新Z4没有硬顶没有M，这是逼大家买丰田？
一般来说，概念车都会特别好看，而量产后则会让人大失所望，但是一个月前宝马发布的Z4概念车，估计没人希望它会被量产出来。
这车灯
这车尾
虽然之前也陆续有伪装车被拍到，但都是比较模糊的远距离拍摄。这一次，终于有清晰的路试车照片，和概念车差了多远呢？
车灯回归正常
概念车中，吐槽最集中的地方就是大灯。为了家族设计，强行把两个大灯呈梯形放置，不过这个设计没有出现在路试车上。
这也就意味着，Z4没有宝马惯例的双圆灯，而是两边各是单个大灯，原本位于上方的小圆灯现在被LED灯带替代。看车灯和进气口的设计，估计开眼角设计还在。倒是进气口，要比概念车更大。
尾灯保持了概念车的设计，没有过于夸张的弧度。
比较出人意料的是，这台路试车是一款软顶敞篷版本，没有了概念车上的金属圆顶。为了减轻车身重量，量产车型也很有可能会取消硬顶的设定。
动力无意外 没有性能版
至于动力方面，也坐实了之前的一些猜测。
两款2.0升直列四缸涡轮增压发动机，分高低功率调校。低功率版本最大功率为197马力，峰值扭矩320牛米，分别配有6速手动变速箱和8AT自动变速箱。高功率3.0直列六缸涡轮增压发动机的高配版本还会搭载四驱系统，但应该不会有手动版本。
基于成本考虑，这一次Z4只会有M40i，不会有Z4 M版本。虽然CLAR平台设计之初，就是为了更好配合插电式混动和电动车，但是Z4应该也不会有相关版本。
说到Z4怎么可以忘记丰田的Supra呢？Supra的动力总成和Z4一模一样，使用宝马发动机，只是全系取消了手动档，取而代之的也是ZF 8AT。
不是什么车都要快 至少Z4不是
其实从Z4身上，我们能看到很多宝马对于未来的车型规划。
首先是外观的改变，我们没有看到宝马传统保留的天使眼大灯，而这种改变并不是指出现在Z4身上。这一年来宝马所发布的各种概念车量产车，也都不再是一个样子。
我想这样做的目的，是让每一个系列的车型，都有对应的设计语言，而不是清一色的套娃。就像i系列，虽然没有了迷人的霍夫迈斯特拐角，换来的是它们的前卫和科技感。
自从进入涡轮时代，车厂们也进入了刷圈速的迷思里，好像一款新车在纽北跑不进前几就没脸见人一样。Z4却反其道而行之，取消了M版本，或许宝马认为这样的小跑车，本来就是让你去享受操控的乐趣，驾驶的快感，而不是单纯地看谁比较快。所以为什么偏偏和丰田合作这一台车，看看那台可以说很慢，却让人赞不绝口的86就知道了。
