这些车国产后肯定会卖疯，8万起步比自主车卖得还便宜？

估计没有想到十年

市场上火爆的小型车会凋零

甚至有人会说“合资小型车已死”

如今剩下了飞度polo挑起大旗

而雨燕则是在苦苦支撑

而嘉年华马自达2早已停产多时

对于它们凋零的原因是比较简单的，中国汽车的崛起使得我们能使用合资小型车更低的价钱买到空间更大的国产紧凑型轿车。而合资小型车实际除了油耗质感表现稍佳以外也没有过多差距悬殊的地方，不过更为致命的是国产汽车有着更高的配置。

不过新一代合资小型车全都改变了，在原有基础上进一步提升，例如底盘代号GK5的本田飞度，使用了最新一代地球梦发动机，有着131马力的同时CVT版本工信部综合油耗甚至低到了5.3L/百公里，而车主反映的综合油耗也基本在这一水平。飞度就是其中的一个代表，更省油而且保持了原来的高改装潜力。而这些新的合资小型车，每一个都有着非常鲜明的特点。

 大众polo 

最新一代polo的登场既让人惊喜又让人稍感疲倦，惊喜的是它是使用最新的MQB A0平台，不仅实现了2564mm轴距的更大尺寸，还使得它终于能使用到从更高级别下放下来的液晶显示屏等配置。不过在一姐看来，它最大的提升来源于发动机，如今1.4L以及1.6L发动机年岁不低，而1.4T发动机版本价格高昂，新一代polo则是搭载了最新带有闭缸技术的1.0T以及1.5T发动机，GTI车型则是从1.4T发动机跃升到2.0T发动机，匹配的依然手动变速箱或者是7速双离合变速箱。

 日产玛驰 

日产玛驰是日产最亲民的车型，低售价的同时还有低油耗，加上易于操控的特性以及圆润的外观，玛驰曾经是年轻女性的最爱。不过在新一代玛驰上，圆润的车身被犀利的线条打破，变得年轻活力也更男性化。全新的V-motion设计语言在它身上相当协调，不少人戏称动感的它是一只“愤怒的小鸟”。虽然它凭着外观就能让你买买买，但它事实还有着更大尺寸、优秀操控等特点，并不是一个偶像派而是实力派。

 马自达2 

虽然是最入门的产品，但马自达2依然有着马自达惯有的高操控水平，1.3L或者1.5L创驰蓝天发动机配合小巧的车身游刃有余，也有一番乐趣。而它作为最新一代轴距也到了2570这般“合格”的水平，但实际它提升更多是在内在上，进一步减重最轻的车型也不过是1025kg，车身刚度提升，而这样的改变是为了增添更多的驾驶乐趣。而作为它同平台打造的表亲——CX-3，操控水平更是被海外媒体称为小型SUV之最。

 福特嘉年华 

美国人不会做小型车？这辆福特小型车就是他们的答卷，不过它更多是一款欧系车，毕竟它是福特欧洲研发中心的产物，所以在各方面表现更像是一个欧系小型两厢车。而它除了操控这一卖点以外，还有着省油这一特点，使用的是最新1.0T以及1.5T Ecoboost发动机，并且带有闭缸技术，而这两款发动机更是在国际获奖无数。操控、油耗就是它的优势之处，唯独是2493mm的轴距是那么的不尽人意。

小型车市场虽然被价格低廉的紧凑型市场蚕食，但在一姐看来小型依然是一个不可小时的市场，毕竟如今不少年轻人更在乎的是质感，是选择颜值略低但空间更大的国产紧凑型轿车，还是外观靓丽油耗低的合资小型车？这个答案应该会相当明确。不过，一姐觉得一点是平时后排利用度低，倒不如选择这样的高品质小型车。

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