背斜度为20°，坐姿还算比较舒适。

后备箱空间表现一般，开口高度不算特别高。但朗逸的车内储物空间并不算很好，手套箱和中央扶手箱的空间不大，四个车门的储物格倒是挺大的，其余储物格有5处，但整体上储物格的表现并不高分

评测的朗逸搭载了1.6L自然吸气发动机，型号为EA211，缸体和缸盖的材料都为铝材质，采用多点电喷的供油方式，要求添加92号以上燃油。

变速箱采用爱信6AT，该变速箱的质量口碑不错，目前并没有重大质量问题反馈。

从动力测试数据来看，朗逸的百公里加速成绩稍微让人失望。动力参数不弱，而且采用了多挡自动变速箱，但是成绩和一般的自然吸气发动机匹配CVT变速箱的车型差不多。教授看来，问题应该出自轮胎的匹配。

朗逸的刹车距离也比较长，在同级别车型中并没有优势，这进一步说明了朗逸整体性能被轮胎拖了后腿。

虽然动力数据很一般，但是朗逸的油耗表现却非常好。测试距离为61.9公里，其中高速路段为26公里，总共消耗燃油4.05升。

朗逸的驾控和舒适性让教授感到失望，这与它在外界的名声不相符。作为来自德国大众的车型，朗逸这是不折不扣的中国特供车表现。

首先是转向手感的建立比较差，方向盘标定为3圈，转向没有虚位。转向手感比较轻盈，指向稍微有点模糊，比较难找到方向感。其次是方向盘回正力度也比较难以捉摸，低速行驶时不会随着角度增加而在增加回正力度，高速行驶时方向盘不够沉。

然后底盘悬架调校实在太软，支撑性严重不足，几乎不能激烈驾驶。小角度轻摆方向盘时，车身左右晃动比较严重，但行驶线路却不会跟着方向盘摆动而出现改变，这会让驾驶者的驾控信心大打折扣。

虽然发动机的动力一般，但是油门响应并不慢，得益于自然吸气的发动机特性，动力输出比较顺滑，只是随着转速攀升动力输出感觉上并没有明显提升。踩下地板油的时候，发动机声音听起来很响亮。

爱信6AT变速箱名不虚传，换挡平顺性挺好，速度也挺快的，即使全油门情况下也没有太明显的动力中断。发动机和变速箱的匹配几近完美状态，油门行程过半立即降档加速，松开油门后毫无犹豫升档滑行，逻辑非常清晰且容易掌握。

软绵绵的悬架牺牲了操控性，却换来很好滤振能力。朗逸后悬架的动作挺迅速的，无论过大小坑洼都不会带来太大的车身震动。单边轮过减速带时，车身也不会出现多次起伏晃动。

朗逸的隔音没有大众应有的水平，风噪隔绝得一般，胎噪比较明显，反而是发动机的噪音并不大。在整体感官上不会让驾乘者感到不适，在所有竞品当中只能算是中规中矩地水平。

评测车型的新车价格为12.19万，售价竞争力不足，目前全国拥有1.3-2.3万的优惠幅度。

朗逸的质保期为3年或10万公里，5000公里首保免费，建议1万公里进行一次常规保养。其中小保养为500-600元，大保养则为1000-1100元。

空气滤清器建议2万公里换一次，空调滤清器和汽油滤清器建议3万公里换一次，变速箱则6万公里检查并更换变速箱油。

朗逸过去曾被认为各方面都要比卡罗拉优秀，尤其是底盘稳定性和隔音。而是事实上，朗逸的隔音和整体舒适性确实做得不错，但是操控方面在这个级别里算是比较差的车型。

总的来说，朗逸的优点是全方面隔音好、滤震舒适性不错、油耗偏低，缺点是操控不好、用料一般，动力不够强。

分享到