别克大众斯柯达，如何在它们中选出最适合家用的车？

曾几何时，爱好汽车的圈子里出现了一种怪象。

飞度不叫飞度，叫GK5；高尔夫再也不是高尔夫，它的真名叫做MK7；诸如此类，将这种底盘代号作为车型代名词的例子，在喜欢汽车的人群中蔓延开来，在最近几年，这种现象似乎有蓬勃发展的趋势。

这让我想起了在黑白电视流行的年代欣赏老旧译制片的场景，卖力的配音演员们喜欢用别致的音调来朗读音译过来的外语词汇；甭管是人名亦或是地域，当法国的“法”用第四声读出来的时候，无论是屏幕里说话的人还是坐着看电影的观众，都会感到一种别具一格的“洋气”。

与别人与众不同，似乎也是当下众多人追崇的心理状态；同样是香烟，红双喜和万宝路就差了一个感觉，一样是啤酒，美国的百威似乎就上了一个档次；同样是车，当它的机械底子保持着原来的尿性，但在外观上与常规有所出入的时候，哪怕它是一个最常见的品牌，似乎也像一个相貌平平的女性穿上了一层性感的蕾丝，在昏暗的灯火下多了一丝诱惑。

别克阅朗；一款在10月16日即将上市的“多功能旅行车”，便在一众半真不假的“瓦罐迷”中点起了一把浇了汽油的火焰，哪怕是从未体验过真正意义上旅行车的消费者，也被它的颜值所倾倒。

而实际上，这款与英朗使用着相同底子的产品并没有太过于别致的亮点，哦，除了那与三厢英朗明显不同的“屁股”在凸显出它的性感与另类之外，其他的，对于消费者来说或许并没有什么差异。

阅朗尚未上市，就算是上市后，不出意外的也有一段“金戈药效”的价格坚挺期；或许售价会让众多的人感到遥远，如果你不是别克的死忠粉，而仅是想在选择上突出与别人不同的话，或许考虑置入以下两款？

大众朗行

朗逸，相信没有几个人不知道这两个字的来头，作为占据着合资紧凑型家轿神车名头的朗逸，与它同底子的两厢跨界旅行车朗行似乎在销量上表现得有些郁郁寡欢。

前脸设计与朗逸并无二致，多辐条镀铬横向拉伸的做法尽力向帕萨特靠拢，起码沉稳的调性营造得是足够到位，内饰更不用说什么，典型的大众家族产物，这套内饰就算把它放在宝来身上，也不会有太多的违和感。

但作为一款跨界旅行车，总归是有点硬货，颀长的车身侧面线条和圆润沉着的后备箱设计让它看上去毫不违和，而且在实用性层面毋庸置疑的会拥有更充裕的行李箱空间，对于家用来说，出行的细软能装下更多，才不会有高速公路上外挂“涡轮增鸭”的尴尬。

斯柯达明锐旅行

如果说阅朗将“瓦罐迷”心头的那把火点燃了，那么在这把火燃烧起来之前，明锐旅行的出现则率先一步撩拨到了“瓦罐迷”的心弦。

尺寸硕大的直瀑式中网让人一眼就看出它是斯柯达，分体式大灯的设计很大胆，稍不注意就容易成为一台车设计上最大的败笔，但好在，明旅的分体式大灯并不突兀，甚至彰显出一种北欧独有的冷冽风格。

就整车线条来说，明旅相较于市场同级的产品，它有着更加标准的旅行车身材，车尾与三厢版本不同的灯组设计似乎也更凸显出它是一款完全独立的产品，而非三厢车的原厂改装，最大1740L的容积，只要不是去进货，对于家用来说已然绰绰有余。

结语：

越来越多的跨界车型出现于市面上，似乎旅行车的春天就要到了，着实，当年轻一辈的人不断成长，更新潮更崇尚个性的审美观念也正从非主流成为主流，而“没有车屁股的旅行车”，或许也会逐渐成为家用车新一代的使用选择，多几款可选择的产品，终归不会是一件坏事。

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