中国可以合法买“F1”上街买菜？还不贵！
奔驰AMG的最新旗舰Project One帅吗？帅！简直是帅爆炸！（别误会，我说的是发动机）。
可惜的是，它离中国消费者太遥远了。全球限量275台早已销售一空，而中国仅仅配额7台，落地价大概在4000万人民币左右。所以“唯一可以合法上路的F1”这句标语，大家看看就好，不要有什么非分之想。
不过如果有些土豪非常固执，就非得买一辆可以在国内合法上路的准方程式街车该怎么办呢？不要紧，这个愿望马上就可以实现了！
大家好我是阿汤锅！假期最后一天，我们来聊聊刚于6号在广州首发的BAC Mono——一款被认作是最接近方程式的量产跑车。
且慢，BAC Mono是什么鬼？
没错，很多人可能对这款车型都感到陌生，所以有必要先介绍一下它的来历。BAC Mono实际上可以拆分为两个含义：首先BAC代表了公司全称Briggs Automotive Company的缩写。
这是来自英国的一家小众跑车制造商，于2009年成立，车型均采用纯手工打造，年产量只有50-100台之间，典型的欧洲小作坊式工厂；
BAC中的“Briggs”也正是这家公司的创始人Briggs兄弟。兄弟俩都是天才型汽车工程师，都有过世界知名大厂如保时捷、宾利等任职经历，所以两人一人负责外观设计，一人负责结构设计。
而Mono则是该厂推出的首款车型，也是目前的唯一车型，分为2.3L的前期款和2.5L的后期款。虽然这款车型自2014年推出至今只有短短几年，但得益于Briggs兄弟的设计才能，Mono还是凭借极具未来感的造型在众多同类型车型中脱颖而出，其前期款在海外就已经卖到了67000英镑的高价。
奇迹般引入中国了？
搞懂了BAC Mono的出身，那么就要聊聊它首次踏足亚太地区这件事了。就目前来看，Mono首发过后很快就可以在国内登记上牌，也就是说大家以后就能在国内道路上见到合法行驶的准方程式街车了。
这样壮丽的街景，恐怕是很多人想都没想过的，这可以说是国内消费者的福音吗？
首先撇开Mono本身的驾驶风险不讲，要知道这么一辆“方程式赛车”在许多国家和地区是仍旧无法上牌的。所以由此看来，如今Mono引入中国，的确可以让部分国内消费者的奢望变成现实，目前Mono也仅可以在30多个国家的一般道路上行驶，今年7月已经有车在香港登记上牌了。
BAC Mono有何特殊魅力？
要说BAC Mono最独特也是吸引人的一点，就是它带给驾驶者无比纯粹的驾驶体验。车上的所有设定都跟舒适性实用性无关。单座的设计、钢管车架、开放式车体、更不要奢望它有什么空调、音响、储物空间之类的了；
看起来像F1一般让人眼花缭乱的碳纤维悬挂支臂；
中间是全车唯一的“储物空间”，两边是推杆式减震筒，滤震性就不要多想了；
左脚踩下离合器，左手按住N按钮同时右手把拨片拨入1挡才能挂挡上路；
完全的准方程式设定。而Mono开上路之后也几乎没有任何驾驶辅助系统，驾驭它只能依赖你的双手双脚，包括转向和刹车，彻头彻尾的赛车化设定，而且驾驶它别忘了戴上安全头盔。
在性能方面BAC Mono同样十分出众，它搭载的是一台2.5 L高级别赛事专用直四纵置引擎，最大输出305匹马力，配合Hewland 6 速序列式波箱，还有限滑差速器等等；
再有就是BAC拿手的轻量化设计，全碳纤维车身，580KG的车重，前后轴配种比48/52，所以最终它可以轻松做到从静止起步至时速96km/h仅需2.8秒，极速可达274km/h。
所以就是这么一辆开起来没有ABS、ESP、TRC等等任何驾驶辅助的“危险之车”，依旧惹得每一位驾驶过它的人流连忘返。根据英国媒体在专业赛道的测试，BAC Mono圈速比起McLaren P1还快那么一点点，以五分之一的身价技压天王级超跑，这大概是BAC Mono对那些财力与实力兼具的买家最大的诱因吧！
最后附上TG的BAC Mono试驾视频，看完Jeremy Clarkson的激情演出之后你就明白这车开起来的魅力有多大了吧？
额......差点忘说了它的售价。由于这个是后期升级版了，所以其英国售价也已经涨到了15.5万英镑起，如果进入到国内落地则需要300万左右（已求证）。是不是觉得有点贵？我也觉得......我看不如买莲花吧！
点击图片回顾Jacky试驾莲花！
